ナイスライドミネソタ

ナイスライドミネソタ
Nice Ride MN ステーションの自転車
概要
所有者	ミネアポリス市
ロケール	ミネアポリス – セントポール、ミネソタ州
トランジットタイプ	自転車シェアリングシステム
駅数	190
Webサイト	ナイスライド
手術
運用開始	2010年6月10日; 14年前 ( 2010-06-10 )
操作終了	2022年11月13日; 2年前 ( 2022-11-13 )
オペレーター	リフト
車両数	1,700

ナイス・ライド・ミネソタは、ミネソタ州ミネアポリスとセントポールで季節限定で運営されている非営利の自転車シェアリングシステムで、パブリック・バイク・システム・カンパニーが作成し、モントリオールで初めて使用されたBIXIブランドに基づいています。2010年6月10日に開始され、最初の月に10,000回以上の旅行に対応し、最初のシーズンの乗車回数は100,817回に達しました。^{[1] [2]このシステムの自転車は}Cycles Devinciによって製造されています。蛍光グリーンに塗装され、荷台とヘッドライトが付いています。毎日メンテナンスが行われ、トラックでシステム全体に再配布されます。^[3]

2011年現在、このシステムではミネアポリスとセントポールの両方で190のキオスクで1,700台の自転車をレンタルしている。^[4]太陽光発電のキオスクはミネアポリスとセントポールの多くの地域に分布している。自転車の空き状況はスマートフォンやオンラインマップでリアルタイムに確認できる。長期的には、このネットワークはミネアポリスとセントポールのほとんどをカバーする予定である。^{[3]ナイスライドは4月の第1週から11月の第1週まで運行している。自転車とステーションは、損傷（特に}道路の塩による腐食）から保護し、除雪車が通れるようにするため、冬季には撤去される。 ^[5]

メインスポンサーのブルークロス・ブルーシールドがスポンサー契約を更新しないと発表したため、2022年シーズン終了後もシステムは再開されなかった。 ^[6]

Nice Ride システムを使用するには、パス所有者またはメンバーの 2 つの方法がありました。パスは 24 時間または 30 日間利用可能で、メンバーシップには 30 日間と 1 年間のオプションがありました。メンバーシップは Nice Ride の Web サイトから購入または引き換える必要がありましたが、パスは各ステーションのキオスクでクレジットカードまたはデビットカードを使用して 6 ドル (24 時間) または 18 ドル (30 日間) で購入できました。メンバーはRFID「キー」を受け取り、これを自転車ドックのスロットに挿入して自転車のロックを解除しました。キーを使用して自転車のロックを解除するのに数秒しかかかりませんでしたが、24 時間または 30 日間のパスを購入してその後レンタルするには、キオスクとのより多くのユーザー インタラクションが必要でした。^[7]

パスまたは会員期間中に許可される乗車回数に制限はありませんでした。パス所持者の場合、各乗車の最初の30分間は追加料金がかかりません。または、会員はステーション間の60分間、追加料金なしで利用できました。ただし、特に自転車を再ドッキングせずに90分経過すると、乗車料金はすぐに膨らみ、7時間の使用後には1日の上限が65ドルに達しました（パスまたは会員料金とは別に）。^[7]この料金体系は、短距離の移動を奨励し、自転車を利用できるようにし、数時間の移動を希望する顧客に、補助金付きの自転車シェアサービスではなく営利目的のレンタルビジネスを使用するように促すように設計されています。料金が発生したのは、約2％の移動のみでした。

2010年と2011年のシーズン、ナイスライドは、24時間利用者のクレジットカードまたはデビットカード口座に、レンタルした自転車1台につき承認保留をかけた（24時間利用者は、クレジットカード/デビットカード1枚につき、一度に2台の自転車をレンタルできる）。 ^[8]この保留金は、2010年にシステムが開始された当初は250ドルに設定されていたため、一部の顧客、特にデビットカードを使用していた顧客にとっては、口座残高不足になる可能性があり、問題が発生した。^[9]システム開始前は、自転車の大部分が盗難に遭うのではないかとの懸念があった。特に、最初の18か月で盗難率が50%を超えたフランスのパリのヴェリブシステムや、 ^[10] 10年前にサンポールのイエローバイク連合が無料で提供した自転車が盗難や破壊された経験があったことを踏まえると、懸念は高かった。^[11]しかし、新しいBixiベースのシステムでは、その心配は杞憂に終わりました。2010年のシーズンに盗難とカウントされた自転車は1台だけで、2011年には自転車の紛失や盗難はありませんでした。承認保留は、2010年6月のオープンから数か月後に50ドルに引き下げられ、2012年には完全に削除されました。^[12]

ナイスライドシステムは、ミネアポリスのダウンタウン付近のエリアで最初に導入され、複数のフェーズで拡張されました。このシステムは、2011年夏に隣接するセントポールの西部エリアに拡大し、2012年6月にセントポールのダウンタウンに最初のステーションが設置され、自転車の総数は1,328台、ステーションの数は146になりました。^{[13] [14]} 2013年5月には、主にミネアポリス南部またはミシシッピ川沿いにある24の追加ステーションが設置され、システムがさらに拡張され、^[15]自転車の総数は1,550台、ステーションの総数は170になりました。^[16]

ナイス・ライドは、2010年6月に自転車を最初に配備した際、ミネアポリスのダウンタウンとダウンタウンの南側（市の北側よりも人口密度が高い傾向がある）に集中していたため、経済的に恵まれない北ミネアポリスの住民から批判を受けた。2010年の第2段階の配備まで、この地区にステーションが設置されることはなかった。^[17]ミネアポリス北部の最初のステーションは、ブロードウェイ沿い、サミット・アカデミー、インターナショナル・マーケット・スクエアに設置された。^[18]

このプログラムの立ち上げ資金は320万ドルで、主な提供者にはミネソタ州のブルークロス・ブルーシールド、ミネアポリス市、および非自動車交通パイロットプログラムからの連邦交通助成金が含まれていました。

自転車シェアリングシステムの基盤となるプラットフォームは、8D Technologiesによって構築されており、同社はBIXI Montréal、ニューヨーク市のCiti Bike 、ロンドンのSantander Cycles 、ワシントン DC のCapital Bikeshareなどにもサーバー技術を提供しています。

2018年1月16日、ナイス・ライド・ミネソタは、ツインシティーズの自転車シェアリングシステムの移行に モチベートの提案を採用したことを発表しました^{[40] 。}

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