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 ニューヨーク州道252A | ||||
|---|---|---|---|---|
| ポールロード | ||||
NY 252A が赤で強調表示されたロチェスター南西部の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NY252の補助ルート | ||||
| モンロー郡が管理 | ||||
| 長さ | 4.40マイル[1] (7.08 km) | |||
| 存在した | 1950年代後半[2] [3] –2009年7月1日[4] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   チリのNY 33A / NY 386 | |||
| 東端 |  チリのNY 383 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | モンロー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道252A号線（NY 252A ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州モンロー郡チリの町内に位置する東西の州道である。この路線の西端はチリセンター村落のNY 33A号線とNY 386号線との交差点であった。東端はグレーターロチェスター国際空港付近のNY 383号線とのジャンクションであった。NY 252Aはポールロードとして知られ、チリを通るNY 252号線の4.40マイル（7.08 km）の代替ルートであったが、NY 252号線に直接接続していなかった。
NY 252A は、 1932 年頃にニューヨーク州道 198 号線 として指定されました。NY 198 号線は 1949 年に NY 252 号線の一部となりましたが、NY 252 号線は 1950 年代後半にチリの町を通る南寄りのルートに変更されました。以前のルートは NY 252A として再指定されました。ルートは 1960 年代後半にグレーター ロチェスター国際空港の主滑走路の拡張に続いて若干変更されました。NY 252A の所有権と保守は、2007 年 11 月 26 日に発効した高速道路保守交換の一環としてニューヨーク州からモンロー郡に移管され、NY 252A の指定は 2009 年 7 月 1 日に廃止されました。NY 252A の以前のルートは現在、標識のないルートである郡道 168 号線(CR 168)の一部となっています。
ルートの説明
NY 252A は、チリの町にある小さな村、チリ センターのNY 33AとNY 386の交差点から始まりました。この路線は商業地域から東に進み、チリを横切る途中で主に住宅街を通過しました。グレーター ロチェスター国際空港に近づくにつれて、住宅は徐々に工業工場や倉庫に置き換えられました。この路線は、空港敷地の西端となる地方道路であるビーハン ロードと交差する直前、メープルウッドのコミュニティでロチェスターアンド サザン鉄道を横断しました。 [5]
このルートとポール ロードは、ビーハン ロード ジャンクションで南に曲がり、ビーハン ロードに代わって境界を定める高速道路となった。NY 252A のこの部分は、空港の主要滑走路の南端を回りながら「U」字型をなしている。滑走路の東側では、ルートは徐々に北東に曲がり、空港の南側、ロチェスター市の南西 2 マイル (3.2 km) にあるNY 383とのジャンクションで終了する。[5]
歴史
チリセンターの村落とジェネシー川の西岸をメイプルウッドのコミュニティ経由で結ぶ東西の幹線道路は、もともとクリフトン道路と呼ばれていました。当時、クリフトン道路は現在のポール道路とビーハン道路の交差点からスコッツビル道路（現在のNY 383）まで真東に続いていました。[6] 13か月にわたる幹線道路改良プロジェクトの完了後、1903年8月6日に州道になりました。 [7]チリセンター-メイプルウッド幹線道路は、 1932年頃にNY 198に指定されました。[8] [9]
1949年1月1日、 NY 198はNY 252の西側延長となり、 [10] [11]クリフトンロードは1950年代初頭にポールロードに改名された。[12] [13] NY 252は1950年代後半に、チリを通る新しい、より南寄りのルートに変更された。チリセンターとNY 383の間のNY 252の以前のルートは、暗黙の親ルートであるNY 252に直接接続していないにもかかわらず、NY 252Aに再指定された。[2] [3] 1960年代後半、当時のロチェスター・モンロー郡空港は、 NY 252Aのルートの一部を含む土地を横切って南に主滑走路を拡張した。その結果、NY 252Aは滑走路を南に迂回する新しいルートに移動された。[14] [15]
2007年、NY 252Aの所有権と保守は、2つの政府レベル間の高速道路保守交換の一環として、ニューヨーク州からモンロー郡に移管されました。交換を制定する法案（S4856、2007年）は、4月23日にニューヨーク州上院に提出され、6月20日に上院とニューヨーク州議会の両方で可決されました。この法律は、8月28日にエリオット・スピッツァー知事によって法律として署名されました。法律の条項では、法律として署名されてから90日後に発効したため、保守交換は2007年11月26日に正式に行われました。[16] NY 252Aは、チリセンターのNY 33AとNY 386の以前の終点から東に延長され、NY 252AをカバーするCR 168 [17]と並行になりました。 [18] NY 252Aの指定は2009年7月1日にCR 168から削除されました。[4]しかし、NY 252Aの標識は2010年秋に削除されるまで掲示されたままでした。
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。278ページ。 2009年8月5日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1957年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1956年。
- ^ ab ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。エッソ。1958年。
- ^ ab D. Woodin (2009 年 7 月 1 日)。「覚書: 観光ルート NY 252A の廃止 - モンロー郡チリ町」(文書)。ニューヨーク州アルバニー:ニューヨーク州運輸局、交通安全およびモビリティ局。
- ^ ab Microsoft ; Nokia . 「NY 252A の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年8 月 13 日閲覧。
- ^ 1938 年のニューヨーク道路地図(地図)。General Drafting による地図作成。Esso。1938 年。
- ^ ニューヨーク州高速道路局 (1920)。州高速道路局長報告書。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。210 ページ。2009 年8 月 5 日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ ニューヨーク州公式高速道路地図（地図）（1947～48年版）。General Draftingによる地図作成。ニューヨーク州公共事業局。
- ^ 「高速道路のルート指定が1月1日に変更」。イブニング・レコーダー。アムステルダム、ニューヨーク。AP通信。1948年12月9日。19ページ。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。サンオコ。1952年。
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1955～56年版）。General Draftingによる地図作成。エッソ。1954年。
- ^ ニューヨーク（地図）（1969-70年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1968年。
- ^ ウェストヘンリエッタ四角形 – ニューヨーク – モンロー郡 (地図)。1:24,000。7.5分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1978年。 2009年4月14日閲覧。
- ^ ニューヨーク州議会。「ニューヨーク州の法案 - 法案番号ベースの検索」。2010年2月5日閲覧。
- ^ ニューヨーク州モンロー郡。「モンロー郡マップビルダー」。2009年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月23日閲覧。日付と指定は、識別ツールを使用して取得されました。
- ^ ウェストヘンリエッタデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1997年。 2009年8月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道252A号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 252A
KMLはWikidataから取得されています
- アルプスの道路にあるニューヨーク州道252A号線 • ニューヨークのルート