ニューヨーク州南部のブルーム郡の地図。NY 201 は赤、NY 991C は青、NY 990D はピンクで強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.08マイル[1] (3.35 km) | |||
| 存在した | 1971年9月[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | ブルーム | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道201号線(NY 201)は、ニューヨーク州ブルーム郡ビンガムトン市の西に位置する南北に走る州道である。この路線の南端はヴェスタルのNY 434号線にあり、北端はジョンソンシティのNY 17号線(将来の州間高速道路86号線)とのインターチェンジにある。
ルートの説明

NY 201 は、ビンガムトン大学の北端にあるベスタルの町で、NY 434 (ベスタル パークウェイ)とのトランペット インターチェンジから始まります。NY 201 は 4 車線の高速道路として北上し、郡道 44 (CR 44、オールド ベスタル ロード) を横切ります。この道路には南行きのランプでアクセスできますが、北行きのアクセスはありません。NY 201 は北東に曲がり、 C. フレッド ジョンソン橋でサスケハナ川を渡ります。橋を渡った後、NY 201 はボランド ドライブを渡り、ジョンソン シティの環状交差点で接続されるリバーサイド ドライブとのインターチェンジに入ります。ジョンソン シティを北上し続けると、リバーサイド ドライブからのランプが北行きに合流し、その時点で NY 201 は旧デラウェア、ラカワナ、ウェスタン鉄道本線の線路を横切ります。 [3]
ジョンソンシティを北に進んでいくと、NY 201 は 4 車線の高速道路のままで、NY 17C (メインストリート)との折り畳み式ダイヤモンドインターチェンジに入ります。NY 17C を過ぎると、NY 201 はエリー鉄道の旧本線の線路を横切ります。この線路は現在ノーフォーク・サザン鉄道がサザン・ティア線として管理しています。線路を横切る途中に、サザン・ティア・エクスプレスウェイ( NY 17の出口 70N ) へのランプがあります。このインターチェンジで NY 201 の名称は終了し、ジョンソンシティのハリー L. ドライブとの交差点まで、参照ルートである NY 991C として北に道路が続きます。[3]
歴史
1908年、ニューヨーク州議会は西はウェストフィールドから東はハイランドフォールズまで延びる標識のない立法ルートであるルート4を創設した。ルート4は現在のNY 17Cでビンガムトン地域に入り、リバーサイドドライブ、ワシントンストリート、サスケハナストリート、コートストリートに沿ってダウンタウンに入り、現在の米国ルート11で市を出た。[4] [5]旧ルート4のリバーサイドドライブ部分は1940年までにニューヨーク州ルート17Hに指定された。NY 17HはジョンソンシティのNY 17Cから始まり、ビンガムトンのダウンタウンのワシントンストリートにルートされたNY 17で終わった。[6] NY 17は1947年までにサスケハナ川をエクスチェンジストリートで横断するようにわずかにルート変更され、ワシントンストリートとサスケハナストリートに沿ったNY 17Hの短い延長となった。[7]
1954年、ヴェスタルからジョンソンシティまでサスケハナ川を渡る新しい高速道路が開通した。この道路はNY 17を起点に、川を北東に渡りNY 17Hで終点となった。[8] [9] 1971年9月、ヴェスタル・ジョンソンシティ幹線道路と、その高速道路の北側のリバーサイドドライブの一部がNY 201に再指定された。 [2]ビンガムトン市域の西側のNY 17Hの残りの部分は、標識のない参照ルートであるNY 990Dとなった。[10] [11] [12]
もともと、NY 201 号線沿いの交通は、サスケハナ川の北岸近くのジョンソンシティにある環状交差点に流れ込んでいました。この危険な状況は、環状交差点の北西に高架道路を建設できるように環状交差点のサイズが縮小された 2004 年に修正されました。 [13]高架道路の建設により、NY 201 号線の交通は環状交差点に入らずに道路を走行できます。環状交差点には、NY 201 号線バイパスの出口からアクセスできます。[14]
終了リスト
ルート全体はブルーム郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。263ページ。 2009年12月2日閲覧。
- ^ ab 「名前の変更」。Press and Sun-Bulletin。1971年9月21日。6ページ。 2017年9月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab Microsoft ; Nokia . 「NY 201 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年5 月 25 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局(1909年)。高速道路法。ニューヨーク州アルバニー:JBライオン社。55ページ。 2009年12月2日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局 (1920)。州高速道路局長報告書。ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company。503 ページ。2009 年12 月 2 日閲覧。
- ^ ニューヨークの地図(地図)。地図作成:HM Gousha Company。シェル石油会社。1940年。
- ^ ニューヨーク州公式高速道路地図(地図)(1947~48年版)。General Draftingによる地図作成。ニューヨーク州公共事業局。
- ^ 連邦道路管理局(2008)。「構造物 1014349」。国立橋梁目録。米国運輸省。2009年12 月 2 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図(地図)(1955~56年版)。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1954年。
- ^ ニューヨーク州運輸局(1970年1月1日)。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明(PDF) 。 2009年12月2日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式交通地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州運輸局。1980年。 2009年12月2日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ニューヨーク州運輸局(2017年1月)。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明(PDF)。2017年1月9日閲覧。
- ^ Sinsabaugh, Mark. 「ニューヨーク州道201号線」。ニューヨークの路線。 2007年11月21日閲覧。
- ^ 「ジョンソンシティ、ニューヨーク」(地図)。Googleマップ。2007 年11 月 21 日閲覧。
外部リンク
- ニューヨーク州道201号線 ニューヨークルート
