バーズ ポイント - ニュー マドリッド放水路

バーズポイント・ニューマドリッド放水路は、ミシシッピ川支流プロジェクトの洪水制御コンポーネントであり、ミズーリ州南東部のミシシッピ川西岸、オハイオ川とミシシッピ川の合流点のすぐ下に位置しています。 ^[1]放水路の建設は1928年の洪水制御法によって承認され、後に1965年の洪水制御法によって修正されました。その目的は、大規模な洪水が発生したときにミシシッピ川から水を迂回させ、特にイリノイ州カイロでの上流の洪水水位を下げることです。

放水路は建設当初から住民や土地所有者による法的反対の焦点となってきた。^[2]

1927 年のミシシッピ大洪水の後、ミシシッピ川の工学政策は、記録上最大の洪水に耐えられる高さの堤防を建設することから、洪水路を建設することに変更されました。1928 年の洪水制御法により、米国陸軍工兵隊はミズーリ州のバーズポイント - ニューマドリッド洪水路とルイジアナ州のモーガンザ放水路およびボネット カレー放水路を建設することが認可されました。

バーズポイント・ニューマドリッド放水路は、認可される前から論争の的となっていた。^{[2] [3]} 1927年6月、カルビン・クーリッジ大統領はミシシッピ川委員会と工兵隊に、ミシシッピ沖積谷を将来の洪水から守る計画を立てるよう指示した。委員会は、アーカンソー川の河口より下流に4つの放水路を、その上流には川から後退させたより強固で高い堤防を建設することを推奨した。工兵隊長のエドガー・ジャドウィン少将は、この高額な計画を却下し、独自の計画を提出した。ジャドウィンの計画には、バーズポイント・ニューマドリッド放水路に、既存の本線堤防から3～10マイル (4.8～16.1 km) 離れた位置に堤防をセットバックさせるものが含まれていた。本線堤防の11マイルを3フィート6インチ (1.07 m) 下げて、ヒューズプラグ堤防を作ることになっていた。カイロ水位計の洪水位が55フィート（17メートル）に達すると、堤防が越流してクレバスが生じ、水が洪水路に流れることになります。

1928 年の洪水制御法は、バーズ ポイント - ニュー マドリッド洪水路にジャドウィン計画を採用し、洪水路内の土地所有者への補償条項を盛り込んだ。クーリッジ大統領は、土地所有者に洪水による土地被害に対する 1 回限りの補償金を支払うこと、および最前線の堤防の上部のヒューズ プラグに隣接する土地の購入を認可した。認可では、少なくとも半分の流量権が確保されるまでヒューズ プラグを建設しないことが規定された。

[私の選挙区の有権者は]カイロを愛しているとはいえ、カイロを守るためにミズーリ州南東部がゴミ捨て場にされるのを望んでいません。

— デューイ・ジャクソン・ショート下院議員、^[2]

建設は 1929 年の夏に開始される予定でしたが、地主のジョージ W. カークは、洪水路のせいで土地を売却したり融資を受けたりすることができなくなると主張して訴訟を起こしました。ミズーリ州東部地区連邦地方裁判所のチャールズ B. デイビス判事は政府に有利な判決を下し、差し止め命令を却下しました。セットバック堤防の建設は 1929 年 10 月に開始され、1932 年 10 月に完了しました。必要な流水権の取得は 1942 年 1 月まで完了しませんでした。

1954 年の流域保護および洪水防止法は、最前線の堤防の下端にある 1,500 フィート (460 メートル) の隙間を横切ってプロジェクト グレードに新しい堤防を建設することを認可しました。しかし、セント ジョン堤防および排水地区が必要な地役権を取得できなかったため、工兵隊はプロジェクトを開始できませんでした。

1965 年の洪水制御法は、カイロゲージのフロントライン堤防を 62 フィート (19 メートル) に、ヒューズプラグ セクションを 60 フィート (18 メートル) に上げることを承認しました。ミシシッピ川委員会はさらに、カイロ ゲージのヒューズプラグ セクションを 60 フィート 6 インチ (18.44 メートル)、フロントライン堤防を 62 フィート 6 インチ (19.05 メートル)、メインライン堤防を 65 フィート 6 インチ (19.96 メートル) に上げる計画を修正しました。この計画では、川の水位がカイロで 58 フィート (18 メートル) に達し、60 フィート (18 メートル) を超えると予測された場合、上部ヒューズプラグ セクションで爆薬を使用することが求められました。

1973年、1975年、1979年の洪水の後、ミシシッピ川委員会は再び計画を見直し、人工クレバスを4つ設けた。上部導水栓に2つ、下部導水栓に1つ、そしてケンタッキー州ヒックマンの反対側の最前線の堤防に1つである。爆薬の使用は4つの導水栓すべてに拡大された。ミシシッピ川委員会と陸軍工兵隊は後に、堤防に立ち入り爆薬を設置して爆発させるのに十分な財産権を持っていないことに気付いた。1981年、ミシシッピ川委員会メンフィス地区司令官は、ミズーリ州ミシシッピ郡のセントジョン堤防・排水地区と第3堤防地区に立入許可を求めたが、この要求は拒否された。

1983年の洪水の後、2+上部ヒューズプラグの1 ⁄ 2マイル（4.0 km）のセクションと1+下部導火線の1⁄2マイル（2.4 km）の部分が持ち上げられ、液体爆薬を充填してカイロの洪水位が61フィート（19 m）に達したときに爆発するようにポリエチレンパイプの部分が埋め込まれました。

1990 年に陸軍工兵隊が洪水路の代替案を調査した結果、洪水路のいくつかの改良が推奨されたが、これらは議会によって承認されなかった。

洪水路の目的は、大洪水の際にイリノイ州カイロとその上流、および洪水路の反対側の東岸堤防沿いの洪水を軽減することです。洪水路の幅は 3 マイル (4.8 km) ～ 15 マイル (24 km) で、東はミズーリ州バーズポイントとミズーリ州ニューマドリッドの間の 56 マイル (90 km) の最前線堤防、西は 36 マイル (58 km) のセットバック堤防で区切られています。洪水路内の面積は約 130,000 エーカー (530 km ² ) です。最前線堤防とセットバック堤防はニューマドリッド付近で終わっていますが、つながっておらず、排水口として機能する 1,500 フィート (460 m) の隙間が残っています。この隙間により、洪水路の下流部分で逆流による洪水が発生することもあります。

放水路は、「プロジェクト設計洪水」の仮想的な洪水イベント中にミシシッピ川から550,000 立方フィート/秒 (16,000 m ³ /秒) を迂回させるように設計されています。この流量では、ミシシッピ川の水位はカイロで 7 フィート (2.1 メートル) 低下します。ルイジアナ州のモーガンザ放水路やボネット キャレ放水路とは異なり、バーズ ポイント - ニュー マドリッド放水路には水門がありません。放水路は、爆薬または越流によって堤防を制御的に破壊することによって操作されます。最前線の堤防には、上部堤防の 11 マイル (18 km) のヒューズプラグ セクションと、下部堤防の 5 マイル (8.0 km) のセクションがあり、これらは隣接するセクションよりも低くなっています。放水路の操作は、エンジニア チーフと協議した後、ミシシッピ川委員会の委員長によって指示されます。

放水路が初めて作動したのは 1937 年 1 月でした。川の水は堤防を越えましたが、放水路を作動させるほど堤防を侵食することはありませんでした。^[4] 堤防を破壊し、システムを作動させるためにダイナマイトが使用されました。陸軍工兵隊は堤防を元の基準に再建し、1983 年までそのまま残されました。1983 年に、陸軍工兵隊は堤防を「ヒューズ プラグ設計」と呼ばれるものにアップグレードしました。陸軍工兵隊は 11,000 フィート (3,400 m) のパイプを敷設し、これに液体爆薬を充填して爆発させ、堤防を開いて放水路を作動させました。

2 度目に放水路が作動したのは 2011 年 5 月 2 日でした。オハイオ川とミシシッピ川上流域の両方で、前例のない規模の洪水が発生していました。5 月 2 日のカイロの水位計は 61 フィート 6 インチ (18.75 メートル) を超えており、これが放水路が作動する水位でした。川の水位により、極度に高い水位とカイロを守る洪水制御システムが機能しなくなる懸念から、カイロでは 100 人を除くすべての住民に強制避難が命じられていました。3 回の爆発のうち最初の爆発は 5 月 2 日の夜遅くに発生し、次の爆発は 5 月 3 日に計画されていました。放水路の作動により、ミズーリ州ピンフック村が浸水しました。村が受け取った警告が限られていたため、ほとんどの住民は家や財産を失い、村に戻ることができず、村は放棄されました。

ミズーリ州は、影響を受けるミズーリ州の住民と土地所有者に対する行動の不均衡な影響を理由に、訴訟（ミズーリ州対米国陸軍工兵隊）^[5]によって放水路の稼働を阻止しようとしたが、行動を阻止することはできなかった。

アメリカ陸軍工兵隊は、この計画は地域の実際のそして経済的な存続にとって極めて重要であると主張している。^[6]

ミズーリ環境連合などの計画反対派は、この計画は洪水問題を解決するどころか、魚の生息地を破壊するだけだと主張している。^[7]

平均すると、ミシシッピ川はミズーリ州ミシシッピ郡とニューマドリッド郡を3 年に 1 回洪水に見舞います。つまり、過去 45 年間で合計 16 回です。2002 年の春には、ニューマドリッド洪水路の 77,400 エーカー (313 km ² ) が洪水に見舞われ、48,700 エーカー (197 km ² ) の農作物が破壊されました。

米国農務省によれば、洪水被害は、洪水路プロジェクトが完成していれば大幅に抑えられたはずだという。しかし、米国魚類野生生物局によると、この計画は実行不可能であり、あるいは、ワシントンポスト紙の以前の記事でジョン・マケイン上院議員が引用したように「まったくばかげている」という。^[8]

ミズーリ州第8選挙区のブースヒール地域を代表するジョー・アン・エマーソン下院議員（共和党、ミズーリ州）は、異なる見方をしている。「洪水対策は必要不可欠です。昨年は、[10万エーカー（400 km ²）が洪水に見舞われ、]約5万エーカー（200 km ²）の農作物が破壊されました。農家は、このような予防可能な年間損失に耐える余裕はありません。」

1986 年水資源開発法は、セントジョンズ バイユー ニュー マドリッド 洪水路プロジェクトを認可し、1954 年の認可を補強して、最前線の堤防の 1,500 フィート (460 m) の隙間を埋め、2 つのポンプ場を建設しました。目標は、洪水路の下流端での逆流による洪水を減らすことでした。2004 年に環境防衛基金と全米野生生物連盟が起こした訴訟により、差し止め命令が下され、作業は中止されました。

2007年9月19日、コロンビア特別区連邦地方裁判所は、 1億700万ドルのセントジョンズバイユー/ニューマドリッド洪水路プロジェクトに大きな打撃を与えた。ジェームズ・ロバートソン判事は、防潮堤建設の停止を命じるにあたり、工兵隊が生息地モデルを不適切に操作し、プロジェクトの環境への影響が「水質浄化法および国家環境政策法に準拠しているように見せかけたが、実際はそうではない」と述べた。^{[9]さらに、}ロバートソン判事は、すでに完了していた700万ドルのプロジェクトの作業を取り消すよう命じた。

この決定は、環境保護団体が、農業繁栄の名の下に水質浄化法と国家環境政策法が侵害されており、洪水路プロジェクトは人類に何の利益ももたらさないと主張したことを受けて下された。

「それはまったくのナンセンスだ」とある地元当局者は言う。「彼らは何を言っても構わないが、ここには住んでいないのだ」^[9]

エマーソン氏は判事の判決を「前進する前の一時停止」と呼んだ。^[9]

ウィキメディア・コモンズには、ニューマドリッド洪水路に関連するメディアがあります。

北緯36°42′ 西経89°18′ / 北緯36.7° 西経89.3° / 36.7; -89.3