ニュージャージー州道36号線

ルート36
ルート36
	ルート 36 は赤で強調表示されています。標識のないルート 444S (ルート 444 分岐) はピンクで強調表示されています。
ルート情報
	NJDOTによって管理されています
長さ	24.4マイル (39.3 km)
存在した	1927年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	; イートンタウンのGSパークウェイ / CR51
	イートンタウンのルート18; イートンタウンのルート35; ウェストロングブランチのルート71;
北端	; キーポートのGSパークウェイ /ルート35
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニュージャージー
郡	モンマス
高速道路システム
	ニュージャージー州の高速道路ルート; 州間高速道路; 私たち; 州; シーニックバイウェイ;

国道36号線は、アメリカ合衆国ニュージャージー州モンマス郡の州道である。全長24.4マイル (39.27 km) のこの道路は、逆C字型をしており、ティントンフォールズとイートンタウンの境界にあるガーデンステートパークウェイとホープロード ( CR 51 )の交差点から始まり、東にロングブランチまで走っている。ロングブランチからは、大西洋に沿って北にシーブライトまで走り、西に曲がってララティン湾の南まで走っている。国道36号線は、ガーデンステートパークウェイと国道35号線が交差するキーポートで終了する。道幅は、6車線の中央分離帯のある高速道路から2車線の中央分離帯のない道路まで様々である。この道路は、イートンタウンとロングブランチの間では東西に、ロングブランチとキーポートの間では南北に標識が設置されている。

ルート36は、キーポート、キーンズバーグ、アトランティックハイランズのダウンタウンを通る曲がりくねったルートに沿ってキーポートからハイランズまで走るために1927年に作成されました。1929年にルートはダウンタウンエリアを迂回するように変更されました。ルート36は1940年にイートンタウンまで延長されましたが、イートンタウンとウェストロングブランチ内の部分のみが建設されました。ルートの残りの部分は、1972年10月17日にロングブランチのジョリンアベニューとモンマスビーチとシーブライトのオーシャンアベニューをモンマス郡から引き継ぎ、1983年後半にロングブランチのオーシャンブールバードを完成させて作成されました。

ルートの説明

ルート36は、イートンタウンのガーデンステートパークウェイにあるホープロード（ CR 51）と出口105の交差点から始まり、4車線の中央分離帯のある高速道路に沿って東に向かっています。開始してすぐに、西行きと東行きの両方向からルート18へのアクセスを提供するランプがあります。 ^[1]ルートは6車線に広がり、ワイコフロード（CR 547 ）の交差点を横切ります。その交差点の後、ルート36はモンマスモールを通り、かつてのイートンタウンサークルでルート35と交差します。この交差点はランプのある平面交差点に再建されています。^[1]^{[2]ルート36は東に進み、商業開発地を通り、}ウェストロングブランチに入り、モンマスロード（ルート71 ）の交差点に到着します。ルートは北東に向かい、ショアリージョナル高校を通り過ぎ、イートンタウンブールバード/ブロードウェイ（CR 547）の交差点を横切ります。^{[1]国道36号線はオーシャンポートアベニュー（}CR 11 ）の交差点で出会い、モンマスパーク競馬場の入り口に至ります。^[1]

ルート36号線は狭くなって2車線の中央分離帯のない高速道路となり、ロングブランチに入り、ジョリンアベニューとなる。ロングブランチでは、ルートはマートルアベニューとニュージャージートランジットのノースジャージーコーストラインの交差点を横切る。^{[1]ルート36号線は}大西洋に向かい、オーシャンブールバード（ CR 57 ）と交差し、北に曲がって4車線の中央分離帯のあるオーシャンブールバードを大西洋に沿って走る。ルート36号線はアトランティックアベニュー（CR 29）と交差し、モンマスビーチに入り、ここで狭くなって2車線の中央分離帯のない道路となり、オーシャンアベニューとなる。^{[1]ルート36号線はモンマスビーチを通り、海と道路を隔てる}シーブライト–モンマスビーチ防波堤のすぐ西を走り、シーブライトに入る。ここで、国道36号線は北に向かい、シュルーズベリー川と大西洋の間の狭い半島に入り、ラムソンロード（ CR 520）の交差点に出会う。このルートは半島に沿って北に進み、サンディフックのゲートウェイ国立レクリエーションエリアにアクセスできるトランペットインターチェンジに至ります。^[1]

ルート36は西に曲がり、4車線のハイランズ・シーブライト橋でシュルーズベリー川を渡り、ハイランズへと続く。ベイ・アベニュー（ CR 8 ）と交差し、ジャージー・バリアといくつかの交差点でジャグハンドルを備えた4車線の中央分離帯のある高速道路を西に進み、ララティン湾の南に少し走る。^[1]^[2]その後、ルートはハイランズとミドルタウンの境界を形成し、北はハイランズ、南はミドルタウンとなる。ルート36はすぐにCR 8の2つの別々のセクション、リンデン・アベニューとオーシャン・ブールバードと交差し、その後ネイブシンク・アベニュー（CR 8B）と交差してミドルタウンに完全に入る。^[1]ルート36はメモリアル・パークウェイとして進み、アトランティック・ハイランズへと渡る。アトランティック・ハイランズでは、ルートはバレー・ドライブ・イースト（CR 8A）とファースト・アベニュー（CR 8）と交差する。^{[1]再びミドルタウンに戻り、レオナルドビルロード（}CR 516 ）の交差点に到着します。^[1]

ルート36は、アール海軍兵器基地の2つのセクションを結ぶ道路と鉄道の連絡路として機能し、ノーマンディー道路への入り口があるノーマンディー道路の下を通過します。ルートはメモリアルパークウェイを降り、トンプソンアベニュー（CR 36）の交差点に会います。^{[1]パーマーアベニュー/メインストリート（}CR 7 ）の交差点を横切り、南はハズレットと北はキーンズバーグの境界を形成します。ルート36は最終的にハズレットに完全に入り、モンローアベニュー（CR 7）と交差します。 ^[1]次にルートは南はハズレットと北はユニオンビーチの境界を形成し、ナトコ湖を通過します。 ^[1]^[2]ユニオンアベニュー（CR 39）と交差し、次にストーンロード（CR 6）と交差し、ルート36はここで再びハズレットに完全に入ります。この路線はミドルロード（CR 516）の交差点を横切り、北側のアカデミーバスラインのターミナルと南側のパークアンドライド駐車場があるショッピングセンターの間を通り、キーポートに入ります。^[1]ルート36はブロードストリート（CR 4 ）と交差し、ルート35とガーデンステートパークウェイのインターチェンジである出口117で終点まで続きます。 ^[1]ルート36の全体的な形状は逆Cです。^[2]

歴史

現在アトランティック・ハイランズからロング・ブランチまで続く国道36号線は、かつてはジャージー・コースト・ウェイの一部で、スタテン島フェリーからケープ・メイまで続いていた。^{[3]国道36号線は}、1927年の法律第319章によってキーポートとハイランズの間を結ぶものとして制定された。ルートは、キーポートのフロント・ストリートからブロード・ストリートを上り、1stストリートを東に進んで2ndストリート・ブリッジに至り、ストーン・ロードに沿って東に進んでキーンズバーグに至った。キーンズバーグを通ってチャーチ・ストリートを通り、ショア・ロードを東に進んでベルフォードの跳ね橋に至り、さらに田園地帯や牧草地を進む。国道36号線はオーシャン・ビューからセンター・アベニューに沿ってアトランティック・ハイランズに至り、そこでファースト・アベニューで北に曲がりオーシャン・ブールバードに沿って東に進んでハイランズの国道36号線に至った。^[4]^[5]このルートは提案通りでは完全に地方道路で構成され、キーポート、キーンズバーグ、アトランティックハイランズの中心街を通り、多くの危険な急カーブがあったため非現実的であると考えられた。^[2]この問題は1929年に改善され、中心街と急カーブを迂回するルート36が指定された。^[6]

1940年、ルート36は南にイートンタウンのルート35まで延長されたが、イートンタウンとウェストロングブランチでは一部のみが建設された。^[7]その結果、この延長は1953年のニュージャージー州の州間高速道路の番号変更では未記入のままとなった。^[8]この延長の追加部分は1972年10月17日に引き継がれ、ロングブランチとモンマスビーチの境界とシーブライトとミドルタウンの境界の間のオーシャンアベニューであった郡道9号線と、ロングブランチのブランチポートアベニューとオーシャンアベニューの間のジョリンアベニューであった郡道44号線が引き継がれた。 ^{[9] CR 9は、1903年9月1日のモンマス郡}選出自由保有者委員会の決議により当初郡道として引き継がれ、ラムソンロードから北のサンディフックのミドルタウン境界まで走っていた。^[10] 1920年2月4日の2つの決議により、モンマスビーチの南境まで延長された。^[11] CR 44は1939年10月18日に郡道として引き継がれた。^[12] CR 9とCR 44の引き継ぎ後、ロングブランチ（ジョリンアベニューとモンマスビーチの境界の間のオーシャンアベニュー）にルート36の短い隙間が残り、自治体によって維持された。1983年後半にオーシャンブールバードが完成し、その接続が追加された。^[13]

2008年から2011年にかけて、もともとは跳ね橋だったハイランド・シーブライト橋は、以前のものより高さが30フィート（9.1メートル）高い固定スパンの橋に置き換えられました。^[14]^[15]

大衆文化では

1997年の映画「チェイシング・エイミー」に登場したマリーナ・ダイナーは、現在キング・アームズIIダイナーとして知られ、ベルフォードのルート36沿いにあります。^{[16]さらに、1994年の映画}「クラークス」に登場したクイック・ストップ・グローサリーズとRSTビデオの店舗は、レオナルドのレナード・アベニューとの高速道路の交差点のすぐ北にあります。^{[17]両方の映画は、元}ニュージャージー州居住者ケビン・スミスによって制作されました。

主要交差点

ルート全体はモンマス郡内にあります。

参照

米国道路ポータル
ニュージャージーポータル

参考文献

^ abcdefghijklmnopqr 「ルート36直線図」（PDF）。ニュージャージー州運輸省。 2020年3月17日閲覧。
^ abcde 「ニュージャージー州道36号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2009年3月31日閲覧。
^ Rand McNally and Co. (1924)。「オハイオ州東部、ペンシルベニア州西部、ミシガン州南東部、オンタリオ州南部、ニューヨーク州西部: 第4地区」(地図)。Rand McNally Official Auto Trails Map (第3版)。pp. 168–169 。 2019年11月4日閲覧– David Rumsey Historical Map Collectionより。
^ ニュージャージー州、1927年法律第319章。
^ 1927年ニュージャージー州道路地図（地図）。ニュージャージー州。2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月8日閲覧。
^ ニュージャージー州、1929年法律第13章。
^ ニュージャージー州、1940年法律第95章。
^ 1953年の再番号付け。ニュージャージー州道路局。2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月31日閲覧。
^ モンマス郡道路地図 – シート 4 (地図)。ラトガース大学地図作成サービス。1962 年。2008 年 11 月 7 日閲覧。
^ 決議、モンマス郡選出自由保有者委員会、1903 年 9 月 1 日
^ 決議、モンマス郡選出自由保有者委員会、1920 年 2 月 4 日
^ 決議、モンマス郡選出自由保有者委員会、1939年10月18日
^ 「Long Branch's Ocean Boulevard Article」。T&M Associates。2008年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月10日閲覧。
^ Muessig, Terry Gauthier (2008 年 7 月 15 日)。「ハイランズ・シー・ブライト橋の解体工事が開始」。Asbury Park Press。2008年 11 月 7 日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}
^ 「Kyrillos and Beck Attend Ribbon Cutting For New Route 36 Highlands Bridge」 2011年5月1日。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月4日閲覧。
^ 「Chasing Amy Locations」。Chasing Amy 。2008年11月8日閲覧。
^ オーガスティン、スティーブ（2008年6月）。「保証します、彼らは営業していました！」テキーラタイムズ。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/ニュージャージー州道 36

KMLはWikidataから取得されています

ニュージャージー州の道路: ルート 36
ニュージャージー州ハイウェイの終点: ルート 36
ルート36の速度制限

[SLD-1] qr 「ルート36直線図」（PDF）。ニュージャージー州運輸省。 2020年3月17日閲覧。

[gm-2] 「ニュージャージー州道36号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2009年3月31日閲覧。

[3] Rand McNally and Co. (1924)。「オハイオ州東部、ペンシルベニア州西部、ミシガン州南東部、オンタリオ州南部、ニューヨーク州西部: 第4地区」(地図)。Rand McNally Official Auto Trails Map (第3版)。pp. 168–169 。 2019年11月4日閲覧– David Rumsey Historical Map Collectionより。

[nj1927-4] ニュージャージー州、1927年法律第319章。

[Map-5] 1927年ニュージャージー州道路地図（地図）。ニュージャージー州。2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月8日閲覧。

[nj1929-6] ニュージャージー州、1929年法律第13章。

[nj1940-7] ニュージャージー州、1940年法律第95章。

[nj1953-8] 1953年の再番号付け。ニュージャージー州道路局。2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月31日閲覧。

[rumc-9] モンマス郡道路地図 – シート 4 (地図)。ラトガース大学地図作成サービス。1962 年。2008 年 11 月 7 日閲覧。

[10] 決議、モンマス郡選出自由保有者委員会、1903 年 9 月 1 日

[11] 決議、モンマス郡選出自由保有者委員会、1920 年 2 月 4 日

[12] 決議、モンマス郡選出自由保有者委員会、1939年10月18日

[tandm-13] 「Long Branch's Ocean Boulevard Article」。T&M Associates。2008年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月10日閲覧。

[app-14] Muessig, Terry Gauthier (2008 年 7 月 15 日)。「ハイランズ・シー・ブライト橋の解体工事が開始」。Asbury Park Press。2008年 11 月 7 日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}

[15] 「Kyrillos and Beck Attend Ribbon Cutting For New Route 36 Highlands Bridge」 2011年5月1日。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月4日閲覧。

[cal-16] 「Chasing Amy Locations」。Chasing Amy 。2008年11月8日閲覧。

[trt-17] オーガスティン、スティーブ（2008年6月）。「保証します、彼らは営業していました！」テキーラタイムズ。