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 T444E | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ナビスターインターナショナル |
| 別名 | フォード 7.3L パワーストローク |
| 生産 | 1994–2003 |
| レイアウト | |
| 構成 | 90° V8 |
| 変位 | 444 立方インチ (7.3 L) |
| シリンダーボア | 4.11インチ（104.4 mm） |
| ピストンストローク | 4.18インチ（106.2 mm） |
| シリンダーブロック材質 | 鋳鉄 |
| シリンダーヘッド材質 | 鋳鉄 |
| バルブトレイン | OHV、気筒あたり2バルブ |
| 圧縮比 | 17.5:1 |
| 燃焼 | |
| ターボチャージャー | ウェイストゲート |
| 燃料システム | 直噴と油圧電子ユニット噴射 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 175～275馬力（130～205kW） |
| トルク出力 | 425–525 ポンド・フィート (576–712 N・m) |
| 寸法 | |
| 乾燥重量 | 920ポンド（417キログラム） |
| 年表 | |
| 前任者 | インターナショナルハーベスターIDI |
| 後継 | ナビスター VT365 フォード 6.0L パワーストローク |
ナビスター T444Eは、ナビスター インターナショナル コーポレーションが製造するV8ディーゼル エンジンです。フォード モーター カンパニーのトラック、バン、スクールバスに使用されているこのエンジンは、 Power Strokeファミリーの最初のディーゼル エンジンです。T444E は、インターナショナル ハーベスターが設計した 7.3L IDI V8 の後継として、1994 年から 2003 年まで製造されました。カリフォルニア州の騒音規制に適合できなかったため、T444E は 2003年モデルの途中で生産中止となり、まったく新しい 6.0L VT365に置き換えられました。合計で約 200 万台の 7.3L Power Stroke V8 が、6.0L に切り替わる前に、インディアナ州インディアナポリスのナビスター工場 でフォード向けに製造されました。
T444E は、4.11 インチ × 4.18 インチ (104.4 mm × 106.2 mm) のボアとストロークを採用しました。1994 年から 1997 年までの出力は、3000 rpm で 210 hp (157 kW)、1600 rpm で 425 lb⋅ft (576 N⋅m) でした。1998 年には、出力が 2600 rpm で 235 hp (175 kW)、1600 rpm で 500 lb⋅ft (678 N⋅m) に増加しました。 2000 年には、出力が再び向上し、オートマチック トランスミッションでは 2700 rpm で 250 hp (186 kW)、マニュアル トランスミッションでは 275 hp (205 kW) 、トルクは 1600 rpm で 525 lb⋅ft (712 N⋅m) になりました。
用途:
- 1994.5–1997フォード F-250 HD、F-350、F-スーパーデューティ
- 1999–2003フォード スーパーデューティ(オーストラリアでは 2001–2006)
- 2000–2003フォード F-650/F-750
- 2000–2003フォード エクスカージョン
- 1995～2003フォード E シリーズ(E-350、E-450、E-550)
- 1994–2003インターナショナル 3400/3600/3700/3800バス シャーシ
- 1996–2003 インターナショナル3000バス シャーシ
- 1994–2003 インターナショナル4700/4900キャブ/シャーシ
外部リンク
- 「International T444E 仕様」 InternationalPowerstroke.com 。2015年9 月 29 日閲覧。