航空史博物館

マーティン 4-0-4は 103 機しか製造されませんでした。TWA は米国東海岸沿いで 40 機を運航していましたが、強力な競合相手であるイースタン航空は最大の 4-0-4 機を運航し、フロリダとその周辺を含む同社の東海岸路線で 60 機を運航していました。博物館のマーティン 4-0-4 は何年も飛行していません。2011 年に始まった国立航空歴史博物館の再編成計画の一環として、マーティン 4-0-4 の整備検査が 2011 年 8 月に完了し、航空機を飛行可能な状態に戻すことが可能かどうかを判断しました。広範囲にわたる腐食や克服不可能な機械的問題に関する噂は事実ではないことが判明し、航空機を飛行可能な状態に戻すための整備プログラムが開発されています。^{[ 23 ]}

博物館のDC-3は現在、飛行可能な状態に整備中です。2基あるエンジンのうち1基はオーバーホール済みで、もう1基はまだ再構築中です。機体の外装と内装の修復はほぼ完了しており、新しいカーペットの設置と座席の修復は完了しています。このダグラスDC-3-G202A、登録番号NC1945、シリアル番号3294は、1941年2月にカリフォルニア州サンタモニカで製造されました。1941年3月4日にミズーリ州カンザスシティのトランスコンチネンタル・アンド・ウェスタン航空に納入され、現在は元の本拠地に戻っています。^{[ 24 ]}

ロッキードスーパー G コンステレーション(「スーパー コニー」) は、完全に飛行可能な状態に復元された最初のコンステレーションとして知られていますが、近年は航空ショーで飛行していません。元々は 1986 年にポール プリストによって Save-A-Connie に寄贈されたもので、コンニーを再び飛行させることを目標に、メンテナンスが現在も進行中です。この航空機は、4 基のエンジンによるテスト ランを数回成功裏に完了しており、再び飛行可能になる方向で順調に進んでいます。「スター オブ アメリカの」という愛称で呼ばれるこのコンステレーションは、テレビや映画、そしていくつかのテレビ コマーシャルに登場しました。宇宙飛行士ニール アームストロングがナレーションを務めるArts and Entertainmentケーブル チャンネルのドキュメンタリーFirst Flightsや、 1992 年に米国で公開された映画Voyagerにも登場しました。コンニーの内部は、俳優ジム キャリーが主演した1995 年の映画Ace Ventura When Nature Callsのシーンでも使用されました。また、マーティン・スコセッシ監督の2004年の映画『アビエイター』にも登場した。この映画は、伝説的な映画監督であり飛行家でもあるハワード・ヒューズの初期の時代（1920年代後半から1940年代半ば）を描いたもので、レオナルド・ディカプリオ、ケイト・ベッキンセール、ケイト・ブランシェットが出演している。^{[ 25 ]}

1956年、TWAがカリフォルニア州アナハイムのディズニーランドにあるTWAムーンライナーのアトラクションの企業スポンサーになった後、ハワード・ヒューズは、カンザスシティのダウンタウン近くの18番街とボルチモアにあるTWA本社ビルの南西の角に、ディズニーの3分の1スケールのムーンライナーの22フィート（6.7メートル）の高さのレプリカ、TWAムーンライナーIIを追加しました。ディズニーランドのTWAムーンライナーは、遠い1986年にTWAの原子力宇宙船がどのようなものになるかという宣伝コンセプトでした。^{[ 26 ]}ヒューズがTWAを売却した後、1962年にヒューズとディズニーのビジネスパートナーシップが解消されると、航空会社の新しい経営陣はムーンライナーIIのレプリカを屋上から取り外し、スペースクラフトという地元の旅行用トレーラー会社に売却しました。 

1970年にスペースクラフトがミズーリ州コンコーディアに移転した際、現在は真っ白になったムーンライナーIIは、スペースクラフトがトレーラー製造工場の近くにキャンプ場を運営していた州間高速道路70号線（カンザスシティとセントルイスの間）の南側に着陸した。ムーンライナーIIは25年以上もの間、その場所でゆっくりと錆びていった。1997年、ディズニーの記念品を収集していたコロンビアの弁護士が、老朽化し​​たムーンライナーIIを購入した。彼はその後、長期間にわたる慎重な修復作業を開始し、最終的に1956年の状態に戻し、オリジナルの赤と白のTWA塗装を施した。現在、ムーンライナーIIは博物館に貸し出され、旅客機とTWAの愛好家の両方に展示されている。ムーンライナーIIは、元のTWAの屋上にあった場所から約5マイル離れたところにある。^{[ 27 ]}

同博物館は2009年4月、米国に残る最後の6機の稼働可能なロッキードL-1011トライスター航空機のうちの1機を取得すると発表した。この機体の博物館への寄贈はポール・プリスト氏の尽力により実現した。^{[ 28 ]}

FAA の承認により、ニューメキシコ州ロズウェル(ROW) からミズーリ州カンザスシティ (MKC) への航空機のフェリーが許可されました。航空機は 2010 年 1 月 30 日 午後 3 時過ぎに無事到着しました。この航空機は、地元航空会社 TWA の赤と白の塗装で 1972 年に初飛行しました。機体が大きいため、ウィーラー空港の博物館の格納庫の南側に駐機されており、大きな尾翼がダウンタウン空港のエプロンを囲むフェンスラインからはみ出しています。^{[ 29 ]}この航空機は現在、ゆっくりと運用可能な状態に復元されています。

トライスターの購入前にエンジンが既に売却されていたため、現在はエンジンが搭載されていない状態で博物館の外の駐機場に置かれています。中期型エンジンの調達が進められており、少なくとも完全な稼働可能な機体となることが期待されています。再び飛行する姿を見ることは可能ですが、飛行可能な状態を維持するための整備には多大な時間と費用がかかります。

一般の人々が容易に見ることができる場所ではあるが、一般公開されるのは特別なイベントの時のみである。