NOAAS フェレル

NOAASフェレル(S 492)
歴史
米国沿岸測地測量局
名前	USC&GSフェレル(ASV 92)
同名の人物	ウィリアム・フェレル（1817–1891）、アメリカの気象学者
ビルダー	ジグラー造船所、ルイジアナ州ジェニングス
スポンサー	マリオン・L・ランド夫人
完了	1968
委託	1968年6月4日
運命	1970年10月3日、アメリカ海洋大気庁に移管
アメリカ海洋大気庁
名前	NOAASフェレル(S 492)
同名の人物	以前の名前を保持
取得した	1970年10月3日米国沿岸測地測量局から移管
廃止	2002年11月21日
母港	サウスカロライナ州チャールストン
識別	IMO番号: 7629960 MMSI番号: 338574000 コールサイン: WTEZ
栄誉と 賞	1995年商務省銀メダル
運命	2017年9月20日、ハリケーン・マリアにより転覆し、陸に打ち上げられた。
一般的な特徴
クラスとタイプ	S1-MT-83a
タイプ	水路 測量船
長さ	133フィート（41メートル）
ビーム	32 フィート (9.8 m) (成型)
下書き	8フィート（2.4メートル）
推進	ディーゼルエンジン2基、シャフト2本、船首スラスター
スピード	10ノット（19 km/h）（巡航）
範囲	1,200海里（2,200 km）
持久力	9日間

NOAASフェレル(S 492)は、1970年から2002年までアメリカ海洋大気庁(NOAA)で就役していたアメリカの水路 測量船です。NOAAでの勤務以前は、 1968年から1970年までUSC&GSフェレル(ASV 92)としてアメリカ沿岸測地測量局で就役していました。

フェレルは、ルイジアナ州ジェニングスのジグラー造船所で、米国沿岸測地測量局の「補助調査船」（ASV）として建造されました。^[1]この船は1968年に完成し、1968年6月4日のジグラー造船所での式典で就役し、^[2]マリオン・L・ランド夫人の支援により、USC&GSフェレル（ASV 92）^{[1] [3]}として沿岸測地測量局に配備されました。^[4]沿岸測地測量局が1970年10月3日に他の米国政府組織と合併してNOAAが設立されると、この船はNOAASフェレル（S 492）としてNOAA艦隊の一部となりました。

フェレルは沖合石油掘削装置補給船としての基本設計を改良したもので、沿岸水域の海洋学研究用に特別に装備された。機器の取り扱い用の大きなオープンファンテイル、船尾のクレーン、トロール ウインチ、船体中央部の海洋学用ウインチ、Aフレームを備えていた。^[5]

沿岸測地測量局は、フェレルを測量船USC&GSマーマーの代替として、米国東海岸と米国メキシコ湾岸のさまざまな港や水路で海流調査を行うことを計画していた。しかし、1970年代には、NOAAの現状と動向プログラムやその他の環境監視プログラムの主要なプラットフォームとなった。 ^[1]母港はサウスカロライナ州チャールストンであった。^[5]

フェレルの乗組員4名、 NOAA隊のジョン・K・キャラハン・ジュニア司令官、 NOAA隊のリチャード・P・フロイド少佐、デイビッド・L・ブランノン船長補佐、ゴードン・R・プリングル検査官は、緊急事態における並外れた能力、優れた判断力、そして卓越した航海術が認められ、1981年にニューヨーク港の観光船から転落した乗客を迅速に救助したことで商務省銀メダルを受賞した。^[6]

1986年9月17日、フェレル号がテキサス州コーパスクリスティ港に停泊中、エブリン・ランガンケさんが船近くの橋台から深さ35フィート（10.7メートル）の航路に転落した。フェレル号の副官でアメリカ海洋大気庁のテッド・I・リレストレン少佐は、ランガンケさんが危機的状況にあることに気付き、船から逃げ出して水に入り、女性のところまで泳いで行った。女性にたどり着いた時、女性は弱々しくもがいていた。リレストレン少佐は適切な救命措置を講じ、意識不明の女性を岸まで牽引した。同じくフェレル号のロバート・E・ハント中佐とポール・E・ペグナート中尉がランガンケさんの医療援助に駆けつけ、ハント中佐が心肺蘇生法でランガンケさんを蘇生させ、ペグナート中尉が酸素投与と応急処置で容態を安定させた。ランガンケさんは肺が部分的に虚脱しており、彼らの救助と医療行為は彼女の命を救う上で非常に重要でした。ランガンケさんの救助と援助に対して、3人は1987年に商務省ゴールドメダルを受賞しました。 ^[6]

フェレルは1995年に、燃料が不足し、悪化する天候の中で目的地にたどり着けないまま船員3人を乗せていた帆船 サンキャッチャー号を救助したことで、商務省銀メダルを受賞した。サンキャッチャー号を発見した後、フェレルは浮き輪に曳き綱を取り付け、サンキャッチャー号に固定して安全な場所まで曳き取った。^[6]

フェレルは2002年11月21日に退役し、研究船 NOAASナンシー・フォスター（R 352）に置き換えられました。^[5]

退役後、フェレル号はテキサス州シュガーランドに拠点を置く石油探査会社リザーバー・マリンLLCに売却された。2017年9月20日、大人2人と子供2人の家族が乗船していたフェレル号は、ハリケーン・マリアに巻き込まれ、午前2時30分に遭難信号を発信した。船は転覆し、プエルトリコのビエケス島に座礁した。乗組員のイギリス人男性1人が死亡し、女性と子供2人が救助された。^[7]

商学部銀メダル

1995年10月11日にワシントンDCで行われた式典で、フェレルはサンキャッチャーの支援に対して商務省銀メダルを受賞した。^[8]式典のプログラムでは彼女の功績が次のように紹介されている。

NOAA 船フェレル号の士官と乗組員は、帆船サンカッチャー号を救助し、疲れ果てた 3 人の船員の命を救った功績が認められました。サンカッチャー号は燃料が少なく、悪天候の中、目的地に到着することができませんでした。フェレル号は帆船を発見した後、曳き綱で浮き輪を取り付け、サンカッチャー号に固定し、安全な場所まで曳き上げました。^[8]

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