NCCクラスS1

ノーザン・カウンティーズ・コミッティ(NCC)クラス S1は、アイルランド北東部のアントリム州の 3 フィート (910 mm) 狭軌鉄道で運用するために導入された2 気筒複合 2-4-2 T 蒸気機関車のクラスです。このクラスのメンバーは、BNCR クラス Sを改造したものです。

S1 クラスは、 LMS (NCC)がBNCR S クラスWorsdell - von Borries 2 気筒複合機関車から改造した 2 台の機関車のクラスです。外側のシリンダーとWalschaerts バルブ ギアを備え、左側に小径の高圧シリンダー、右側に大きな低圧シリンダーが配置されています。

改造は、運転室の後ろに石炭貯蔵庫を取り付けて石炭積載量を増やすために実施されました。これは、ラジアル台車の長さ、ホイールベース、機関車の全長を 2 フィート増やすことによって対応されました。改造された機関車の石炭積載量は名目上 1 ロング トンで変更はありませんでしたが、石炭貯蔵庫により、石炭が足板に積載されないようになり、かなり窮屈な運転室での作業環境が改善されました。重量は 1 ロング トン 3 cwt (2,600 ポンドまたは 1.2 t) 増加しました。

101号車（旧113号車）は1928年にS1形として改築され、102号車（旧112号車）は1930年に改築された。

101号は1939年6月に41号に改番され、その後の運行のほとんどをバリーキャッスル線で過ごした。1947年の厳しい冬、41号は3月12日午後、バリーミーナ行きの列車を運転中にケープキャッスルとアーモイの間で雪の吹き溜まりに閉じ込められた。乗客と列車乗務員は車掌車（ストーブ付き）で夜を過ごし、乗客は翌日救援列車に救助されたが、41号と列車がようやく雪の吹き溜まりから解放されたのは2日後のことだった。

No.102 もしばらくバリーキャッスル線で運行され、その後数年間はラーンとバリークレア製紙工場の間で運行されました。1942 年 3 月に No.42 に改番されました。No.41 と No.42 は 1954 年 2 月に廃車となりました。

機関車を休止状態から始動させる場合、単純化弁が開かれ、ボイラーから高圧シリンダーだけでなく低圧シリンダーにも蒸気が直接送られます。これにより、始動時に最大の牽引力が発揮されるだけでなく、高圧ピストンがデッド センター位置にある場合に発生する可能性のある問題も回避されます。動き出すと、単純化弁が閉じられ、機関車は複合運転を続けます。

クラス S1 に改造された後、No. 101 と 102 はLMS の塗装で仕上げられました。LMS のマルーン色で塗装されました。煙室は黒、緩衝梁は赤でした。LMS (NCC) の紋章がキャブのサイドシートに描かれました。イニシャル「NCC」は、ナンバープレートの前にある、陰影のあるセリフの金色の大文字でサイドタンクに配置されました。ナンバープレートの背景は赤く塗装されました。内張りは次のとおりでした。

• パネル: マルーン
• 3 ⁄ 8 インチ (9.5 mm) の線: 黄土色、四角い角
• 2+1 ⁄ 2～3インチ（64～76 mm）のバンド：黒、四角い角
• 角

第二次世界大戦中、エンジンは無地の黒色で塗装されていました。赤い緩衝ビームとナンバープレートの背景だけが、その陰鬱な印象を和らげていました。

アルスター交通局の管轄下では、長期的な将来が見込めなかった狭軌機関車は、戦時中の黒の配色のまま継続された。最終的に、No.41 (元 101) と No.42 (元 102) では朱色と黄色のラインで彩色された。

• パネル：黒
• 3 ⁄ 8 インチ (9.5 mm) の線: 朱色、角が四角い
• 1インチ（25 mm）のバンド：黒、四角い角
• 1 ⁄ 4 インチ（6.4 mm）の線：黄色、四角い角

UTA の円形紋章は直径 14 インチ (360 mm) で、オレンジ色のブロック体で「Ulster Transport」と書かれ、赤い線で囲まれ、その周囲にアルスターの赤い手が描かれた白い盾があり、すべて中間緑色の背景に描かれています。この円形紋章は、側面タンクの中央、ドームと一列に並んで、No. 41 と 42 に配置されています。

• マクニール、DB (1956)。『アルスターの路面電車と軽便鉄道』ベルファスト：アルスター博物館。
• ロンドン ミッドランド アンド スコティッシュ鉄道 (ノーザン カウンティーズ コミッティ)。クラス S1 の一般配置図。ベルファスト: LMS (NCC)。
• パターソン、エドワード M. (1965)。『バリーキャッスル鉄道、北東アイルランドの狭軌鉄道の歴史: パート 1』。ニュートン アボット: デイビッド & チャールズ。
• パターソン、エドワード M. (1968)。『バリミーナ線、北東アイルランドの狭軌鉄道の歴史：第 2 部』。ニュートン アボット: デイビッド & チャールズ。ISBN 0-7153-4183-9。