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アウグスト・フリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・ボリース（1852年1月27日バート・エーンハウゼン生まれ- 1906年2月14日）は、ドイツで最も影響力のある鉄道技術者の一人であり、[1]主に蒸気機関車の開発に携わっていた。[2]
ボリーズはシャルロッテンブルクの王立商業学校を卒業し、その後ベルギッシュ＝メルキッシュ鉄道で1年間働いた。1875年、プロイセン国鉄ハノーバー支部に加わり、後に 主任機械技師となった。[2] 1880年、エルブロンクのシハウ社で製造されたプロイセン初の複合機関車を設計した。これにより大幅な燃料節約が実現した。複合機関車に関する彼の研究は、英国の技師トーマス・ウィリアム・ウォースデルとの共同作業で行われ、2人は共同でいくつかの英国特許を取得した。[3] 1880年の機関車は2気筒複合機関車だったが、1899年に4気筒複合機関車を設計した。もう1つの革新は、1891年に ボイラーにニッケル鋼を使用したことである。
1902年に彼はプロイセン国鉄を離れ、ベルリン工科大学の鉄道工学教授に就任した。[2]
彼は機関車に関する教科書を含む、機関車に関する幅広い著作を残した。
参照
参考文献
- ^ ヘリング、ピーター（2000年）。アルティメット・トレイン、ロンドン：ドーリング・キンダーズリー、2000年。ISBN 0-7513-0698-3
- ^ abc キルシェ、ハンス＝ヨアヒム (1978)。アイゼンバーン辞書(第 5 版)。トランスプレスする。
- ^ スミス家を含むワースデル家
出典
- アイゼンバーン・ベトリーブスミッテル。 Theil 1. Die Lokomotiven、ベアブ。フォン：オーガストFWフォン・ボリース。 1897 年ヴィースバーデン、クライデル (Die Aisenbahn-Technik der Gegenwart、Band 1)。 Nachdruck: ビューフェ、ミュンヘン 1982
- 略歴: Götz von Borries: Die Geschwister von Borries。 Fouqué Literaturverlag、エーゲルスバッハ/フランクフルト、1998 年、ISBN 3-8267-4225-7
- マーシャル、ジョン、鉄道技術者の伝記辞典、デイビッドとチャールズ、1978年、pp 226-227、ISBN 0-7153-7489-3
外部リンク
- ボリーズ、オーガスト・フォン、steamindex.com