ムラロ・ドヨヨ

ムラロ・ドヨヨ
生まれる	( 1970-08-13 )1970年8月13日 ベンダ、リンポポ、南アフリカ
死亡	2024年3月11日(2024-03-11)（53歳） ミッドランド、ハウテン州、南アフリカ
国籍	南アフリカ
市民権	南アフリカ
母校	マサチューセッツ工科大学 ブラウン大学 ケープタウン大学
知られている	応用力学 超軽量素材 グリーンビルディング 再生可能エネルギー 弾道学
配偶者	タト・ドヨヨ
科学者としてのキャリア
フィールド	エンジニアリング
機関	マサチューセッツ工科大学 ジョージア工科大学
論文	シリカガラスおよびセラミックスにおける亜音速浸透の実験的研究

ムラロ・ ドヨヨ（1970年8月13日 - 2024年3月11日）は、南アフリカのエンジニア、発明家、教授であった。^{[1] [2]}

ドヨヨ氏は応用力学、超軽量材料、グリーンビルディング、再生可能エネルギーなどの工学分野の研究者であり、海洋工学、土木環境工学、機械工学などさまざまな工学分野で講義を行っていました。

ドヨヨはセメントレスコンクリート、セノセル、アモリガードコーティングを発明した。^{[3] [4] [5]}

彼は2024年3月11日に亡くなりました。

ムラロ・ドヨヨは、チディンビニ・ヴェンダのウィリアム・イーディ病院で、ホロンビ・ドヨヨとヴォンドウェ村のムズリ（旧姓ザガ）の間に生まれました。ヴェンダはアパルトヘイト時代に南アフリカ北部のバントゥースタン人であり、現在はリンポポ州の一部です。^[6]

彼は1977年にボンドウェ小学校でバンツー教育を受け始め、1981年にチディムビニ高等小学校に進学した。1984年にチディムビニ中学校に入学し、1985年までそこで学んだ。1986年にムビルウィ中学校に入学。後に同校の生徒会長に選出され、1988年に入学した。^{[7] [8]}

彼はケープタウン大学で学問を続けることを選んだ。彼は同大学で5年間の工学ブリッジングプログラムに在籍したが^[9] 、これは当時バントゥー系教育の入学者向けに設計されたものだった。彼はスマッツホールに居住し、そこで科学と工学の講師となり、最終的には主任講師となった。彼は学生工学評議会の出版担当官、南アフリカ航空宇宙技術者協会の学生代表、工学部と建築環境学部の学生航空宇宙協会の創設者となった^{[10] 。}

ドヨヨの優等論文は、電動モーターの高荷重ベアリングの偽ブリネル現象を調査するための機械装置の設計と構築に関するものでした。彼は1995年に固体力学、1996年に応用数学の修士号を取得しました。^[要出典]

彼の博士研究は、軽量装甲の設計に焦点を当てた弾道学の分野に基づいていました。彼は1999年に工学の博士論文を発表しました。彼の論文のタイトルは「シリカガラスとセラミックの亜音速貫通の実験的研究」でした。 ^[11]彼は粒状材料物理学を用いて破片の噴出挙動を説明し、衝突速度の関数として発射体の衝突深度を予測しました。実験観察から異常な挙動に気づき、彼は変分摂動理論を適用して、動的圧縮下で脆性材料が破損する際に質量密度の増加が果たす役割を明らかにし、説明しました。^{[12] [13]} 1999年、彼は応用力学の研究を強化するためにマサチューセッツ工科大学の博士研究員の職を受け入れました。^[要出典]

ドヨヨ氏は、超軽量金属ボディ構造に関するMIT産業界の共同コンソーシアム、ケンブリッジ-MIT研究所、次世代車両イニシアチブの研究者と協力した。彼は、金属フォームやハニカムなどのセル状固体の衝撃および耐衝突性研究所で実験を行った。^[要出典]

課題は、典型的な衝突事象をシミュレートするために、極端に多次元的な衝突荷重下で軟質固体を試験するための新しい実験技術、試験片、および装置を考案することであった。彼は、金属フォームの局所的な応力-ひずみ関係を推定し、有限要素解析（FEA）コードに組み込むために台形の試験片を開発した。^[14]

構成方程式と衝突破壊面のために、彼は蝶形試験片を開発し、Arcan装置を改良して、試験片の試験断面におけるせん断応力と圧縮応力または引張応力を決定するための方程式を導出した。 ^[15]蝶形試験片の取り扱いが困難であったため、彼は試験片の形状を変更したユニバーサル二軸試験装置を開発した。^{[16] [17] [18]}

彼は2004年にMITを離れ、ジョージア工科大学（ジョージアテック）の土木環境工学部で講師を務めた。彼は超軽量材料の実験研究に特化した超軽量システム研究所を設立した。^[要出典]

彼は構造力学の基礎理論とプレート理論を応用し、トラス格子構造は内部補強要素として、圧力容器の表皮の厚さを減らして破壊強度を向上させることで容器の重量を軽減する能力があることを証明した。これがマイクロトラス圧力容器の発明開示につながった。^[19]これらの圧力容器は非円形に対応し、水素自動車の安全性、走行距離、キャビンスペースを向上させます。^[20]

大規模な伝統的および再生可能エネルギー源のためのエネルギー貯蔵システムを開発する取り組みの一環として、彼は発電会社と共同研究を開始しました。この共同研究の成果の1つとして、彼はポートランドセメントを添加せずにフライアッシュをベースにした特許取得済みのコンクリートのような材料であるセノセルを開発しました。^{[21]フライアッシュは、}石炭火力発電所、セメント製造、製紙、採掘作業の汚染副産物です。セノセルの微細構造は、天然ガス貯留岩の微細構造に似ています。

2006年以降、彼は母国の復興開発計画（RDP）に沿った研究に興味を持ち、大学院生とともにグリーンビルディングと再生可能エネルギーに関する研究を始めました。^[22] 2007年から2009年にかけて、彼はツワネ工科大学の特別教授に任命され、その後、客員研究・イノベーション委員長に就任しました。これにより、RDPについて地元の研究者と協力する機会が得られました。^[23]

このコラボレーションがきっかけで、彼はRetecza（資源駆動型技術コンセプトセンター）を設立した。^{[24] [25]} 2008年に南アフリカで設立されたこの組織は、世界中から学際的な研究者や産業関係者の参加者を迎え入れた。Reteczaの成果の1つは、「Ahifambeni」と名付けられた水素バイクの設計と構築だった。^[26]

ジョージア工科大学を去った後、彼はヨハネスブルグのミッドランドに移り、環境に優しい化学物質の実験室を設立しました。2012年の設立以来、この研究所はいくつかの発明を生み出してきました。彼はまた、ヨハネスブルグ大学で短期間機械工学を教えていました。^{[27] [28] [29]}サソルケムシティはミッドランド研究所の活動を評価し、中小企業向けプログラムを通じて資金を提供しました。

コンクリート製造会社や鉱山会社と共同で、石炭粉塵、建設用骨材、木炭用の「グリーン」化学バインダーSolunexzとGlunexzを開発した。Sasolからの継続的な支援を受けて、尾鉱と産業廃棄物をベースにした非揮発性有機化合物塗料とスキムコーティングであるAmoriguardを開発した。Amoriguardはアグレマン認証を取得している。^[30] 2014年には、小型廃棄物処理プラントとして機能する水洗式太陽光発電トイレの開発に取り組んだ。ナノ濾過と嫌気性消化に基づくこの技術は、給水と衛生が不足している場所で導入されている。^[31] 2016年、 Doyoyoは酸性レンガの開発中に、水とエネルギーを節約し、オフグリッドコミュニティにも適応できるEcocastレンガ製造機を設計・製造した。^{[32] [33]} 2023年、Doyoyoはポートランドセメントの代替品として利用される特殊化学物質の一種である「液体セメント」を発明した。^{[34] [35]}