マウント・ワシントン、ピッツバーグ（山）

マウントワシントン
最高点
座標	北緯40°25′38″ 西経80°00′40″ / 北緯40.4271° 西経80.0112° / 40.4271; -80.0112
地理
位置	ピッツバーグ

マウント・ワシントンはピッツバーグのモノンガヒラ川とオハイオ川の南岸にある丘です。

ピッツバーグの初期の歴史では、マウント・ワシントンはコール・ヒルとして知られていましたが、コール・ヒルは実際にはモノンガヒラ川の南岸にありました。^{[1]マウント・ワシントンの麓近くにある}ピッツバーグ炭層の露頭 へのアクセスが容易だったため、いくつかの鉱山がそこで操業することができました。また、丘からは岩が切り出されました。例えば、灰色の砂岩は、第2アレゲニー郡裁判所の建設のためにコール・ヒルで切り出されました。

1876年までに、名前はマウントワシントンに変更され、^[2] 1年後、ピッツバーグ市の景色がマウントワシントンから初めて描かれました。^[3]ピッツバーグのスカイラインの写真の多くは、川の谷と下にあるピッツバーグのダウンタウンを見下ろす丘の高さのため、マウントワシントンから撮影されたものです。^[4]

マウントワシントンの急斜面を上る元々のジグザグ道は、荷物を積んだ荷馬車を引いた馬たちがやっと通れる程度のものだった。主にドイツからの移民が19世紀初頭までにマウントワシントンに定住し、モノンガヒラ川に隣接する工場で働いた。彼らは仕事の後、川の谷から家まで急な小道や階段を登るのに飽き飽きした。彼らはかつての故郷のスタンザイルバーン（インクライン）を思い出し、コールヒル沿いに1つまたは複数のスタンザイルバーンを建設する提案が進められた。モノンガヒラインクラインは1869年から1870年にかけて建設された最初のものだった。デュケインインクラインは1877年5月に一般公開され、マウントワシントンを登る4つのインクラインのうちの1つで、崖の頂上に沿って広がる住宅街に乗客と貨物を運んだ。丘の上のコミュニティは他の手段ではほとんどアクセスできなかったため、ピッツバーグのインクラインの多くは、徒歩の乗客だけでなく、馬や荷馬車も運んでいました。すべてのインクラインが何らかの軽貨物を運んでいました。1964年に閉鎖された3つ目のインクライン、キャッスルシャノンインクラインも、現在のステーションスクエアトランジットステーションのちょうど東、イーストカーソンストリートとアーリントンアベニューの角に下駅があり、マウントワシントンの丘の上のコミュニティにサービスを提供していました。このインクラインは、所有者であるピッツバーグ鉄道会社によって閉鎖され、その直前に、すべての路面電車とバスの路線が港湾局に引き継がれました。

モノンガヒラ インクラインとデュケイン インクラインは、マウント ワシントンからピッツバーグのダウンタウンを見渡すことができます。観光客は、国内に数台しか残っていないインクラインのうち 2 台に乗りながら、その景色を堪能できます。このインクラインは、マウント ワシントンに住む何千人ものピッツバーグ市民にとって、ピッツバーグのダウンタウンやステーション スクエアにある職場、娯楽施設、ショッピング施設に行くのに最適な手段です。

1930 年代、幅 226 フィート、高さ 30 フィートの巨大なネオン看板が、デュケイン インクラインの線路近くのワシントン山の丘の中腹に建てられました。この看板の最も初期の広告主は、アイアン シティ ビール、クラーク ティーベリーガム、WTAE-TVチャンネル 4 でした。1967 年、アルコアアルミニウム カンパニーがこの看板を引き継ぎ、無地の背景を、昼間に見ると「PITTSBURGH」と綴られるグレーと白のモザイク フォント パターンに変更し、看板に新たな人気をもたらしました。アルコアはこの看板の最も有名な広告主となり、その後 25 年間その地位を維持しました。1992 年、マイルズ ラボラトリーズが米国本社をインディアナ州エルクハートからピッツバーグに移転し、この看板の新しい広告主となりました。 1995年4月、マイルズのブラン​​ド名は親会社であるバイエルAGに吸収され、看板はバイエルの名前と円形の十字のロゴに変更されました。バイエルAGは2014年に看板のリース契約の更新を拒否しました。2015年5月現在、ラマー・アドバタイジングとピッツバーグ市は看板の適切な使用と保守責任について意見が一致しませんでした。^[5]

2016年6月、ラマー・アドバタイジングはスプリント・コーポレーションの古いネオンサインの上に新しいビニール看板を設置した。金色のバナーに黒字で「ピッツバーグは黒と黄色で勝利」と書かれたものだった。多くのピッツバーグ出身者は、この街の伝統的な「黒と金」の呼び名とは対照的に「黒と黄色」という文言に否定的な反応を示した。2019年4月30日、スプリントの看板のリースが期限切れになったため、ラマーはピッツバーグに拠点を置く非営利団体であるナショナル・フラッグ・ファウンデーションを代表するアメリカ国旗を掲げた新しい看板を設置した。長い間錆びていたピッツバーグの看板とそのネオン照明の将来は不明であり、現在改修の計画はない。

マウント・ワシントンを通る最初のトンネルはピッツバーグ・アンド・キャッスル・シャノン・トンネルで、炭鉱として始まったが、1861年にマウント・ワシントン・コール・インクラインからソー・ミル・ランまで延長された。その後、ピッツバーグ鉄道のマウント・ワシントン・トランジット・トンネルとワバッシュ・ピッツバーグ・ターミナル鉄道のワバッシュ・トンネルが1904年に開通した。前者はピッツバーグ・ライト・レールによって使用され続け、後者は多人数乗車車両用トンネルとして使用されている。

マウント・ワシントンを通るリバティ・トンネルは1928年に開通しました。

ワシントン山の地下を通るフォート ピット トンネルは 1960 年 9 月 1 日に開通しまし た。

グランドビューアベニューから見たピッツバーグ市の昼間の眺め

グランドビューアベニューから見たピッツバーグ市の夜景

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