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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ペンシルベニア州ピッツバーグ |
| ロケール | 1220 Grandview Ave.、ピッツバーグ、ペンシルバニア州 |
| 運行日 | 1877年5月17日[1] –現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 5 フィート( 1,524 mm ) |
| 長さ | 800フィート（244メートル） |
| 他の | |
| Webサイト | デュケインインクライン |
デュケインインクライン | |
    | |
| 座標 | 北緯40度26分21秒 西経80度1分5秒 / 北緯40.43917度 西経80.01806度 / 40.43917; -80.01806 |
| 構築済み | 1877 |
| 建築家 | サミュエル・ディッシャー |
| 建築様式 | 第二帝政、Tパターン |
| NRHP参照 番号 | 75001609 [2] |
| NRHPに追加されました | 1975年3月4日 |
デュケイン・インクライン（/ dj uː ˈ k eɪ n / dew- KAYN）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ピッツバーグのサウスサイド地区近くにあるワシントン山を登るケーブルカーである。ハンガリー系アメリカ人の技術者サミュエル・ディーシャーによって設計され、1877年に完成した。
下の駅舎は第二帝政様式で、高さ 400 フィート (122 m)、角度 30 度のインクラインとともに、 1975 年に国家歴史登録財に登録されました。このインクラインは、主にフィンランド、ロシア、モンゴルで使用されている 5 フィート( 1,524 mm ) の軌間を使用する珍しい駅舎です。
モノンガヒラ・インクラインとともに、ピッツバーグの南側で現在も運行されている2つの旅客用インクラインのうちの1つです。1977年までに、この2つのインクラインは観光名所となり、合わせて年間100万人以上の通勤者と観光客が利用しました。[3]その年、両方のインクラインはアメリカ機械学会（ASME）によって歴史的機械工学ランドマークに指定されました。
歴史
デュケイン・インクラインはもともと蒸気動力で、ピッツバーグに拠点を置くハンガリー系アメリカ人の土木技師サミュエル・ディッシャーによって設計され、1877年に完成した。インクラインは長さ800フィート（244メートル）、高さ400フィート（122メートル）で、 30度の傾斜になっている。軌間は5フィート（1,524ミリメートル）で、米国では珍しい（ただし、フィンランド、ロシア、モンゴルでは標準的である[4]）。
ディーシャーは、ピッツバーグやペンシルバニア州のいくつかのものを含む米国のほとんどの坂道の設計者であり、その他多数の産業プロジェクトや高速道路プロジェクトも手掛けたことで知られています。
インクラインは 19 世紀後半にマウント ワシントンの上り下りに貨物を運ぶために建設されました。その後、特にマウント ワシントンの住民が崖の頂上までの急な小道を歩くのに疲れた乗客を運ぶようになりました。マウント ワシントンのいたるところにインクラインが建設され、産業開発によって低地の川岸から追い出された労働者階級の人々のために使われました。
しかし、20 世紀に「コール ヒル」として知られたこの丘にさらに多くの道路が建設され、自動車の使用が増えると、他のインクラインのほとんどが閉鎖されました。1960 年代の終わりまでに、モノンガヒラ インクラインとデュケイン インクラインのみが稼働し続けました。
1962 年、デュケイン インクラインは閉鎖されましたが、どうやら完全に閉鎖されたようです。大規模な修理が必要でしたが、利用者が少なかったため、インクラインの個人所有者はほとんど何もしませんでした。しかし、デュケイン ハイツの地元住民はインクラインの修復を支援するための募金活動を開始しました。この募金活動は大成功を収め、1963 年 7 月 1 日、インクラインは保存を目的とする非営利団体の後援のもとで再開されました。
それ以来、インクラインは全面的に改修されました。フィラデルフィアのJG ブリル アンド カンパニーが製造した車両は、塗装が剥がされて元の木材が露出しています。頂上には展望台が追加され、ピッツバーグの「ゴールデン トライアングル」を眺めることができます。デュケイン インクラインは現在、市内で最も人気のある観光名所の 1 つです。1975 年には、国家歴史登録財に登録されました。1977 年までに、残りの 2 つの乗客用インクラインは、年間 100 万人以上の通勤者と観光客に利用されました。その年、両方のインクラインは、アメリカ機械学会(ASME)によって歴史的機械工学ランドマーク[3]に指定されました。[5]
統計
- 長さ: 793 フィート (242 メートル)
- 標高: 400 フィート (122 m)
- 勾配: 30度
- 軌間: 5 フィート( 1,524 mm )広軌
- 速度: 4.03 mph (6.49 km/h)
- 乗客定員: 18～25人（1コンパートメント）
- 開業: 1877年5月20日
- 改築: 1888年（鉄骨造）
- 再建:蒸気動力を電気動力に置き換え: 1935年
- 改装：1970年代に修復された歴史的な車[5]
大衆文化において
- この傾斜は、映画『ザ・ネクスト・スリー・デイズ』（2010年）の予告編の冒頭シーンに登場します。同じシーンは映画の中盤あたりにも登場します。
- 1983年のピッツバーグを舞台にした映画『フラッシュダンス』にも登場します。
- 1987 年の映画『Lady Beware 』では、ダイアン・レインやコッター・スミスが演じる登場人物がインクラインに乗っています。
- デュケイン・インクラインは、Yinztagramで紹介されているピッツバーグのランドマークです。[6]
ギャラリー
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下の建物 -
坂を上るときに上を見上げる -
ピッツバーグのスカイラインを望む内部の眺め -
下駅ロビー -
下駅のプラットホーム
参照
参考文献
- ^ 「デュケイン・インクライン・プレーン」。デイリー・ポスト。ピッツバーグ。1877年5月18日。4ページ。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ ab Leherr, Dave (1977 年 5 月 7 日)。「インクラインが国定ランドマークに」。ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。9 ページ。
- ^ 「Monongahela and Duquesne Inclines」（PDF） 。 2009年8月16日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2009年5月21日閲覧。
- ^ ab 「モノンガヒラとデュケインインクライン」(PDF) 。ASME。1977年5月11日。
- ^ 「Yinztagram By Pegula」。iTunes Store。Apple Inc. 2012年。2012年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、デュケイン・インクラインに関連するメディアがあります。
- アレゲニー郡港湾局: インクライン
- デュケイン・インクラインの公式ウェブサイト
- インクラインのトラベルチャンネルビデオ
- HawkinsRails の Duquesne Incline スクラップブック
- Googleマップで見る
- ピッツバーグ交通史サイト[永久リンク切れ]