モロッコグランプリ

モロッコグランプリ

アンファ サーキット(1930 ～ 1934 年) アガディール サーキット(1954 ～ 1956 年) アイン ディアブ サーキット(1957 ～ 1958 年)
レース情報
開催回数	13
初開催	1925
最終開催日	1958
最多勝利数（ドライバー）	連続優勝なし
最多勝利数（コンストラクター）	ブガッティ(4)
最後のレース（1958年）
ポールポジション
マイク・ホーソン フェラーリ 2:23.1
表彰台
1. スターリング・モス ヴァンウォール 2:09:15.1 2. マイク・ホーソン フェラーリ +1:24.7 3. フィル・ヒル フェラーリ +1:25.5
最速ラップ
スターリング・モス ヴァンウォール 2:22.5

モロッコ・グランプリ（モロッコ・グランプリ、アラビア語: سباق الجائزة الكبرى المغربي）は、 1925年にモロッコのカサブランカで初めて開催されたグランプリで、公式名称は「カサブランカ・グランプリ」であった。

1930 年、このレースは新しいアンファ サーキットで開催されました(正式名称は「アンファ グランプリ」)。このレースでは、練習走行中にフランス人ドライバーのブルーノ ダルクール伯爵が死亡しました。ツーリングカー部門の優勝者は、すべてフランス人またはモナコ人でした。

1933年も、1935年から1953年の間もレースは開催されませんでした。1954年にレースが再開されたとき、レースはアガディール市のサーキットでスポーツカーのために開催され、フランスの優位性はイタリア人ドライバー、ジュゼッペ・ファリーナによって中断されました。

1957年のF1レースのために、カサブランカ近郊のアイン・ディアブに新しいレイアウトが準備された。このレースは、世界選手権にはカウントされなかったものの、世界クラスの選手たちが集まった。このレースは、マセラティのジャン・ベーラが優勝した。1958年のレースは、F1世界選手権の一部となった唯一のレースであり、そのシーズンの最終ラウンドとなった。チャンピオンシップの戦いは、フェラーリのマイク・ホーソーンとヴァンウォールのスターリング・モスの間でまだ続いていた。ライバルのモスがレースに優勝したにもかかわらず、ホーソーンは2位でゴールし、王座を獲得した。ヴァンウォールは初のコンストラクターズ・チャンピオンシップも獲得したが、6日後に負傷により亡くなったスチュアート・ルイス＝エバンスの事故により影が薄れた。

ピンクの背景は、F1世界選手権の一部ではないイベントを示します。

ピンクの背景は、F1世界選手権の一部ではないイベントを示します。

ピンクの背景は、F1世界選手権の一部ではないイベントを示します。