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| モットー | 夢が羽ばたく場所 |
|---|---|
| タイプ | プライベート |
| 設立 | 1929 |
| 位置 | |
| キャンパス | 都会的な |
| Webサイト | 翻訳元 |
モンクトン・フライト・カレッジ（MFC）は、カナダのニューブランズウィック州ディエップのグレーター・モンクトン国際空港（CYQM）に拠点を置くパイロット訓練学校です。ニューブランズウィック州リンカーンのフレデリクトン国際空港（YFC）に2番目のキャンパスがあります。モンクトン・キャンパスとフレデリクトン・キャンパスでは、年間450人の学生を訓練することができます。現在、モンクトン・キャンパスは、260人の学生と55人のスタッフを擁し、国内および海外のプログラムを提供しています。フレデリクトン・キャンパスは、主に中国人学生の訓練を目的としており、一部にモジュールベースの飛行訓練が行われており、190人の学生を収容でき、75人のスタッフが働いています。[1]どちらのキャンパスにも、敷地内にキッチンと寮があります。MFCは、カナダ最大の私立飛行学校です。また、カナダの150校のうち、統合ステータスを与えられた6校のうちの1つです。この学校は1929年以来、約70か国から2万人以上のパイロットを養成してきました。MFCはカナダ運輸省からFTU、ATO、AMOの認可を受けており、またCAAC（中国）の認可も受けています。[2]
歴史
モンクトン飛行クラブの公式設立日は、空港建設のための資金集めを目的とした最初の航空コンテストが行われた1929年7月1日と一致しています。市民グループは、モンクトンを沿海地方の航空センターにすることを決定しました。モンクトンの最初の空港の場所が選ばれ、1929年4月に工事が開始されました。しかし、空港が完成して間もなく大恐慌が始まり、厳しい時代が訪れ、すべての飛行活動が事実上停止しました。モンクトン飛行クラブで飛行訓練が再開されたのは、1930年代後半になってからでした。1939年末までに、飛行クラブは正式に法人化され、2機の個人所有の飛行機を保有していました。
カナダは1939年9月10日にドイツに宣戦布告し、モンクトン飛行クラブはニューブランズウィック州チャタムに新設された「カナダ空軍初等飛行訓練学校」(カナダ空軍第21 EFTS) を運営する機会を得た。同学校での訓練は1941年7月初旬、最初の飛行士の採用直後に開始された。同学校で使用されたフリートフィンチ複葉機は5気筒エンジンを搭載し、翼と胴体が布張りの頑丈な機体であった。1945年までにモンクトン飛行クラブはカナダ全土で3つの初等飛行訓練学校を運営していた。[3]
1950 年代までに、モンクトン飛行クラブは、タイガーモス4 機または 5 機、フェアチャイルド コーネル2 機、エアロンカ3 機、セスナT50 1 機を含む相当数の航空機を取得しました。厳しい経済状況にもかかわらず、会員数は増加し、クラブの知名度は高まりました。割り当てられた航空士官候補生が訓練のために到着すると、敷地内に寮と食堂が設立されました。1949 年には、レーダー機器がなかったにもかかわらず、夜間飛行がカリキュラムに追加されました。クラブは、ハーバードとシーフューリーが競い合い、ケベックシティからスタントパイロットが参加した、その後の多くのショーの最初のものとなる航空ショーを企画しました。
学校は 1950 年代後半から 1960 年代前半にかけて急速に成長し、1961 年にフライング クラブはカナダのトップ フライング クラブの象徴であるヨラス トロフィーを初めて受賞しました。1962 年にクラブは、双発のアパッチと水陸両用セスナ 180 を所有するアトランティック セントラル航空の運営を引き継ぎました。これらの追加により、クラブの単発チャーター サービスが補完され、双発の訓練を実施できるようになりました。
1965 年 6 月 12 日はクラブの歴史において暗黒の日となりました。歴史ある格納庫が壊滅的な火災で焼失したのです。しかし、クラブ関係者は建物を再建する決意を固め、1966 年 10 月 8 日に新しい格納庫と寮が正式にオープンしました。
1970 年代半ばまでに、ヨーロッパとアジアのほぼすべての国から学生が参加するようになりました。8 ベイの「T」型格納庫が 1974 年から 1975 年にかけて建設され、個人所有者とクラブの航空機が使用しました。
1980 年代に、MFC はマーケティング名を「モンクトン フライト センター」に変更しました。しばらくの間、パイパー ナバホ航空機の艦隊がチャーター便や軽貨物便として運用され、当初は「ハミングバード」、後に「イーストウインド フライト」という名前になりました。1989 年秋、取締役会は飛行訓練に重点を置くことを決定し、イーストウインド資産は売却されました。
近年、同校はかつてないほど急速に成長し、カナダ最大の大学となった。2006年、同校はカナダ史上最大のパイロット養成契約を結び、800人の中国人パイロットを養成した。[4]同校は2007年に、急増する学生数に対応するためフレデリクトンに新キャンパスを開設すると発表。 [5]
MFCはマウント・アリソン大学と連携して、専門的な飛行訓練と科学またはビジネスにおける航空分野に関連する科目の研究を組み合わせた学際的な学位プログラムを提供しています。[6]マウント・アリソンの航空プログラムは、飛行と地上学校の訓練を組み込んだ学士号を取得できるカナダで数少ないプログラムの1つです。
1997 年、ブラッド・マンドルの指導の下、2 年間の航空技術ディプロマが創設され、組織名はモンクトン航空大学に変更されました。1998 年の春、マイク・ドワロンがカナダ運輸省を辞職し、MFC に着任して新しい CEO 兼校長に就任しました。
ドワロン氏は、中国やヨーロッパなどのターゲット市場向けにさまざまなプログラムを開発しました。また、MFC のカリキュラムと安全基準の改善にも多大な注意を払いました。2006 年、MFC は中国民用航空局から航空会社の訓練生を訓練する許可を取得しました。その後、同校は北京航空航天大学とカナダ史上最大の商業訓練契約を締結し、急速な成長を遂げました。2007 年、モンクトン キャンパスの定員が上限に達したため、CANLink Aviation (CLA) と提携してフレデリクトンに 2 番目のキャンパスが開設されました。MFC は最終的に 2011 年 4 月に CLA に買収されました。
2011年12月、飛行訓練の需要が高まったため、フレデリクトンキャンパス（CYFC）は入学する中国人学生にサービスを提供するためにフル稼働を開始しました。2014年5月現在、新しい中国語クラスの一部はモンクトンキャンパスで運営されており、両キャンパスともフル稼働しています。[3]
位置
MFC はカナダのニューブランズウィック州にあります。モンクトンとフレデリクトンにキャンパスがあり、どちらのキャンパスも効率的な空港インフラと商業飛行の少なさという利点があります。モンクトンには、地元の訓練のための複合訓練場が 21 か所あり、すべて空港から 5 分以内の飛行時間です。その立地のおかげで、パイロットは四季を通じて訓練を受けることができ、さまざまな気象条件に安全に対処できる能力が身につくと言われています。海岸沿い、平地、山岳地帯など、地理的に多様性に富んでいます。 [7]
プログラムとコース
- マウント・アリソン大学と共同で航空学専攻理学士（BSc）を取得
- マウント・アリソン大学と共同で商学士、航空学専攻（BComm）を取得
- マウント・アリソン大学と共同で航空学専攻の文学士（BA）を取得
- 航空学専攻、文学士（BA） -セントトーマス大学（カナダ）と共同
- 航空技術ディプロマ（パイロット）
- 統合商業パイロットコース (ICPC)
- カナダ空軍士官候補生連盟と国防省のためのカナダ空軍士官候補生の飛行訓練
- 伝統的なパイロット訓練プログラム
- レクリエーションパイロット許可証
- プライベートパイロットライセンス（PPL）
- 事業用操縦士免許（CPL）
- 計器飛行証明
- 多発エンジン定格
- クラス4インストラクター評価
- 高度な教育
- 安全管理システム (SMS)
- クルーリソース管理 (CRM)
- 空港内車両運転者許可証 (AVOP)
[8]
艦隊
- ダイヤモンド DA20-C1 エクリプス
- 2003 年 9 月より、ダイアモンド エクリプスが同校の主力トレーナーとなりました。同校は 45 台のエクリプスを所有し、運用しています。
- 大学はセスナ172S機を2機所有し運用している。[9]
- パイパー・セミノール
- 同校は、多発エンジンおよび多発IFRの訓練に使用されるセミノール機を9機所有・運営しています。
- キングエアC90B
- 当校はキングエアC90B航空機3機を所有し、運用しています。
- キングエア 200 飛行訓練装置 (FTD) / シミュレータ
- King Air 200 FTD は、カナダ運輸省認定のレベル V デバイスです。フルモーション シミュレータではありませんが、フライト デッキから 200 度の視野があり、特に乗務員リソース管理 (CRM) のトレーニングで、さまざまな機械的および気象状況をシミュレートするために使用されます。これは、カナダで購入されたこのタイプの最初のデバイスです。
- ATC 810 シミュレータ
- ATC 810 シミュレーターは、手順と IFR ナビゲーションに重点を置き、計器飛行の初段階を学生に教えるために使用されます。モンクトン フライト カレッジは、パイパー ナバホをシミュレートする 3 機の ATC 810 を所有し、運用しています。どちらも HSI、DME、VOR、ADF、デュアル無線を備えています。各シミュレーターにはプロッターも付いており、学生はセッション中に自分が行ったことを正確に確認できます。
参照
参考文献
- ^ 「YFC 2023 レポート」(PDF) . yfcfredericton.ca。
- ^ 「当社について」www.mfc.nb.ca。
- ^ ab 「私たちの歴史」www.mfc.nb.ca。
- ^ "moncton_flight". www.mfc.nb.ca .
- ^ 「MFCのニュース」mfc.nb.ca。
- ^ 「MtAアビエーション」。
- ^ 「場所」www.mfc.nb.ca。
- ^ 「プログラムとコース」www.mfc.nb.ca。
- ^ 「フリート」www.mfc.nb.ca .
外部リンク
- モンクトン航空大学
- グレーターモンクトン国際空港
46°06′14″N 64°40′25″W / 46.10389°N 64.67361°W / 46.10389; -64.67361