モナスティラキ地下鉄駅

モナスティラキ
モナスティラキ;
一般情報
その他の名前	モナスティリオン
位置	モナスティラキ駅; アテネ; ギリシャ
座標	北緯37°58′34″ 東経23°43′31″ / 北緯37.975985° 東経23.725390° / 37.975985; 23.725390
管理者	ステイシー
行
プラットフォーム	4
トラック	4
工事
構造タイプ	地下開通（ライン1）; 地下鉄（3号線）;
プラットフォームレベル	2
アクセス可能	はい（1号線にはポータブル搭乗スロープが推奨されます）
重要な日付
1895年5月17日	1号線駅開業
1904	1号線駅電化
2003年4月22日	3号線駅開業
2004年8月10日	1号線駅の再建
サービス
位置
位置

モナスティラキ（ギリシャ語：Μοναστηράκι、直訳すると「小さな修道院」）は、アテネ地下鉄 1号線と3号線の間の乗り換え駅である。^[4] 1号線の最初の地上駅は1895年5月17日に開業した。2003年4月22日に3号線の地下駅が開業した際に、ネットワークの乗り換え地点となった。 ^[2]アテネの歴史的中心部、プラカ地区の近くに位置する。駅はアクロポリスの真下、アテネの古代アゴラの跡地の隣にある。

歴史

モナスティラキ駅は1895年5月17日にモナスティリオン（ギリシャ語：Μοναστήριον、カタレヴーサ語で「修道院」の意味）として開業し、3号線駅はそれから1世紀以上後の2003年4月22日に開業した。1号線駅は2004年夏季オリンピックを前に改装された。ペリソス駅とともに1号線で最後に改装された駅であり、オリンピック開始のわずか3日前の2004年8月10日に開業した。^[3]^[2] 2004年の改装後に新しい標識が追加されたが、1号線のプラットフォームには以前の名前の標識が残っている。^[5]

1号線駅

プラットフォームは北西軸上の曲線上に位置しています。この曲線が、列車とプラットフォームの間に形成される特徴的な隙間の主な要因となっています。駅は地下にあり、半分は地下、半分は露天掘りになっています。駅は 2 つのトンネルの間に位置し、西側の小さなトンネルと北側の大きなアッティキモナスティラキトンネルがあります。プラットフォームの壁面の約 1/3 は、灰色の四角いタイルで装飾されています。残りの壁は白く塗られ、特徴的な円形のランプで装飾されています。各プラットフォームの西端には、アドリアノウ通りに通じる非常口があります。プラットフォームの露天掘り部分は、各プラットフォームを覆う 2 つの屋根で覆われています。各屋根は、プラットフォームの両端にある複数の緑色のイオニア式鉄柱で支えられています。駅舎の下にある地下部分は、コンクリートのアーチ、鉄の梁、緑色のドーリア式鉄柱で支えられた天井で覆われています。ここでの柱は、プラットフォームの端ではなく、線路の間にあります。天井は、パリ・メトロのいくつかの地下駅で見られるものと似ている。3本の通路が3号線プラットフォームに通じており、南行きプラットフォームに1本、北行きプラットフォームに2本ある。北行きプラットフォームからは、古代遺物が展示されている特別に作られたスペースに続く追加の通路がある。各プラットフォームに1つずつある2つの階段は、駅舎の裏側にある小さなバルコニーに通じており、そこからは両方のプラットフォームが見える。1号線のコンコース階、基本的には古い駅舎は、モナスリラキ広場にあり、複数のアーチ型の出口がある。新古典主義様式で建てられ、瓦屋根がある。天井はレダ・パパコンスタンティノウのアートワークで覆われている。コンコース階には、3号線に通じる階段もある。コンコース階には、いくつかの券売機、ATM、コーヒーショップがある。

1号線ホーム
上から見た1号線ホーム
1号線コンコースレベル
1号線ホーム標識
1号線旧ホーム標識

3号線駅

駅には地上に2つの入口があります。1つはモナスティラキ広場の旧駅舎内にあり、もう1つはアティナス通りとテミドス通りの間の建物の下にあります。両方の入口はコンコース階に通じています。コンコース階はやや長方形で、両側に1つずつ4つの通路があり、中央にはプラットフォームに通じるエレベーターがあります。4つの通路のうち2つはプラットフォームに通じており、1つはアティナス通りの出口に、4つ目は1号線のプラットフォームとモナスティラキ広場の出口に通じています。駅には島式ホームが2つあり、地下鉄ネットワーク全体で最も長いことで知られています。床は、2号線と3号線のすべての駅と同様に花崗岩のタイルが敷かれ、壁はコンクリート製で、天井はダークグレーです。

3号線プラットフォーム
3号線コンコースレベル
3号線ホーム標識

出口

美術品と骨董品

駅の位置から予想された通り、3 号線駅の建設中に古代アテネの複数の部分が発見されました。その中には、北行きの 1 号線プラットフォームの背後に見えるエリダノスの屋根付き川床などが含まれています。1 号線のコンコースレベルの天井は、レダパパコンスタンティノウの「私の手の中の世界」で覆われています。この作品は 324 枚のプレキシガラスのピースで構成され、合計で 134 平方メートルの面積をカバーしています。

エリダノスの覆われた川床
レダ・パパコンスタンティノウ著『私の手の中の世界』
3号線駅の発掘調査で古代アテネの建物が発見される

近くの観光スポット

駅のレイアウト

参考文献

^ 「障害者向け情報」。アテネ交通局。アテネ：アテネ都市交通機構。2022年10月20日。2022年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月20日閲覧。
^ abc 「モナスティラキの新しい地下鉄駅が渋滞中」。in.gr（ギリシャ語）。アテネ：Alter Ego Media。2003年4月22日。2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。
^ ab “駅”。アテネ・ピレウス電鉄（ギリシャ語）。アテネ。2012年1月17日。2012年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。
^ “都市鉄道SA（STASY SA）：駅”.ステイシー SA 。2012 年10 月 8 日に取得。
^ “To the West, On Deck, Monastirion Station”. Zougla (ギリシャ語). アテネ. 2017年8月6日. 2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのモナスティラキ地下鉄駅に関連するメディア

[oasa-2022-1] 「障害者向け情報」。アテネ交通局。アテネ：アテネ都市交通機構。2022年10月20日。2022年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月20日閲覧。

[ingr-2003-2] 「モナスティラキの新しい地下鉄駅が渋滞中」。in.gr（ギリシャ語）。アテネ：Alter Ego Media。2003年4月22日。2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。

[isap-2012-3] “駅”。アテネ・ピレウス電鉄（ギリシャ語）。アテネ。2012年1月17日。2012年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。

[4] “都市鉄道SA（STASY SA）：駅”.ステイシー SA 。2012 年10 月 8 日に取得。

[zougla-2017-5] “To the West, On Deck, Monastirion Station”. Zougla (ギリシャ語). アテネ. 2017年8月6日. 2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月18日閲覧。