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マイルズシティ空港 フランク・ワイリー・フィールド | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | マイルズシティ | ||||||||||||||
| サーブ | モンタナ州マイルズシティ | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 2,630 フィート / 802 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯46°25′41″ 西経105°53′10″ / 北緯46.42806° 西経105.88611° / 46.42806; -105.88611 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2009年） | |||||||||||||||
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出典：空港[1]およびFAA [2] | |||||||||||||||
マイルズシティ空港[1]またはフランク・ワイリー・フィールド[2]（IATA：MLS、ICAO：KMLS、FAA LID：MLS ）は、アメリカ合衆国モンタナ州カスター郡のマイルズシティから北西に2マイルのところにある市営空港です。 [2]この空港は、エッセンシャル・エア・サービス・プログラムによって補助金を受けている航空会社1社によって運航されていました。乗客1人あたりの補助金が1000ドルを超えたため、EASの補助金は2013年7月15日に終了し、マイルズシティには定期航空便がなくなりました。[3]
連邦航空局の記録によると、 2008年の暦年にはこの空港への搭乗者数は264人だった（enplanements） 。 [4] 2009年には891人、2010年には1,033人だった。 [5] 2011年から2015年までの統合空港システム国家計画では、この空港を一般航空空港と呼んでいる（商業サービス部門では年間2,500人の搭乗が必要）。[6]
2008年3月8日、ビッグスカイ航空が破産し、定期航空便の運航が一時停止した。グレートレイク航空は米国運輸省からエッセンシャル・エア・サービス（EAS） [7]を引き継ぐ許可を得て、2009年に運航を開始した。2011年から2013年までは、シルバー航空（旧ガルフストリーム・インターナショナル航空） がEASとの契約に基づいてサービスを提供していた。
設備
フランク・ワイリー飛行場は、海抜2,630フィート（802メートル）の標高に位置し、面積は1,640エーカー（2.56平方マイル、6.6平方キロメートル）に及ぶ。アスファルト滑走路は2本あり、4 /22は5,680×75フィート（1,731×23メートル）、13/31は5,628×100フィート（1,715×30メートル）である。[2]
2009年、この空港では11,200機の航空機が運航され、1日平均30機が運航された。そのうち71%が一般航空、29%がエアタクシーであった。当時、この空港には20機の航空機が駐機しており、そのうち90%が単発機、10%が多発機であった。[2]
歴史ある航空会社のサービス
マイルズ シティへの最初の商業航空サービスは、1930 年にママー航空輸送によって提供されました。ママーは、スポケーンとミネアポリス/セントポール間の複数の停留所を通る路線でフォードの三発機を使用しました。
ノースウエスト航空は、1930 年代初頭から 1954 年まで、シアトルとシカゴを結ぶ同社の主要路線の複数の停留所の 1 つとしてマイルズ シティに就航しました。主要路線は 1950 年までに東のニューヨークとワシントン DC まで延長されました。ノースウエスト航空は、マイルズ シティへのサービスに ロッキード モデル 10 エレクトラを使用し、その後ダグラス DC-3航空機を使用しました。
フロンティア航空 (1950-1986) は、1954年から1980年までビリングスとビスマルク行きの便をこの空港に運航していた。ビリングス行きの便の中には、複数の経由地を経由してソルトレイクシティまで続くものもあった。ダグラス DC-3プロペラ機とコンベア 580ターボプロップ機が使用された。コムズ アビエーションも、契約に基づきフロンティア航空に代わってエアロ コマンダー 500双発プロペラ機で1968年から1970年までマイルズ シティへのサービスを提供していた。 [8] [9]また、1970年の一時期、フロンティア航空はマイルズ シティへの全サービスをコムズ航空に委託していた。その後コムズは契約サービスを終了し、フロンティア航空は1971年にデ ハビランド カナダ DHC-6 ツイン オッターターボプロップ機を使用して復帰した。
ビッグ スカイ航空は、フェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナー通勤機、その後ビーチ 1900D通勤機 を使用して、1980 年から 2008 年までビリングスにターボプロップ サービスを提供していました。
グレートレイク航空は、 2008年から2011年半ばまで、ビーチ1900D機を使用して、マイルズシティからデンバーまで、ワイオミング州ジレットに1回乗り継ぎながら飛行しました。 [7]
シルバー航空は、 2011年から2013年7月15日に旅客数の減少により政府補助金が打ち切られた後、全サービスが終了するまでビリングスにサービスを提供していた最後の航空会社でした。シルバー航空はビーチ1900D航空機も運航していました。[10]
事故
- ノースウエスト航空 1 便–ロッキード スーパー エレクトラ– 1938 年 1 月 13 日
- ノースウエスト航空1便 –ダグラスDC-3A – 1942年5月12日[11] [12]
- フロンティア航空32便 – ダグラスDC-3C – 1964年3月12日[13]
参照
参考文献
- ^ ab 「マイルズシティ空港（フランク・ワイリー・フィールド）」マイルズシティ政府ウェブサイト。 2009年9月8日閲覧。
- ^ abcde FAA Airport Form 5010 for MLS PDF。連邦航空局。2012 年 4 月 5 日発効。
- ^ Falstad, Jan. Lewistown、Miles City が航空会社の補助金を失う、Billings Gazette、2013 年 6 月 13 日、2013 年 6 月 13 日閲覧
- ^ 「2008 年度の搭乗者数」(PDF、1.0 MB) 。2008 年度の乗客搭乗および全貨物データ。連邦航空局。2009 年 12 月 18 日。
- ^ 「2010 年度の搭乗者数」（PDF、189 KB）。2010年度の乗客搭乗および全貨物データ。連邦航空局。2011 年 10 月 4 日。
- ^ 「2011–2015 NPIAS レポート、付録 A」(PDF)。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010 年 10 月 4 日。2012 年 9 月 27 日時点のオリジナル(PDF、2.03 MB)からアーカイブ。
- ^ ab 「Great Lakes、モンタナルートの準備を進める」。シドニー・ヘラルド。モンタナ州。2007年12月30日。 2008年2月3日閲覧。
- ^ https://www.timetableimages.com/ttimages/fl/fl6807/fl6807-1.jpg [裸のURL画像ファイル]
- ^ https://www.timetableimages.com/ttimages/fl/fl6807/fl6807-4.jpg [裸のURL画像ファイル]
- ^ 公式航空会社ガイド
- ^ 「軍曹の機転が航空機墜落事故で11人の命を救う」スポケーン・デイリー・クロニクル（ワシントン）。AP通信。1942年5月13日。1ページ。
- ^ 「乗客は救われるがパイロットは死亡」。スポケーン・デイリー・クロニクル（ワシントン）。AP通信。1942年5月13日。2ページ。
- ^ 「モンタナ州の事故で5人死亡」。スポケーン・デイリー・クロニクル（ワシントン）。AP通信。1964年3月13日。2ページ。
その他の情報源
- 米国運輸省の必須航空サービス文書 (Docket OST-1997-2605) :
- 命令 2005-12-20: Big Sky Transportation Co.、d/b/a Big Sky Airlines を選択し、2006 年 3 月 1 日から 2 年間、年間 6,838,934 ドルの補助金で、モンタナ州の 7 つのコミュニティ (グラスゴー、グレンダイブ、ハバー、ルイスタウン、マイルズ シティ、シドニー、ウルフ ポイント) で重要な航空サービスを引き続き提供します。
- 命令 2007-11-21: Big Sky Transportation Co.、d/b/a Big Sky Airlines を選定し、2008 年 3 月 1 日から 2 年間、年間 8,473,617 ドルの補助金で、モンタナ州の 7 つのコミュニティで重要な航空サービスを引き続き提供します。
- 命令 2007-12-22: Big Sky Transportation Co. (d/b/a Big Sky Airlines) が、Great Lakes Aviation, Ltd. が代替サービスを開始する日に、モンタナ州の 7 つのコミュニティで補助金付きの必須航空サービスを停止することを許可し、Great Lakes が合計 8,201,992 ドルの補助金率でそれらのサービスを提供することを選定します。
- 命令 2008-7-9: モンタナ州ルイスタウン、マイルズシティ、シドニーから要請された代替サービスパターンを承認。
- 命令 2011-1-27: ガルフストリーム インターナショナル航空を選定し、グラスゴー、グレンダイブ、ハバー、ルイスタウン、マイルズ シティ、シドニー、およびモンタナ州ウルフ ポイントで、19 人乗りビーチクラフト B-1900D 航空機による補助金付きの必須航空サービス (EAS) を、航空会社が 7 つのコミュニティすべてで完全な EAS を開始した日からその後 24 ヶ月目の末までの 2 年間、年間合計 10,903,854 ドルの補助金で提供します。
外部リンク
- マイルズシティ空港
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- FAA の MLS ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- MLS の FAA 空港情報
- KMLSのAirNav空港情報
- MLSのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順