ミドルジョージアレースウェイ

ミドルジョージアレースウェイはジョージア州バイロンにあったレース場である。1966年から1971年にかけて、このトラックでNASCAR グランドナショナルシリーズのレースが9回開催された。リチャード・ペティが4回、ボビー・アリソンが3回、デビッド・ピアソンとボビー・アイザックがそれぞれ1回優勝した。^[1]

1966年に50万ドルの費用をかけてオープンした最初のレース、スピーディー・モアロック200 NASCARグランドナショナルストックカーレースは、リチャード・ペティが100マイル（160 km）のレースで平均時速82.023マイルを記録し、ハーフマイルトラックのNASCAR記録を破ったことでスピード記録の舞台となった。翌年、アルコール・タバコ・火器及び爆発物取締局の連邦捜査官が、ターン3の地下バンカーで密造酒の蒸留所を発見した。ペティは翌シーズン、150マイル（240 km）のNASCARレースに戻って優勝した。^[1]

NASCARは1968年のシーズンをこのトラックでスタートさせた。リーロイ・ヤーブローがポールポジションを獲得し、ボビー・アリソンが267マイル（430 km）のレースで優勝した。^[1]その年の後半、デビッド・ピアソンがポールポジションから150マイル（240 km）のレースで優勝した。^[1] NASCARの1969年シーズンもこのトラックでスタートした。ピアソンはポールポジションから予選を通過し、ペティはこのトラックで3度目のレースで優勝した。彼は250マイル（400 km）を時速85.121マイル（136.989 km/h）のスピードで走破し、これはこのトラックのNASCAR史上最速記録だった。^[1]シーズン中盤、ボビー・アイザックは300周のレースでこのトラックで開催された3回のNASCARレースのうち2回目で優勝した。^{[1] [2]}最終レースは年末近くに開催された。アイザックは時速98.148マイル（157.954 km/h）のラップを記録してポールポジションを獲得したが、これはこのトラック史上最速記録であった。^[3]アリソンは1969年型ダッジで274マイル（441 km）のレースに優勝した。リチャード・ペティがこのトラックで挙げた4勝のうちの1勝は、彼が重病でレース出場が危ぶまれていたときに挙げたものである。

1970年のジョージア500もこのトラックで開催されました。ペティはポールポジションからスタートし、274マイル（441 km）のレースで優勝しました。 [ ^1] 最後のNASCARレースは1971年11月7日に開催されました。ボビー・アリソンがポールポジションからスタートし、274マイル（441 km）のレースで優勝しました。^[1]

1970年の独立記念日の週末、第2回アトランタ国際ポップフェスティバルがトラックに隣接する大豆畑で開催されました。ジミ・ヘンドリックス、オールマン・ブラザーズ・バンド、その他30組以上のアーティストが、推定40万人の観客の前で演奏しました（当時の町の人口は約2,000人でした）。^[4] 7年後、ここはリチャード・プライヤー監督のウェンデル・スコットを題材にした映画「グリースト・ライトニング」のレースシーンの撮影場所となりました。^[4] 数年前^{[いつ? ]}、土地開発用地に転換する目的で購入されました。しかし経済崩壊後、計画は保留となりました。^[4] 2012年9月15日、1970年のポップフェスティバルを記念して、ジョージア歴史協会の公式記念碑がレースウェイの近くに設置されました。^[5]

トラック上で大きな事故が発生し、バリケードがドライバーのソニー・ブラスウェルの車を突き抜け、14箇所の骨を折った。彼はレース前に妻にプロポーズした。^[6]

1984年にアルカレーシングシリーズがこのトラックで開催され、デイビー・アリソンが優勝した。

NASCARで2度優勝したデビッド・ラガンの父、ケン・ラガンが、ミドル・ジョージア・レースウェイでの最終レースで優勝したと、 NBCアナウンサーのデイル・アーンハート・ジュニアが司会を務めるピーコックのロスト・スピードウェイで報じられた。

2011年、ダッジは現所有者に連絡を取り、このトラックを広告に使用したいと依頼した。ダッジ・デュランゴの撮影は11日間続き、撮影は終了し、CMがようやく放映された。現所有者は壁に新しいペンキを塗っていたが、ダッジは壁を「古びた」ものにし、さらに2,000ドルで地元の車を購入して事故を起こし、シーンにリアリティを持たせた。CMでは、ブリクストン・モーター・スピードウェイであると書かれた看板が掲げられていた。^[4]

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