1971 ジョージア 500

1971 ジョージア 500 は、 1971年 11 月 7 日に米国 ジョージア州バイロンのミドル ジョージア レースウェイで開催されたNASCAR ウィンストン カップ シリーズのレース イベントでした。

レースカーのドライバーは、ホモロゲーションのポリシーにより、通常の週末のレースで競うのと同じストックカー（自力走行）でレース会場まで通勤する必要がありました。このポリシーは、およそ 1975 年まで有効でした。1980 年までに、NASCAR はすべての車両の年式追跡を完全に停止し、ほとんどのチームはストックカーを自力でトラックに持ち込まなくなりました。

フライデー・ハスラー、ボビー・アリソン、ジム・パスカル、タイニー・ランドがこのレースで優勝を争い、アリソンが最多周回をリードした。ボビー・アリソンは3時間20分以上のレースを経て、1周差でタイニー・ランドに勝利した。ビル・デニスは500周の規定レースで最初のラップでドライブシャフトのトラブルにより最下位に終わった。フライデー・ハスラーは素晴らしい走りを見せ、序盤12周をリードして3位でフィニッシュした。^[2]

これはグランドアメリカンシリーズとの併催レースでした。タイニー・ランドはカマロで1周遅れの2位でポニーカー部門の最優秀選手となりました。他のグランドアメリカンドライバーはアーニー・ショー、フランク・セッションズ、ウェイン・アンドリュース、ジョー・ディーン・ハス、バック・ベイカー、ランディ・ハッチンソン、HBベイリー、ジム・パスカル、ボブ・ウィリアムズ、デビッド・レイ・ボッグスでした。^[2]

グリッドには32人のドライバーがいた。全員がアメリカ合衆国生まれだった。アリソンは最高時速95.334マイル（153.425 km/h）でポールポジションを獲得し、平均時速80.859マイル（130.130 km/h）でイベント全体のペースを決め、この歴史的なイベントに参加した7,300人の観客を沸かせた。NASCARの役員は44周で7つの注意旗を出した。そのうち1つは455周目のウォルター・バラードのクラッシュに関連したものだった^。[2]

ヴィック・バラードとジュニー・ドンラヴェイは、このレースに積極的に参加した最も著名なクルーチーフであった。^[3]

エンジンの問題は、クラッチの問題やトランスミッション、サスペンション、オルタネーターの管理のトラブルに加えて、何人かのドライバーをレースからリタイアさせることになった。AMCジャベリン、ポンティアック・ファイヤーバード、カマロなど、今日では見つけるのが難しいメーカーの車が、かつては「普通の」シボレー、フォード、ダッジの車と並んで競争していた。^[2]

ジミー・ワトソンはこのイベント以降NASCARカップ・シリーズのレースに出場することはなかったが、ボブ・ウィリアムズはここでプロのストックカーレースにデビューした。^[4]このイベントの個人賞金は高額の3,275ドル（インフレを考慮すると24,639ドル）からわずか350ドル（インフレを考慮すると2,633ドル）までの範囲であった。^[5]

1989年のポンティアック・エキサイトメント400まで、リチャード・ペティがカップレースのスターティンググリッドに立てなかった のはこれが最後となった。