メリディアナ

メリディアナ

IATA 国際民間航空機関 コールサイン IG 国際宇宙ステーション メリディアナ
設立	1963 年 3 月 29 日。 61年前、アリサルダとして ( 1963-03-29 )
営業開始	1966 年 5 月アリサルダとして2 1991 年 5 月メリディアナ (メリディアナ SpA) として2010 年 2 月メリディアナ フライ (メリディアナ フライ SpA)として2013 年 4 月メリディアナ (メリディアナ フライ SpA) として ( 1966-05 )  ( 1991-05-02 )  ( 2010-02 )  ( 2013-04 )
営業停止	2018年2月28日（新しいエア・イタリアに再編） ( 2018-02-28 )
AOC #	EY0F937F
ハブ	マルペンサ空港（ミラノ）
重点都市	レオナルド ダ ヴィンチ フィウミチーノ空港(ローマ) ナポリ国際空港 オルビア・コスタ・スメラルダ空港 ヴェローナ・ヴィッラフランカ空港
マイレージプログラム	メリディアナ クラブ( Avios ロイヤルティ プログラムの一部)
子会社	エア・イタリア（2005年～2018年） メリディアナメンテナンス ウォキタ
艦隊規模	11
目的地	66
親会社	AQAホールディングス
本部	オルビア、サッサリ、イタリア
主要人物	フランチェスコ・ヴィオ​​ランテ会長
Webサイト	メリディアナ

メリディアナ・フライSpAは、メリディアナ（旧称メリディアナSpA）^[1]として運営されていたイタリアの 民間航空会社で、オルビアに本社を置き、オルビア・コスタ・スメラルダ空港を主要拠点としていた。イタリアのいくつかの拠点から、国内、ヨーロッパ、大陸間の目的地への定期便とチャーター便を運航していた。一部の業務は、旧エア・イタリーによってメリディアナのブランドで行われていた。AQAホールディング（49%）とアリサルダSpA （51%）を通じてカタール航空が所有し、2018年3月1日付けで新エア・イタリアとしてブランド名を変更した。

この会社は、サルデーニャ島の観光業の振興を目的として、 1963年3月29日にアガ・ハーン王子カリーム・アル・フサイニーによってアリサルダという名前で設立されました。1964年に定期便の運航が開始されました。

1991 年 5 月 3 日の臨時株主総会で、会社名が Meridiana SpA に変更され、新しいロゴが作成されました。これらの変更は、会社のヨーロッパへの事業拡大を反映するために行われました。

2006 年 12 月、メリディアナは航空会社ユーロフライの過半数株式を取得し、29.95% の株式を保有しました。この年、メリディアナの発展を目指してさらに重要な投資が行われ、メリディアナは 2005 年と比較して約 15% 増加し、輸送した乗客数が 460 万人という史上最高記録で 2006 年を終えました。

2010 年 2 月末、イタリア第 2 位の航空会社である Meridiana fly は、休暇先への長距離チャーター便を専門とする会社である Eurofly と、国内およびヨーロッパの定期便を運航する Meridiana の合併により設立されました。主な目的は、イタリアの主要空港とサルデーニャ島およびシチリア島を結ぶことです。

2011年10月、メリディアナ・フライはイタリアのチャーター航空会社である エア・イタリアを完全買収した。

2013年1月16日、メリディアナSpAの取締役会は、エア・イタリア・ホールディングSrlの元株主が保有するメリディアナ・フライ普通株のすべてをメリディアナSpAが購入する契約を承認しました。現在、同グループはメリディアナSpAホールディングによって運営されており、同社はエア・イタリアの100%を含むメリディアナ・フライの89%を管理しています。残りの株式はミラノ証券取引所に上場されていますが、最近^{[いつ? ]}同社を上場廃止するための 株式公開買い付けが開始されました。

2013年4月にエア・イタリアとの合併が完了すると、メリディアナ・フライは以前の短縮名であるメリディアナに戻った。^[2]

5月16日、同社はAviosと提携し、新しいマイレージプログラム「メリディアナ・クラブ」を立ち上げた。

2013 年半ば、メリディアナはイタリアの主要空港からサルデーニャ島 (オルビア、アルゲーロ、カリアリ)、シチリア島、ナポリ、カナリア諸島、ギリシャ、紅海などのリゾート地への国内および国際定期便を運航しました。また、主にミラノ マルペンサ空港やローマ フィウミチーノ空港からモルディブ、モーリシャス、ケニア、ザンジバル、サントドミンゴ、ブラジルへの長距離便も運航しました。

2014年、同航空会社はナポリからモスクワ・ドモジェドヴォ、ロンドン・ガトウィック、キエフ、テルアビブ、ニースへの国際便、オルビアからブリュッセル、ジュネーブ、ロンドン・ガトウィック、テルアビブ、ニース、ハンブルク、パリCDG、モスクワ・ドモジェドヴォ、キエフへの国際便を開設し、ブランドの再構築を継続しました。これにより、サルデーニャ島におけるリーダーシップを再確認し、イタリア国内便についてはナポリ、カターニア、ミラノ・リナーテ、ヴェローナ空港に注力しています。

メリディアナクラブのフリークエントフライヤー会員は、2014年11月18日からブリティッシュ・エアウェイズでAviosポイントを獲得できるようになり、2015年3月23日からはイベリア航空でもAviosポイントを獲得できるようになりました。

2014年12月、メリディアナはエア・イタリアと共同で全ボーイング機での運航を目指すため、最後のエアバス機であるA320-200型機2機を退役させた。 ^[3]

2017年9月2日、カタール航空がメリディアナの新たな株主であるAQAホールディングスの49%を買収したことが発表された。^[4] 2017年11月7日、カタール航空はメリディアナAOCの下でエア・イタリアを現在のメリディアナの子会社と合併すると発表された。^[5]

2017年12月、メリディアナは路線網の再編を発表した。ミラノ・リナーテ空港発着の路線はオルビアの拠点を除く全路線が廃止される一方、メリディアナはカタール航空から引き継いだエアバスA330-200型機を使用して、ミラノ・マルペンサ空港発ニューヨーク市およびマイアミ行きの長距離サービスを通年で開始する。 ^{[6]メリディアナはさらに、}ボーイング737 MAX 8型機を受領する最​​初のイタリアの航空会社になることを発表した。また、カタール航空から受領する新しいエアバスA330型機には、新しいフルフラットビジネスクラスシートと機内Wi-Fiが搭載されるとも報じられた。^[7]

2018年2月、メリディアナはエア・イタリアにブランド名を変更し、イタリアの主力航空会社となるために航空機と就航地を拡大する計画を発表しました。^[8]エア・イタリアは2020年初頭に運航を停止しました。

メリディアナの本社はイタリアのオルビアにあるオルビア・コスタ・スメラルダ空港にあります。

AQAホールディングスはメリディアナの親会社であり、カタール航空がメリディアナの株式49%を購入した後に2017年9月2日に設立され、アリサルダは以前所有していた51%の株式を保持し、その後新しい持ち株会社が設立されました。

メリディアナには現在、3 つの子会社があります。メリディアナが所有する子会社の 1 つは、Meridiana Maintenance SpA (Meridiana Maintenance として運営) です。この航空会社のメンテナンス会社は、メリディアナがeurofly (別のイタリアの航空会社) と合併した後に設立されました。その格納庫は、メリディアナ本社の隣にあるイタリアのオルビアにあるオルビア コスタ スメラルダ空港にあります。Wokita Sir (Wokita として運営) は、メリディアナが所有する別の子会社です。Wokita は、2006 年からパッケージ ツアー、フライト、ホテル、海辺のリゾート、ヨット、アクティビティ休暇など、幅広い観光商品を提供するツアー オペレーターです。2013 年 4 月以来、メリディアナはAir Italy (2005–2018)を所有し、メリディアナに代わって運営しています。

メリディアナは以下の航空会社とコードシェアを行っています: ^[9]

合併当時、メリディアナの航空機は次のとおり構成されていました: ^[10]

2017年4月、カタール航空が同社の株式を取得したことにより、ボーイングからのカタール航空の注文のうち20機のボーイング737 MAX 8が2018年第2四半期から納入され、機材の近代化が完了することが発表された。2017年10月、同航空会社は長距離路線用機材をカタール航空の新規注文から移管された新型航空機に置き換えることが発表された。同航空会社はボーイング787とエアバスA330を組み合わせて運航すると発表された。[ 11 ] [ ^{12 ]その後、機材開発計画は}エア・イタリーに移管された。

メリディアナはこれまで以下の機種を運航していました。

• イタリアの交通
• イタリアの企業リスト

ウィキメディア・コモンズには、メリディアナに関連するメディアがあります。

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