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| マクラーレン M838T エンジン | |
|---|---|
.jpg/500px-McLaren_M838T_(in_MP4-12C_chassis).jpg) マクラーレン12Cローリングシャーシに搭載されたM838Tエンジン | |
| 概要 | |
| メーカー | マクラーレン＆リカルド |
| 生産 | 2011-2021 |
| レイアウト | |
| 構成 | 90°フラットプレーンV8 |
| 変位 | 3,799 cc (232 立方インチ) |
| シリンダーボア | 93 mm (3.66 インチ) |
| ピストンストローク | 69.9 mm (2.75 インチ) |
| バルブトレイン | DOHC 4バルブ x シリンダー。 |
| RPM範囲 | |
| 最高エンジン回転数 | 8500 |
| 燃焼 | |
| ターボチャージャー | MHI インタークーラー付きツインターボ |
| 燃料システム | 燃料噴射 |
| 燃料の種類 | 無鉛ガソリン+エタノール(両方のブレンドは異なる場合があります)、Esso / ExxonMobil Synergy (2011-2016)、後にBP Ultimate (2017-2020)、後にGulf Pro/Endurance Fuels (2021) |
| 冷却システム | 水冷式 |
| 出力 | |
| 出力 | 500～800 PS (493～789 bhp; 368～588 kW) |
| トルク出力 | 540–720 N·m (398–531 ポンド·フィート) |
| 寸法 | |
| 乾燥重量 | 199 kg (439 ポンド) |
| 年表 | |
| 後継 | マクラーレン M840T |
マクラーレンM838Tエンジンは、リカルドと共同で設計・開発された3.8リッター（3,798.6cc）90度ツインターボ フラットプレーン V8エンジンです。[1]
発達
エンジンは8500rpmでレッドラインに達しますが、エンジンのトルクの80%は2000rpmという低回転域でも得られます。[ 2] [3]マクラーレンは、このエンジンは現在生産されているエンジンの中で最も高い馬力対CO2 排出量比を持っていると主張しています。[4]
このエンジンは、ウエスト・サセックス州ショアハム・バイ・シーにあるリカルドのエンジン組立工場で製造されている。[5]ターボチャージャーは三菱重工業（MHI）から供給されており、三菱ランサーエボリューションで使用されているものとは異なるユニットである。[6]
アプリケーション
このエンジンはマクラーレンMP4-12C用に設計・製造されたもので、7000rpmで600PS（592bhp; 441kW）、3000rpmで600N⋅m（443lb⋅ft）のトルクを発揮する。2012年にマクラーレンはアップデートをリリースし、7500rpmで625PS（616bhp; 460kW）まで出力を向上した。GT3レースカーでは、エンジンの出力は500PS（493bhp; 368kW）に低下した。[7]
このエンジンのボアとストロークは93 mm × 69.9 mm（3.66インチ × 2.75インチ）、ボア間隔は108 mm（4.25インチ）である。[8]
マクラーレンとリカルドは、マクラーレンP1で使用するためにM838Tエンジンを再開発した。エンジンは、高負荷時の冷却と耐久性を最適化するためにアップグレードされた。エンジンブロックも、ハイブリッドドライブトレインの一部として統合型電気モーターを組み込むように変更された。ガソリンエンジンは7,200rpmで727bhp（542kW）を生成し、電気モーターからさらに176bhp（131kW）を生成する。4,000rpmでエンジンは720N⋅m（531lb⋅ft）のトルクを生成すると言われており、電気モーターは0rpm以上で最大260N⋅m（192lb⋅ft）を生成することができる。[9]
参考文献
- ^ 「マクラーレンM838Tエンジンがインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー賞で優勝」McLarenAutomotive.com。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月4日閲覧。
- ^ 「マクラーレン MP4-12C 初見」Edmunds.com、2009年10月13日。
- ^ 「マクラーレン・オートモーティブ公式ウェブサイト」 2010年2月3日。2009年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月30日閲覧。
- ^ 「マクラーレン MP4-12C - 最初の公式 P11 ストーリー」 2009 年 9 月 8 日。
- ^ 「リカルド社の新エンジン組立工場がパイロット生産を開始」ricardo.com 2011年2月13日2011年2月19日閲覧。
- ^ 「加速開発：リカルド・マクラーレン M838T」。オートモーティブ・エンジニア。2011年10月19日。2013年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月21日閲覧。
- ^ Dobie, Stephen (2011年5月4日). 「evo: McLaren MP4-12C GT3 レーシングカー: 新しい写真とビデオ」. EVO . イギリス. 2011年5月5日閲覧。
- ^ Kavanagh, Jason (2012年9月4日). 「2012 McLaren MP4-12C: Dyno Tested」. Edmunds . 2016年9月29日閲覧。
- ^ 「マクラーレンニュース - マクラーレンP1ツインパワー」。2013年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月12日閲覧。
- ^ 「マクラーレン アルティメット シリーズ - P1™ GTR」。2019年4月24日閲覧。
- ^ ミハラシュク、ダン（2017年5月29日）。「ランザンテのマクラーレンP1 LMが6分43.2秒の走行でニュルブルクリンクのラップレコードを破る」。Drive Mag。Mobiventura。
- ^ ab 「マクラーレン540C技術仕様」。2024年10月14日閲覧。
- ^ ab 「マクラーレン600LT技術仕様」。2024年10月14日閲覧。
外部リンク
- マクラーレン・オートモーティブの公式ウェブサイト