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| マツダ 葉風 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | マツダ |
| 生産 | 2007 |
| デザイナー | ローレンス・ヴァン・デン・アッカー ピーター・バートホイッスル |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | クロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 2ドアクーペSUV |
| レイアウト | 四輪駆動 |
| ドア | はさみ |
| 関連している | マツダ ナガレ マツダ リュウガ マツダ タイキ マツダ 風来 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.3L MZR DISIターボI4 (ガソリン) |
| 伝染 ; 感染 | 6速オートマチック (電子制御) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,650 mm (104.3 インチ) |
| 長さ | 4,420 mm (174.0 インチ) |
| 幅 | 1,890 mm (74.4 インチ) |
| 身長 | 1,560 mm (61.4 インチ) |
マツダ・葉風(マツダ・はかぜ)は、日本の自動車メーカーであるマツダが2007年2月初旬に発表したコンセプトカーである。[1]主要なデザイン要素は、マツダが開発した「Nagare」と呼ばれる新しいデザイン言語から来ており、ローレンス・ファン・デン・アッカーがデザインした。彼はまた、他のマツダのコンセプトカー、特にルノー・クリオとルノー・キャプチャーをデザインした。[2]この要素は、マツダ・ナガレ、マツダ・リュウガ、マツダ・カブラ など、過去のマツダのコンセプトカーでも使用されている。
ニッチ
クーペの外観、クロスオーバーSUVまたはCUVの機能性、そしてロードスターの運転性能を備えるように設計されました。
特徴
この車にはドアハンドルがなく、ミラーの代わりにカメラが付いており、照明効果があり、シザードアで、部分的に取り外し可能なルーフが付いていた。[3]
インテリア
車内にはバケットシートが 4 つあり、2+2 の形式になっています。ラップアラウンド センター コンソールがあります。車内のあらゆるものは、ドライバーの特定のニーズに合わせて調整できます。設定が完了すると、ドライバーが所持するBluetoothカードにその設定が保存されます。ドライバーがカードを使用して車を起動すると、ドライバーの個人的な好みがすべて自動的に調整されます。
参考文献
- ^ 「マツダ ハカゼ コンセプト - ファーストドライブ - モータートレンド」。MotorTrend 2007-03-05 . 2022-06-22閲覧。
- ^ 「マツダ ハカゼ コンセプト:デザインストーリー - カーボディデザイン」 。 2022年6月22日閲覧。
- ^ 「マツダ 葉風コンセプト - 車体デザイン」2022年6月22日閲覧。
