マツダ ナガレ

マツダ ナガレ
概要
メーカー	マツダ
生産	2006
デザイナー	ローレンス・ファン・デン・アッカー
ボディとシャーシ
クラス	コンセプトカー
ボディスタイル	2ドアクーペ
関連している	マツダ大樹 マツダ龍我 マツダ葉風 マツダ風来
パワートレイン
エンジン	噂の水素燃料ロータリーエンジン
年表
後継	マツダ 風来

マツダ・流（マツダ・ながれ）（発音は「ナガレ」）は、マツダが2006年のロサンゼルスオートショーで発表したコンセプトカーです。流は、マツダ車の未来を探るための自然で有機的な自動車デザインの試みと考えられていました。その名前「流」は英語で「流れ」と翻訳され、デザイナーはこの車両を作成する際に、動きとそれが自然環境に与える影響を特に研究しました。

これは、当時マツダのグローバルデザインディレクターを務めていたローレンス・ファン・デン・アッカー（その後、前田育男氏に交代）と、カリフォルニア州アーバインの彼の先進デザインスタジオチームによってデザインされた。国際NAGAREデザインチームの責任者として、マツダでのローレンス氏の主な仕事は、まずデザインを行い、その後にエンジニアリングを行うことだった。その後、彼の後任は前田育男氏となった。

「NAGAREは、今後の国際自動車ショーで発表される予定のデザインに進化する、プロポーションと表面言語の祝福です。NAGAREは光と影を検証し、次世代のマツダ車の全体的なデザインのヒントを明らかにし始めます」とローレンス氏は述べました。「私たちはNAGAREで将来を見据えています。2020年のマツダのデザインがどこにあるかを示したいと思っています。そのために、基本的なプロポーションと、感情的な関与を失うことなく運転するというアイデアを再定義しました。マツダのドライビングスピリットはNAGAREによって強化され、強められるでしょう。」

マツダ ナガレは、デザイナーによると、プロポーションと表面表現の祝福でした。ボディラインは、滑らかで継ぎ目のないデザイン全体に液体のように流れ、車全体のテーマを損なうような特徴的なマークはありませんでした。非常に急な角度で傾斜した大きなフロントガラスが、車のガラスルーフに溶け込んでいました。大きくてアグレッシブなホイールはホイール ウェルに巻き込まれ、車体の一部のように組み込まれていました。

2 つのダブル レングス ドアは開くと前方に開き、キャビンから蝶の羽のように広がります。車内では、キャビンの前方中央に運転席があり、後部には「ラップ アラウンド ラウンジ」として 3 つの後部座席が配置されています。インテリアは、ナガレの有機的なテーマを継承し、ドライバーに情報を伝える未来的な楕円形のコントロールとダイヤルを備えています。

パワートレインの詳細は、現時点では主に推測の域を出ない。マツダは車のデザイン要素に重点を置きたかったため、エンジンの詳細やその性能に関する情報を一切公開していない。Nagareには、将来マツダが開発する水素燃料ロータリーエンジンが搭載される可能性があると考える者もいた。

マツダは、他のすべての製品と同様に、Nagare のデザインでもスポーツカーの魂を維持しています。ボディワークは形だけでなく、風の抵抗を減らす機能も備えています。Nagare のホイールは、ステアリングの反応が速く、機敏な操縦性を実現するために、車体の端の方に配置されています。

2010年型マツダ3は、最上位グレードのグランドツーリング仕様に「Nagare風の照明付きヘッドライトディテール」を採用していると宣伝されている。

2012年型マツダ5は、車体側面の曲線を含む「Nagareデザイン」を採用したマツダ初の車であった。^[1]

• 
  2006 ロサンゼルス国際オートショー
• 
  リアビュー

• LA オートショー: コンセプトカー「autos.yahoo」Jon Alain Guzik、2006 年 12 月。2007 年 1 月 15 日に取得。
• LA オートショー: マツダ ナガレ コンセプトが脚光を浴びる「autoblog」。ジョン ネフ、2006 年 11 月 29 日。2007 年 1 月 15 日に取得。
• LA オートショー 「LA オートショー」。2007 年 1 月 15 日に取得。
• ナガレコンセプトギャラリー「マツダナガレコンセプトギャラリー」。2010年1月20日閲覧。

• マツダ 流れ - マツダ公式サイト
• ナガレプレスリリース - マツダ公式プレスリリース