マックスウェルタウン駅

マクスウェルタウン駅は、スコットランドのダンフリース・アンド・ガロウェー州にある、ダンフリースからストランラーまでの直通鉄道沿いにある駅であった。マクスウェルタウンの町にサービスを提供していた。

19世紀半ば、ギャロウェイ、ウィグタウンシャー、カークブライトシャーの各州（現在はすべてダンフリース・アンド・ギャロウェイ行政地域の一部）は農業が盛んであったが、イギリスの他の地域との効率的な陸上交通網がなかった。イングランド北部とスコットランドからアイルランドへの郵便物はポートパトリック港とドナガディ港を経由していたが、道路の状態が悪く、通過が困難であった。^[1]

グラスゴー・ダンフリース・アンド・カーライル鉄道（GD&CR）は1846年に認可され、認可にはダンフリースからカークブライトまでの支線が含まれていたようだが、当時の資金不足により支線の計画は放棄された。^{[2] [3]} この路線は1859年11月7日に開通し、すぐに商業的に成功した。優先株の配当は全額支払われ、十分な剰余金があったため、最初の1年間は普通株に1%の配当を支払うことができた。この路線は当初からG&SWRによって運営されていた。^[1]

1861 年、ポートパトリック鉄道はキャッスル ダグラスからストランラーおよびポートパトリックへの接続を完了し、カーライルおよび CD&DR 線を経由して南と東の地点から直通列車が運行されました。

キャッスル・ダグラス・アンド・ダンフリース鉄道は、1865年7月5日のグラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道合併法に基づき、1865年8月1日にグラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道と合併した。^[3]

20世紀には、合併したG&SWRは、 1923年の鉄道のグループ化でロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となり、その後ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道はイギリス国鉄の一部となった。

駅は1939年3月1日に旅客輸送のために閉鎖されたが^[4] 、 1965年6月14日にビーチング・アックス法によって路線が実質的に閉鎖されるまで、列車は駅を通過し続けた。 ^[5]マクスウェルタウンとダムフリースの間の区間は石油貯蔵所へのサービスのために開通したままであったが、この区間の路線はその後閉鎖され、撤去され、自転車道/歩道となっている。

グラスゴー・サウス・ウェスタン線は現在、キルマーノック駅とエア駅を経由してストランラー駅まで行くより長い路線になっており、そこからラーン港とベルファスト港行きのフェリーが出ています。

55°04′16″N 3°38′12″W / 55.0710°N 3.6367°W / 55.0710; -3.6367