マット・プラム

マット・プラム
国籍	アメリカ人
生まれる	J.マシュー・プランブ1974年7月8日（50歳）ロードアイランド州プロビデンス ( 1974-07-08 )
関連	マイケル・プランブ（父） ドナン・シャープ（母） ヒュー・プランブ（兄）
レーシングライセンス	FIAシルバー
前のシリーズ
2010 - 2014 2002 - 2009 1998 - 2001 1997-98	コンチネンタルタイヤスポーツカーチャレンジ ロレックススポーツカーシリーズ バーバーダッジプロシリーズ スキップバーバーフォーミュラダッジサザンレースシリーズ
チャンピオンシップタイトル
2011 1997-98	コンチネンタルタイヤスポーツカーチャレンジ スキップバーバーフォーミュラダッジサザンレースシリーズ
受賞歴
2014 2003	ロードレーシングドライバーズクラブ会員 SPEEDツーリングカー選手権 ルーキーオブザイヤー

マット・プラム（1974年7月8日生まれ）は、かつてバーバー・ダッジ・プロ・シリーズに出場し、現在はコンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジに出場しているレーシングドライバーです。マット・プラムは、スポーツカーおよびGTレーシングチームであるラム・バム・レーシングのチームマネージャーも務めています。

マット・プランブは、1974年7月8日にマイケル・プランブとドナン・シャープの息子として生まれました。彼の父親は元オリンピック馬術選手で、米国オリンピック殿堂入り選手です。彼の母親は1968年夏季オリンピックに出場しました。マットはバージニア大学で歴史と経済学の学士号を取得し、ドナルドソン・ラフキン・ジェンレットで短期間金融の仕事をした後、自動車レースでのキャリアを追求しました。^[1]

プラムは1997-98年のスキップ・バーバー・フォーミュラ・ダッジ・サザン・レース・シリーズでレースキャリアをスタートさせた。ロードアイランド出身のこのドライバーは、セブリング・インターナショナル・レースウェイで初めてのレースに勝利した。^[2]プラムはシリーズを支配し、合計10レースで優勝した。^[3]プラムはピート・ボスとジャンドメニコ・ブルサティンを抑えてチャンピオンシップを獲得し、ビッグ・スカラシップの決選投票にもノミネートされた。1998年、マット・プラムは3回のバーバー・ダッジ・プロ・シリーズのレースにも出場したが、これはビッグ・スカラシップ候補者としては最多だった。プラムはホームステッド・マイアミ・スピードウェイとマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで2回トップ10フィニッシュを果たした。ビッグ・スカラシップでは優勝できなかったが、プラムは1999年のバーバー・ダッジ・プロ・シリーズシーズンでフルタイムのドライバーとなった。

1999年シーズンのスタートは厳しく、最初の5レースでトップ10に入ったのは1回だけだった。しかし、シーズンの終わりに近づくと、この若きドライバーはプロとして初の表彰台を獲得した。ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで、プラムはトッド・スナイダーとジョン・フォガティに次いで3位に入った。プラムは、2000年のバーバー・ダッジ・プロ・シリーズ・シーズンに向けて大幅に進歩した。トップ10でコンスタントにフィニッシュした後、ロードアイランド出身のこのドライバーは、自身初のバーバー・ダッジ・プロ・シリーズ・レースで優勝した。バンクーバーでは、プラムは、アメリカ合衆国以外で行われた初のバーバー・ダッジ・プロ・シリーズ・レースで優勝した。2001年は、彼にとってバーバー・ダッジ・プロ・シリーズでの4年目で最後の年となった。この年は、彼にとって最も成功した年でもあった。2度のリタイアで厳しいスタートを切った後、プラムはデトロイトとラグナ・セカでレースに優勝コスターはプラムよりも勝利数が多かったため、オランダ人は順位表で2位を獲得した。

2002年、プラムはデイトナ24時間レースにデビューしました。プラムは、ザイケルモータースポーツからエントリーしたポルシェ996 GT3 -RSで総合16位でフィニッシュしました。 ^[4] 2003年、プラムはフルタイムのレースに復帰しました。彼はBMW 325でスピードツーリングカー選手権にデビューしました。ライムロックパークで、プラムはピエール・クライヌービングに次ぐ2位でフィニッシュしました。プラムはスピードツーリングカー選手権ルーキーオブザイヤーのタイトルを獲得しました。^[5]次のシーズン、プラムはアキュラTSXに乗り換えてシリーズに復帰しました。ミッドオハイオとモスポートでは、プラムは1位でフィニッシュしました。彼は最終的にランキングで3位になりました。

2005年、プラムはJMBレーシングに加入し、ロレックススポーツカーシリーズのGTクラスに参戦した。フェラーリ360モデナでのレースは成功とはならなかった。チームの最高成績は、ホームステッドマイアミスピードウェイでの250マイルレースだった。チームは総合28位、クラス10位で終わった。2006年、マットは兄のヒュー・プラムとともにビル・フェントン・モータースポーツのグランダムカップに参戦した。このコンビは成功を収めた。兄弟2人はバーバーモータースポーツパークとバージニア国際レースウェイで優勝した。この2人はチャンピオンシップの順位で準優勝し、アキュラのメーカーズチャンピオンシップ優勝に貢献した。^[6]翌年、マットはグランダムカップ/コニチャレンジシリーズで部分的なスケジュールを走り続け、まずまずの成功を収めた。2009年、プラムはラム・バム・レーシングLLCにドライバー兼チームマネージャーとして加入プラムはシリーズの先頭ランナーであり続けました。2011 年、プラムは 3 つのレースで優勝し、チャンピオンシップで 3 位に終わりました。2012 年、プラムと共同ドライバーのニック ロンギは名誉あるチャンピオンシップで優勝しました。この 2 人は 3 つのレースで優勝し、さらに 4 回表彰台に上がりました。

2014年にプラムはロードレーシングドライバーズクラブに選出された。^[7]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)