マスタートン駅

マスタートン
メトリンク 地域鉄道
一般情報
位置	ペリー ストリート、マスタートン、ニュージーランド
座標	南緯40°56.420′ 東経175°39.321′ / 南緯40.940333° 東経175.655350° / -40.940333; 175.655350
標高	115メートル（377フィート）
所有者	グレーターウェリントン地域評議会
行	ワイララパ線
距離	ウェリントンから90.96キロメートル（56.52マイル）
プラットフォーム	片面​
トラック	1本線 1ループ 6列の側線（車体柵エリアに3列）
鉄道事業者	トランスデブ・ウェリントン
工事
構造タイプ	地上
駐車場	はい
自転車施設	はい
建築様式	ミッドセンチュリーモダン
その他の情報
駅コード	マスト
運賃ゾーン	14 [1]
歴史
オープン	1880年11月1日
再建	1967
サービス
前駅 トランスデブ・ウェリントン 次の駅 ターミナル ワイララパコネクション レナル ストリート ウェリントン方面
位置 マスタートン ニュージーランド国内の場所
注記 前の駅: レナル ストリート駅 次の駅: オパキ駅

マスタートン駅は、ニュージーランドのワイララパ地区にあるマスタートンの町にサービスを提供する、単線プラットホームの都市鉄道駅です。ペリー ストリートの端に位置し、マスタートンにある 3 つの駅のうちの 1 つです。他の 2 つは、レナル ストリートとソルウェイです。マスタートン駅は、ウェリントン発着のメトリンクワイララパ線のワイララパ コネクション旅客サービスの終点です。ウェリントンまでの平均所要時間は 1 時間 43 分です。

駅舎には切符売り場とカフェがあり、ヤードには貨物取扱施設、貨物庫、転車台、機関車庫と貨車庫があります。

マスタートン駅は 1880 年に建設され、貨物倉庫、羊と牛の飼育場、石炭と水道設備を備えた機関庫がありました。1894 年には、機関車と駅で使用する水の供給を改善するために風車とポンプが設置されました。1897 年にはターンテーブルが設置され、1902 年には駅が改装され、軽食室が追加されました。1954 年には新しい 55 フィート (17 m) のターンテーブルが設置され、その 2 年後には車両庫が設置されました。

1955 年にディーゼル電気機関車が導入された後、機関庫は余剰となり取り壊されるまで鉄道工事支局によって使用されました。しかし、水タンクは 1968 年 11 月に撤去されるまでそのまま残っていました。

1965年に、元の貨物ヤードと貨物倉庫の西側に新しい貨物ヤードと貨物倉庫が建設され、続いて1967年9月に新しい駅舎（現在の建物）が開業しました。羊と牛のヤードは1969年8月に撤去されました。

初期の頃、ネイピア・エクスプレスはマスタートン駅を通過していましたが、1908年12月にウェリントン・アンド・マナワツ鉄道会社の路線が買収されたときに西海岸に沿ってルートが変更されました。その後、マスタートンは、蒸気時代のワイララパ・メールや、その後のNZR RMクラスのワイララパ、スタンダード、および88人乗りの鉄道車両によって運営されたサービスなど、パーマストン・ノース/ウッドビルとウェリントンの間の旅客サービスの直通駅でした。しかし、利用者が不十分だったため、パーマストン・ノースとマスタートン間の直通列車は1988年8月1日月曜日に正式に廃止され、最後のサービスは1988年7月29日金曜日に運行されました。

現在、この駅に定期停車する唯一の旅客サービスは、ウェリントンとマスタートン間を運行するワイララパ・コネクションのサービスです。月曜日から木曜日は往復で5便、金曜日は6便、土曜日と日曜日は往復で2便あります。また、ウェリントン発着の平日貨物サービスも多数あり、通常はワインガワのすぐ南にあるジュケン・ニッショウ製材所まで運行され、機関車はターンテーブルで定期的に回転します。以前は、マスタートン経由でウェリントンとパーマストン・ノースを結ぶ日曜サービスがありましたが、廃止されました。

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  駅のプラットホーム、北東を望む。
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  ロビーとチケットオフィスへの入り口、および駐車場へのアクセス。
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  コンテナクレーン。
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  オークランド SD セットのテスト走行中。
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  オークランド SD セットのテスト走行中。

• Metlink の旅客サービス時刻表。
• 「駅（写真、1910年頃）」。国立図書館（ニュージーランド）。1910年。
• 「駅（絵画、1880年代）」。国立図書館（ニュージーランド）。1890年。