ウィントロンレーシング

ウィントロンレーシング

所有者	ケビン・シウィンスキー
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズ ARCA メナーズシリーズ
メーカー	シボレー
オープン	2007
閉鎖	2021
キャリア
レースでの勝利	1
ポールポジション	0

ウィントロン・レーシング（旧称カントリー・ジョー・レーシング）は、NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズとARCAメナード・シリーズの両方に出場したアメリカのプロストックカー・レーシングチームでした。このチームは2021年からトラック・シリーズのチームAMレーシングに合併されました^。[1]

チームはスポンサー不足のため、2015年と2016年にトラックシリーズの運営をパートタイムに縮小した後、ウィントロンは2015年8月のブリストルからセルフの家族所有チームの運営を部分的に引き継ぎました。これは、セルフがレギュラードライバーのシェーン・リーのチームメイトとしてデイトナでARCA車を走らせた数か月後のことでした。このパートナーシップは、セルフが自身のチームを閉鎖し、2018年に ニース・モータースポーツで運転したときに終了しました。

当時カントリー・ジョー・レーシングとして知られていたこのチームは、 2007年にケビン・サイウィンスキーとネイト・ティースによって設立されました。当初、チームはミネソタ州レイクビルのビジネスマン、ジョー・ミラーが所有するアメリカン・スピード・アソシエーションで、サイウィンスキーをドライバーとして走らせていました。その途中で、彼らは2004年にARCA RE/MAXシリーズにも参戦しました。チップ・ガナッシ・レーシングとのパートナーシップを通じて、チームは開発ドライバーのライアン・ヘンプヒルを走らせました。ヘンプヒルはルーキーシーズンに6勝を挙げましたが、フランク・キンメルに次ぐ2位に終わりました。ヘンプヒルがブッシュ・シリーズに進んだ後、チームはミラーの息子のジョーイ・ミラーを起用しました。チームは2004年、限られたスケジュールで走りましたが、ナッシュビル・スーパースピードウェイでの初出場で勝利を挙げました。2005年にフルタイムに移籍したミラーは、その年のARCAルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルに加えて、印象的な5勝を獲得しました。しかし、優勝では フランク・キンメルに次ぐ準優勝となった。

ミラーが2006年にトラックシリーズに昇格した後、CJRは別のASAドライバー、ブレイク・ビョルクランドを雇いました。ビョルクランドはデイトナとナッシュビルのレースには出場しませんでしたが、2回のポールポジションとセーラムスピードウェイでの初優勝で盛り返しました。ビョルクランドは2007年シーズンにトラックシリーズに昇格しました。2007年シーズン後、ミラーはチームの資産をサイウィンスキーとネイト・ティースに売却しました。

2014年、チームはARCAレーシングシリーズでチームのNo.44を運転するために10回のARCAチャンピオンであるフランク・キンメルと契約し、^[2]キャンピングワールドトラックシリーズのフルタイムチームを追加し、No.35にルーキードライバーのメイソン・ミンガスを運転させた。 ^[3]

2020年、チームは2015年以来初めて自らのトラックを投入する予定であり、リッチモンドでハウィー・ディサヴィーノ3世が32番シボレー・シルバラードを運転する予定であったが^[4]、COVID-19パンデミックとレースの5月から9月への再スケジュールの後、これらの計画はキャンセルされた。しかし、ディサヴィーノは2019年と同様にARCAメナーズシリーズで32番シボレーを運転し続けた。ガス・ディーンも2019年と2020年に複数のレースでこの車を運転した。ヒル・モータースポーツとの提携により、彼らはヒルの56番トラックでデイトナとタラデガのトラックシリーズのレースにもディーンを出場させた。^[5]

2021年シーズンにウィントロン・レーシングがAMレーシングに合併した後、ディサヴィーノ3世は2021年もパートタイムで32号車を運転し続けた。彼はその年デイトナで初スタートを切った。^[1]その後、オースティン・ウェイン・セルフがザ・グレンで初スタートを切った。

• 公式サイト
• Racing-Reference の Win-Tron Racing オーナー統計