メリーランド州道3号線

メリーランド州道3号線
ロバート・クレイン・ハイウェイ
メリーランド州道3号線は赤で強調表示されています
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	9.56マイル[1]  (15.39 km)
存在した	1927年～現在
主要な交差点
南端	ボウイのUS 50  / US 301
主要交差点	ボウイ近郊のMD450 クロフトンのMD 424 ミラーズビルのMD 175
北端	ミラーズビル近郊のI-97  / MD 32
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	プリンスジョージ、アンナランデル
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
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メリーランド州道3号線（MD3 ）は、ロバート・クレイン・ハイウェイの一部で、アメリカ合衆国メリーランド州ボウイからボルチモアに至るアメリカ国道301号線（US301）の旧路線に与えられた名称である。ボルチモアのロバート・クレインにちなんで名付けられた。メリーランド州では、ビジネスルートとトラックルートがあり、それぞれが親ルートに接続していないという点でユニークであるが、ビジネスルートはロバート・クレイン・ハイウェイの一部でもある。MD3の現在の方向は、メリーランド州の高速道路システムの建設の名残である。

MD 3 は、プリンスジョージズ郡ボウイにあるUS 50と標識のないI-595 (ジョン・ハンソン・ハイウェイ) およびUS 301 (ロバート・クレイン・ハイウェイ)の修正クローバーリーフ インターチェンジ内から始まります。インターチェンジ内で、US 301 はクレイン・ハイウェイを南に進み、US 50 に沿って東に進みます。一方、MD 3 は 4 車線の中央分離帯のあるハイウェイであるクレイン・ハイウェイを北に進みます。開始して少し進むと、ルートはBelair Drive との部分的なクローバーリーフ インターチェンジに到着します。ここには、US 50/US 301 インターチェンジからの継続接続が含まれます。ここを過ぎると、道路は森林の住宅街を北に走り、中央分離帯が広がって北北東に曲がり、いくつかの企業がある森林地帯を通り続けます。MD 3 は北東に進み、中央分離帯が狭くなり、道路はMD 450との交差点に達すると 8 車線に広がります。この時点で、MD 450は北東に向かい、 6車線の中央分離帯のある高速道路に沿ってMD 3と合流し、森林地帯を抜けてパタクセント川に架かる橋に到着します。^{[1] [2]}

パタクセント川を渡ると、道路はアナランデル郡に入り、北東に進み、MD 450 は東に曲がって MD 3 から分かれます。MD 3 はクレインハイウェイに沿って北に進み、クロフトンに入り、西側の森林と東側の住宅地の間を通ります。道路は商業地域に向かい、 MD 424の北端との交差点に到着します。この時点で、ルートは北東に曲がり、中央分離帯が広くなり、中心部の企業が含まれます。MD 3 はガンブリルズに向かい、より多くの商業地域を通ります。道路がウォー・チャペル・タウン・センター・ショッピングセンターの南東を通過すると、中央分離帯は狭くなり、北西側の企業と南東側の住宅街の間を通ります。中央分離帯は再び広くなり、ルートはセント・スティーブンス・チャーチ・ロードの交差点で 4 車線に狭まり、野原、森林、企業が混在する場所を通ります。この道路はミラーズビルでMD 175の東端との交差点に達し、その後森林地帯を北東へ進む。MD 3 は、 I-97およびMD 32フリーウェイの東端との改良クローバーリーフ インターチェンジで北端に達する。I-97 は MD 3 の下を通過し、ごく短い距離で中央分離帯を占め、MD 3 は北行きの I-97 に合流するランプで終わる。しかし、MD 3 の道路は少し長く続き、南行きの車線が I-97 の下で曲がって交差し、州間高速道路の東側で北行きの車線と合流し、北に進んで Veterans Highway となり、I-97 と並行してMD 178へのアクセスを提供する。^{[1] [2]}

過去に、Crain Highway は当初 MD 3 の指定を受け、その後 US 301 の指定を受けていましたが、現在は異なるセクションでこれら両方の指定を受けています。

1922年に着工されたクレイン・ハイウェイは、メリーランド州道路委員会によって建設された新しい道路で、ボルチモアからメリーランド州南部まで走っていました。 1927年に未開発の道路として完成した MD 3 の元のルートは、かつてはメリーランド州道 761 号線に指定されていました。 1940年にハリー・W・ナイス橋が開通すると、米国ルート 301 号線と合流しました。 1952年にチェサピーク湾橋が建設された後、当時は現在の MD 3 線に沿って走っていた米国ルート 301 号線は、ボルチモア・ワシントン大都市圏を迂回するルートとして、ベイブリッジを渡り、米国ルート 50 号線に沿って北のデラウェア州ウィルミントンまで経路変更されました。 I-97の建設後、MD 3 は I-97/MD 32 インターチェンジまで短縮され、その結果、グレンバーニーの MD 3 ビジネスが親ルートから完全に切り離されるという奇妙な状況が生じました。それにもかかわらず、このルートは依然として MD 3 ビジネスとして指定されています。

MD 3 が、コブ島近くの元々の南端(現在はMD 254およびMD 257として標識されている) と、ボルチモア南西部のUS 1 (ウィルケンズアベニュー)の元々の北端を結ぶ連続したルートとして存在し、US 301、州間高速道路 97 、ボルチモア環状道路とボルチモア・ワシントン・パークウェイの短い区間、およびボルチモア中心街のモンローストリートを経由していたとすると、その長さは 74.69 マイルになる。MD 3 は、市街地の道路から迂回させるために環状道路とパークウェイを経由してルート設定されており、当初は現在のMD 648 (ボルチモア・アナポリス大通り) に沿ってボルチモアに入り、現在のパークウェイと州間高速道路 95のインターチェンジ内でモンローストリートと合流していた。

現在のルートの配置は、 1954 年にUS 301として分離道路にアップグレードされました。

州間高速道路297号線
位置	ボウイ - ミラーズビル
歴史	リクエストを取り下げました。

このルートはひどく混雑しており、新しいルートで迂回する試みは失敗している。そのようなルートの 1 つは、州間高速道路 97 号線とUS 50 / US 301 / I-595 号線を直接結ぶ高速道路である州間高速道路 297 号線である。

メリーランド州ルート3ビジネス
位置	グレンバーニー
長さ	5.08マイル[1]  (8.18 km)

メリーランド州道3号線ビジネス道路（MD 3バス）は、グレンバーニーを通るMD 3の5.08マイル（8.18 km）のビジネス道路で、ロバート・クレイン・ハイウェイの最北端で、I-97とMD 2を結んでいます。MD 3バスは、セバーンのグローバー・ロードのすぐ南の任意の地点にある2車線の分離されていないニュー・カット・ロードから始まり、畑と住宅街が混在する通りを北北東に進み、アーチビショップ・スポルディング高校の東を通過します。グローバー・ロードの交差点を過ぎると、この道路は中央に左折車線がある5車線道路になります。MD 3バスはI-97とのインターチェンジに到着し、4車線の中央分離帯のある高速道路になり、インターチェンジ内のベテランズ・ハイウェイの北端との交差点で名前がクレイン・ハイウェイに変わります。ここからルートは6車線に広がり、グレンバーニーの大部分が商業地域と住宅地域である地域を北にカーブしながら続きます。この道路はインターチェンジなしでMD 100フリーウェイの下を通過し、そのすぐ後のオークマナードライブ交差点で 4 車線に狭くなります。 MD 3 バスは郊外地域を北に進み、マディソンパークドライブ交差点で中央分離帯が中央左折車線に移行します。道路は北北東に曲がり、MD 174の東端とのジャンクションに到達します。その後、ルートは企業に囲まれた中央左折車線のある 5 車線道路として続き、5 番街交差点で 2 車線道路に狭まります。道路は住宅街と商業地域を通り抜け、再び中央左折車線になります。ポスト 40 ロード交差点では、ボルチモア アンド アナポリス トレイルがルートを斜めに横切るため、トレイルの利用者は 2 つの横断歩道を利用する必要があります。その直後、MD 3 バスはグレンバーニーのダウンタウンエリアでMD 648と交差します。この路線は開発地域を2車線道路として北北東に進み、MD 2が東に1ブロックのところで路線と並行して走っている。路肩ができたMD 3バスは、残りの路線で住宅と商業が密集した地域に入る。路線はMD 270の北端と交差し、北にわずかにカーブする。MD 3バスは北に少し進み、MD 2との交差点で北端に達する。^{[1] [3]}

MD 3 バスは、メリーランド州の高速道路システムで、親ルートと接続していない唯一のビジネス ルートです。これは、バイパス フリーウェイの建設によるもので、建設時に MD 3 の指定を引き継ぎました。MD 3 バスは、建設時に現在のビジネス ルートに指定されました。ただし、フリーウェイは後に I-97 に指定され、MD 3 のメイン ラインは、フリーウェイと MD 3 が MD 3 バスの 3 マイル (4.8 km) 南で異なるルートに分岐する地点まで短縮されました。それにもかかわらず、I-97 のいくつかの場所には「TO MD 3」の標識が掲示されています。

ジャンクション一覧
ルート全体は、アン・アランデル郡のグレン・バーニーにあります。

メリーランド州ルート3トラック
位置	ボルチモア

メリーランド州道3号線トラックは、ボルチモア市街地のプラットストリート東行きとロンバードストリート西行きに与えられた無標識の路線で、MD295（グリーンストリート）から東のプレジデントストリートまで走っています。^[4]

このルートは、MD 3 の現在の配置に接続していないにもかかわらず存在します。前述のように、これは、MD 295 を含む MD 3 の指定を受けるボルチモア南部の高速道路の建設によるものです。現在の MD 295 の指定を受ける前は、パカ ストリートとグリーン ストリートは MD 3 の一部であり、MD 3 トラックと MD 3 の幹線との接続でした。

• MD 3AAはベテランズハイウェイから始まり、アンアランデル郡ミラーズビルのMD 3AB（旧セクションMD 3）まで0.033マイル（0.053 km）進む無名の連結道路です。この道路はMD 3とは接続していません。^[1]
• MD 3ABは旧セクションMD 3で、2つの行き止まりがある0.185マイル（0.298 km）の道路セクションで、アンアランデル郡ミラーズビルの真ん中でMD 3AAに接続しています。^[1]
• MD 3Cは、ベンフィールド・ブールバードの0.69マイル（1.11 km）の区間で、I-97とのインターチェンジを通過し、ナジョレス・ロードの西側の袋小路から、アナランデル郡ミラーズビル近くのベテランズ・ハイウェイの東側の道路が狭くなる地点まで続きます。この道路はMD 3とは接続していません。^[1]
• MD 3Dは、アン・アランデル郡サウスゲートのグローバーロードとベテランズハイウェイの間、I-97を横断するブライトビュードライブの0.26マイル（0.42 km）の区間です。この道路はMD 3とは接続していません。^[1]
• MD 3Eは、MD 3とのインターチェンジを通過するベルエアドライブの0.52マイル（0.84 km）の区間であり、ケンデールレーンから始まり、プリンスジョージズ郡ボウイのサイエンスドライブとメルフォードブールバードのラウンドアバウトで終わります。^[1]
• MD 3Fは、プリンスジョージ郡ボウイのUS 50インターチェンジのすぐ南でUS 301と交差するガバナーブリッジロードの0.29マイル（0.47 km）のセクションです。東に進みオーリズマンズウェイまで続きます。この道路はMD 3とは接続していません。^[1]
• MD 3Gはオールド・クレイン・ドライブの0.50マイル（0.80 km）の区間で、サイエンス・ドライブから始まり、プリンスジョージ郡ボウイのオックスフォード・コートまで北に続きます。この道路はMD 3とは接続していませんが、短い区間でMD 3のすぐ東側を走っています。^[1]

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道 3 号線に関連するメディアがあります。

• MD道路: MD 3
• メリーランド州の道路 - MD 3