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 メリーランド州道38号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| キッツミラーロード | ||||
メリーランド州道38号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 5.67マイル[1] (9.12 km) | |||
| 存在した | 1927年～現在 | |||
| 観光 ルート |  マウンテンメリーランドシーニックバイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  キッツミラーのWV 42 | |||
| 北端 |  キッツミラー近くのMD 135 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | ギャレット | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道38号線（MD 38）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。キッツミラー道路としても知られるこの州道は、ウェストバージニア州境のキッツミラーにあるポトマック川北支流から5.67マイル（9.12 km）走っており、そこから南にウェストバージニア州道42号線（WV 42）として続き、北はバックボーン山頂のメリーランド州道135号線まで続いている。メリーランド州道38号線は、キッツミラーとギャレット郡の残りの地域を結び、ポトマック川北支流を越えてミネラル郡西部のブレインとエルクガーデンにつながっている。この州道は1920年代後半から1930年代前半にかけて建設された。1950 年代半ばに MD 135 が西のオークランドまで延長されたとき、州道はバックボーン マウンテンで切断されました。
ルートの説明
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MD 38 は、ポトマック川北支流にかかるキッツミラー橋のあるキッツミラーの町から始まります。このハイウェイは、川の反対側のブレインで WV 42 (ブレインハイウェイ) として続きます。メインストリートを過ぎると、MD 38 は 2 車線の分離されていない道路として、バックボーン山の急な曲がりくねった上り坂を開始します。州道の南行きの方向には、2 マイル (3.2 km) の丘の頂上でブレーキをチェックするためのトラックの停止が義務付けられています。トラックの駐車スペースを過ぎると、MD 38 はバックボーン山の尾根にある MD 135 (メリーランドハイウェイ) の北端までずっと緩やかな勾配で上り坂を続けます。[1] [2]
歴史
MD 38はもともとディープクリーク湖に向かって北に延びていた。州道はバックボーン山を下りアルタモントに向かい、現在のMD 135とエッジウッドドライブに沿って西にディアパークまで続き、町の中心部に入った。ディアパークでは、MD 38はメインストリートに沿って北に曲がり、サンドフラットロードに沿ってセイヤービル近くのUS 219に至った。[3] MD 38は、1924年から1926年の間に、当初の北端からディアパークを通ってアルタモントまで舗装された。[4] [5]この高速道路は1930年までに東にバックボーン山の頂上まで延長され、この建設にはアルタモントのボルチモア・アンド・オハイオ鉄道 に架かる橋も含まれていた。[6] [7] MD 38の現在の南キッツミラーまでの区間は1930年までに建設が開始され、1933年に完成した。[7] [8] [9] ノースブランチポトマック川にかかる現在の橋と、北のステートストリートから始まるアプローチ道路は1955年に完成した。 [10] [11] この橋は、現在の交差点のすぐ東で川を渡っていた1892年の元の橋に代わった。[10] [12] MD 38は1956年にバックボーンマウンテンの頂上にある現在の北端までロールバックされた。MD 135はMD 38の現在の端とディアパークの間のMD 38の部分に移され、オークランドに向かって西に延長された。サンドフラットロードは郡の保守に移管された。[13]
ジャンクションリスト
ルート全体はギャレット郡内にあります。
補助ルート
MD 38 には 2 つの補助ルートがあり、どちらもバックボーン マウンテンの頂上にある高速道路と MD 135 の交差点にあります。
- MD 38Aは、北行きMD 38から東行きMD 135までの狭い0.01マイル（0.016 km）のランプの名称です。[1]
- MD 38Bは、東行きMD 135から南行きMD 38までの0.19マイル（0.31 km）のランプの名称です。[1] [14]
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcde Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。 2010年10月31日閲覧。
- ギャレット郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道38号線」（地図）Google マップ。 2010年2月27日閲覧。
- ^ メリーランド州道路委員会(1939)。一般高速道路地図: メリーランド州(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1924-1926年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 54, 83。2010年2月27日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930 年 10 月 1 日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1927-1930 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。68 ページ。2010 年 10 月31 日閲覧。
- ^ ab メリーランド地質調査所 (1930)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道の接続 (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1934)。メリーランド州の州道システムを示す地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ ab 「過去を垣間見る: 旧キッツミラー橋」(JPG)。The Republican。オークランド、メリーランド州。 2010年2月27日閲覧。
- ^ Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (1956年11月2日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1955-1956年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 189。2010年2月27日閲覧。
- ^ エルクガーデン、ウェストバージニア州四角形（地図）（1922年版）。1:48,000。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。2010年2月27日閲覧。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1956)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ 「メリーランド州道38B号線」（地図）Google マップ。 2010年11月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道38号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 38
KMLはWikidataから取得されています
- MD道路: MD 38