メアリー B ミッチェル (スクーナー)

歴史
名前	メアリー・B・ミッチェル
所有者	ジョーンズ、プレストン、ペンリン卿、ウィリアム・トーマス、イギリス海軍、ジョブ・ティレル、ジェームズ・ティレル
登録港	アングルシー島、ダブリン
ビルダー	ポール・ロジャース、キャリクファーガス
発売	1892
委託	1893
使用中	1893-1944
運命	1944年12月14日沈没
一般的な特徴
トン数	227総トン[1]
長さ	129 フィート 7 インチ (39.50 メートル)
ビーム	24フィート4インチ（7.42メートル）
深さ	10 フィート 8 インチ (3.25 メートル)
推進	帆 + 補助モーター
武装	12ポンド艦砲1門、 6ポンド砲2門、 ルイス銃×2
注記	1916年にモーターと武装を装備、1919年に武装解除

メアリーB ミッチェル号は、イギリスの、後にアイルランドのスクーナー船で、親しみを込めてメアリー Bと呼ばれていました。この船は、遊覧船、戦争の英雄、現役のスクーナー船、映画スター、そして危険な海域での重要な貨物の輸送船でもありました。

1892年に建造され、ウェールズからスレート運搬を行っていた。1912年にペンリン卿が購入し、豪華ヨットに改造され、2年間地中海を巡航した。貨物の運搬を再開したが、この時は陶土であった。1916年4月、当時の報告書で大きく取り上げられたQ船として徴用されたが、実際に被害を受けたUボートはなかった。1919年にアークロウ艦隊に加わり、その後12年間アイリッシュ海で貿易を行った。1934年には映画に登場。数多くの映画に登場した。 その後、メアリーBは引退した。第二次世界大戦が勃発すると、引退から復帰した。 メアリーBは英国に重要な食糧を、アイルランドに重要な石炭を運んだ。アメリカの貨物を集めるためにリスボンへ向かった。1944年12月、嵐で難破した。

メアリー・B・ミッチェルは、1892年にキャリクファーガスでポール・ロジャースによって3本マストのトップセイルスクーナーとして建造されました。^{[2]この船は、北ウェールズからハンブルクへの}スレート輸出でキャリアをスタートしました。ペンリン卿の所有となり、ヨットとして使われた後、沿岸船として使用され、^[3]コーンウォールから陶土を輸送しました。

1916年、海軍本部は3隻のアークロウのスクーナーをQ船として徴用した。それらは、キムリック、ゲーリック、メアリー・B・ミッチェルであった。もう1隻のQ船は、メアリー・B・ミッチェルと同じ造船所で1893年に建造されたスクーナーのリザルトであった。 リザルトは現在、アルスター民俗交通博物館に所蔵されている。^[4]これらの 船は、商船を装って南西アプローチを航行し、Uボートの攻撃を誘った。砲は隠されており、Uボートが近づくと、「パニック隊」が船を放棄し、砲手は目標が射程内に入るのを待つ。Uボートは明らかに放棄された船に近づき、砲が露出して発砲すると驚いて沈没するだろうと予想された。大きな戦果が報告され^[5] 、勲章が授与された。^[6]

1916年4月、メアリーBはQシップとして徴用された。この艦は12ポンド砲1門、6ポンド砲2門、機関銃2挺、小火器を装備していた。^[7] 1916年5月5日に就役し、1916年6月26日に最初の哨戒に出航した。

1917年6月20日、ミッチェルは2隻のUボート、SM  UC-65ともう1隻のUボートを撃沈し、3隻目を目撃したと主張した。1917年8月3日、ミッチェルはSM  UC-75との砲火の応酬を報告した。1916年12月6日にもさらなる交戦があったと報告されている。海軍情報部は、ミッチェルの交戦でUボートの撃沈はなかったと述べた。^[8]にもかかわらず、これらの主張は一般紙で広く報道された。^[9]ローリーはDSOを授与された。^[10]

戦後、Q船は過大評価されており、その戦略を正当化するほどのUボートを撃沈することなく、熟練した船員を他の任務から転用していたという結論が下された。^[11] Q船として徴用されたアークロウのスクーナー船、キムリックは潜水艦を1隻撃沈した。残念ながらそれはHMS  J6であり、^[12]「友軍誤射」事件であった。

メアリー B ミッチェルは1919 年 3 月 24 日に「除隊」となり、アークロウのクリニス フェリーバンクのジョブ ティレル船長に売却されました (注: ジョブ ティレルはクリニスに住んだことはありません。彼はマールボロ ハウスに住んでいました。彼の息子のジェームズ ティレルが 30 年代にクリニスを購入しました)。当時は「アークロウ スクーナー」でした。「アイアン トップセイル」と呼ばれる新しい 2 軸補助ディーゼル エンジンが搭載されました。その後 12 年間、アイルランド海を航行しました。

1934年、メアリー・B・ミッチェルはイギリス国際映画会社に雇われ、数々の映画に出演した。彼女は映画『メアリー・セレスト号の謎』で不運なメアリー・セレスト号を演じた。この映画は米国では『幽霊船』（1935年）として公開され、 ^[13]ハマー・フィルム・プロダクションズの初期の映画の1つであった。彼女は1936年の映画『海上ローバー・マクグラスキー』^[14]にも出演した。これは米国では『地獄の積荷』^[15]として公開された。

第二次世界大戦勃発時、アイルランド船籍はわずか56隻で、そのうち14隻はアークロウのスクーナー船であった。これらのスクーナー船はアイルランドへの物資供給に重要な役割を果たした。^[16] メアリー・B・ミッチェルはウェールズへ食糧輸出品と坑道支柱を運び、石炭を積んで帰ってきた。

1943年、この船は危険な「リスボン航行」を行った。アメリカ船はアイルランド海域に入ろうとしなかった。 ^[17]アイルランド行きの貨物はリスボンに運んだ。メアリー・B・ミッチェルのような船が貨物を回収しなければならなかった。イギリスはビスケー湾を「立入禁止区域」と宣言した。その目的はドイツへの物資、特に日本の輸出品の供給を阻止することだった。しかしイギリスは外貨を必要としており、ポルトガルに石炭を輸出することでそれを得ることができた。「ナビサート」が導入された。ナビサートを所持する船は連合軍の航路を安全に通過することが認められた。航路は西経12度線に沿って航行することになっていた。^[18]連合軍のジブラルタルへの船団はドイツ爆撃機の射程距離を避けるため西経20度以上離れて航行した^{[19] 。しかし、}ビスケー湾でよくある嵐の状況では特に、帆船がこの直線に沿って航行するのは困難だった。

メアリー・B・ミッチェルはこのような航海を5回行い、イギリスに食糧を運び、次にイギリスの石炭をリスボンに運び、アメリカの積荷を積んでアイルランドに戻った。アーサー・ダウズが船長、ジェームズ・ハートが航海長、パトリック・ブレナンが一等航海士だった。メアリー・B・ミッチェルはこれらの危険な航海を生き延びた。 同じく第一次世界大戦でQ船として徴用されたアークロウのスクーナー船、キムリックはそれほど幸運ではなかった。同船は乗組員全員とともに姿を消した。機雷に触れたか、Uボートに魚雷で撃たれたか、ドイツ封鎖を実施していたイギリス空軍に爆撃されたかのどちらかだろう。同じルートを航行していたMV ケルローグも同様だった。^[20]ビスケー湾を航行していたキムリックとメアリー・B・ミッチェルは、今や中立国となり、30年前にQ船として航行していたのと同じ海域を航行していたはずである。^[21]

ノルマンディー上陸作戦に備えて、イギリスは1944年4月に航海士を撤退させた。当時、アイルランドでは深刻な燃料不足に陥っていた。ガソリンの配給制が導入され、鉄道サービスも大幅に縮小された。補給大臣は、アークロウのスクーナー船に他の輸入を中止し、石炭のみを輸入するよう指示した。スクーナー船はその冬に起こり得た大きな困難を回避した。秋までに4万トンの石炭を輸入し、イギリスに食糧を運んだ。^[22]

メアリー・B・ミッチェル号が最後にダブリンを出港したのは1944年12月13日で、焼鉱石を積んでカンバーランドに向かった。石炭を積んで戻る予定だったが、嵐でカークブライト湾の入り口の岩に押し流され行方不明になった。パトリック・ブレナン船長（元一等航海士）と8人の乗組員はカークブライトの救命艇で救助され、全員が生き残った。船の品々の一部はスチュワートリー博物館に展示されている。センウィック教会近くの崖のふもとには残骸が残っている。^[23]

ウェールズのバンガーでは、メアリー B ミッチェル号を記念する記念碑と、市の新しいショッピング地区を飾るブロンズの風見鶏が設置されています。この記念碑は、アン・カトリン・エバンスとロジャー・ウィン・エバンスによって設計、製作されました。記念碑には船の歴史が簡潔に記されており、風見鶏には船のシルエットが描かれています。

• キムリックアークロウ スクーナー
• MV ミュレルアークロウ船
• MV ティロナルアークロウ スクーナー
• ジェームズ・ポスルスウェイトアークロウ スクーナー
• 第二次世界大戦中のアイルランド商船

• バーン、レスター H (2003)。リチャード・ディーン・バーンズ (編)。米国外交関係の年代順史: 1932-1988。第 2 巻。ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-93916-4。
• チャタートン、E. キーブル: Q-Ships とその物語(1922) ISBN (なし)
• フォード、フランク（2000）[1981]。『ロングウォッチ』ダブリン：ニューアイランドブックス。ISBN 1-902602-42-0。
• フランク・フォルデ (1988)。海上アークロウ。ダン・レアリー：グレンデール・プレス。ISBN 0-907606-51-2。
• プレストン、アントニー（1982年）。潜水艦。ロンドン：バイソンブックス。ISBN 0-86124-043-X。
• リース、ジム (1985)。アークロウ - 帆の最後の砦。
• カーソン、リッチー（1985年）。Q - Ships。ISBN 0-86138-011-8。

• Noonan, Dix. 「ロット 1244、05 年 12 月 7 日」。ロットの詳細。2011年11 月 18 日閲覧。1917 年 2 月 16 日および 1917 年 8 月 11 日の London Gazette を引用。