MV ミュレル

MVミュレルは、1940年にSモリス社向けにグール造船所でフィドダウンとして建造された319  GRTの 沿岸船である。1940年、マージー川河口でHMS キャンベルタウンの攻撃を受け沈没した。^[1] 1942年に引き揚げられ、修理された後、戦争運輸省（MoWT）に引き渡され、エンパイア・エスチュアリーと改名された。1946年に商船に売却され、ゴールドファウンと改名された。1952年にさらに売却され、クリークドーンと改名された。1954年にアイルランドの会社に売却され、ミュレルと改名された。1972年に解体されるまで運航された。

この船は1940年にヨークシャー州グールのグール造船・修理会社で建造された。^[2]この船は造船所番号350であった。^[3]

船の長さは133フィート8インチ（40.74メートル）、幅は24フィート7インチ（7.49メートル）、深さは7フィート5インチ（2.26メートル）、喫水は9フィート6インチでした。+3 ⁄ 4インチ（2.915メートル）。総重量319ポンド、 定員163名 と評価された 。 ^[4]

この船は、115 nhp の2ストロークシングルサイクルシングルアクションディーゼルエンジンによって推進され、6気筒の10+1 ⁄ 2インチ（270 mm）直径× 13+1 ⁄ 2インチ（340 mm）のストロークで、単軸プロペラを駆動します。このエンジンは、ランカシャー州マンチェスターのクロスリー・ブラザー社によって製造されました。 ^[4]

フィドダウンは、アイルランドのダブリンにあるSモリス社向けに建造された。戦時中の輸出規制により、イギリス国旗を掲げ、グールを船籍港とした。^[3]イギリス公式番号164907、コード文字MJJYが割り当てられた。^[5] 1940年7月14日にエセックス州サウスエンドを出港し、² 日後にファイフ州メスルに到着したFN222船団の一員であったが、その活躍についてはほとんど知られていない。[ ^6] 1941年11月29日、フィドダウンはマージー川河口でキャンベル タウンと衝突し、沈没した。1942年7月7日、彼女はチェシャー州トランメアで引き上げられ、座礁した。[ ^2] 7月10日、彼女は再浮上し、修理のために造船所に運ばれた。^[3]

フィドダウンは運輸省に徴用された。エンパイア・エスチュアリーに改名され、1943年に再就役した。^[2]クラッグス・アンド・ジェンキン社の管理下に置かれ、グールに登録されたまま、コード文字MJJYを保持した。^[4] 1944年6月2日、エンパイア・エスチュアリーはEBC1船団に加わり、グラモーガンのバリーを出港してワイト島沖のセント・ヘレンズ・ロードに向かった。^[7]その後ソレント海峡に出航し、EBC3W船団に加わり、6月8日に出港して翌日フランスのセーヌ湾に到着した。 ^{[8]その後3ヶ月間セーヌ湾とサウスエンドの間を航行し、8月に}ハンプシャーのサウサンプトンに数回寄港した。 9月、エンパイア・エスチュアリーはイースト・サセックス州ニューヘイブンとフランスのディエップの間で船団航行を行っていた。^[9]

1946年、エンパイア・エスチュアリーはロンドンのEJ&Wゴールドスミス社に売却され、ゴールドファウンに改名された。1952年、ゴールドファウンはロンドンのスプリングウェル・シッピング社に売却され、クリークドーンに改名された。1952年、クリークドーンはアークロウのジェームズ・ティレルに売却され、ミュレル（妻の名前、キャスリーン・ミュリエル・ティレル（旧姓ヒックス）に由来）に改名された。^[2] 1966年、 アークロウ・シッピング社がアークロウに設立された。ミュレルは同社が所有していた最初の7隻のうちの1隻であった。^[10] 1972年2月まで運航し、その後ダブリンでスクラップにされた。^[3]

• ハーヴェイ、WJ (2004)。『アークロウ・シッピング - グループ艦隊の歴史』ブリストル：バーナード・マッコール。ISBN 1-902953-15-0。