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 バハマのフリーポートに停泊中のシーパラダイスのマルガリータヴィル
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | フィンカンティエーリ、モンファルコーネ、イタリア |
| ヤード番号 | 5877 |
| 発売 | 1991年2月2日 |
| 洗礼を受けた | ゴッドマザー エミリア コスタ 1991 |
| 完了 | 1991年12月 |
| 取得した | 1991年12月7日 |
| 処女航海 | 1991年12月17日 |
| 名前を変更 | 2014年、2018年、2022年 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | クラシカ級クルーズ船 |
| トン数 | 52,926 GT |
| 長さ | 722フィート（220メートル） |
| ビーム | 102フィート（31メートル） |
| 下書き | 25フィート（7.6メートル） |
| デッキ | 14 |
| スピード |
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| 容量 |
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| クルー | 620 |
| 注記 | [3] |
マルガリータヴィル・アット・シーパラダイスは、バハマ・パラダイス・クルーズラインが所有し、マルガリータヴィル・アット・シーのために運航しているクルーズ船です。この船は1991年にイタリアでコスタクルーズ向けにコスタクラシカとして。2000年に、計画されていた船体の延長と改装が土壇場でキャンセルされました。 2014年にコスタネオクラシカと改名され、2018年にバハマパラダイスにグランドクラシカとして売却され、コスタの船隊を離れました。2022年5月以降、クルーズラインがマルガリータヴィルリゾート＆ホテルズとの提携を発表した後、この船はマルガリータヴィル・アット・シーパラダイスとして航行しています。
コスタ クラシカ
コスタクラシカの契約は、 1987年7月にフィンカンティエリ・カンティエリ・ナヴァリ・イタリアーニと2億8,700万ドルで締結されました。この船はモンファルコーネにあるフィンカンティエリの造船所で船体5877 [4]として建造され、1991年に完成しました。コスタクルーズにとって1966年のエウジェニオC [5]以来の専用新造船となりました。クラシカクラスの姉妹船2隻のうちの最初の船で、もう一隻はコスタロマンチカで、コスタの新しいユーロリュクスコンセプトのために造られました。船の内装と外装はイタリアのグレゴッティ・アソシアティによって設計されました。[6]船上のカスタムアートワークは、アルナルド・ポモドーロ、エミリオ・タディーニ、セルジオ・ベンヴェヌーティ、イザック・マイモン、アウグスト・ヴィニャーリによるものです。[7]船の上部にはコスタのトレードマークである煙突が取り付けられています。船内にはレストランが 2 軒、バーが 9 軒、プールが 2 軒、ジャグジーが 4 軒ありました。
2000年延長改修中止
コスタクラシカの大規模な改修は、2000年11月から2001年初頭にかけて行われる予定だった。1999年夏、コスタはイギリスの造船会社カメルレアードと契約し、全長を870フィート（270メートル）にするために、新たに146フィート（45メートル）の中央部を建造した。この延長工事では、船内の改修も行われる予定だった。新しい部分は建造され、船の到着に備えていた。しかし、コスタは船が到着する予定だったときに改修をキャンセルした。この契約キャンセルは、造船会社が2001年4月に破産する一因となった。建造された部分は船に追加されることはなく、後に売却され、スクラップとして解体された。[8] [9] [10]
改修としてコスタ ネオクラシカ
コスタクラシカは2014年に改装され、コスタネオコレクションにコスタネオクラシカとして加わった。オリジナルのデザインはそのままに、姉妹船のコスタロマンチカは9000万ユーロ をかけて改装され、コスタネオロマンチカとなった。姉妹船は全面改修され、トン数が増加し、客室も増設された。[11]
バハマ パラダイス クルーズ ライン
2017年8月2日、コスタクルーズは、この船が名前の明かされていない買い手に売却され、2018年3月に船団から外れることを発表した。[12] 12月13日、この船はバハマパラダイスクルーズラインによって購入され、船名がグランドクラシカに改名されることが明らかになった。[13]この船は2018年4月13日にパームビーチ港を出航し、当初はグランドバハマ島のフリーポートへの2日間の往復クルーズを運航した。2019年にグランドバハマがハリケーンドリアンによって壊滅的な被害を受けた後、この船は10月12日からナッソーへの2日間の往復クルーズを運航するように再スケジュールされた。 [14]このラインの別の船であるグランドセレブレーションはグランドバハマへの航海を続けた。[15]グランドクラシカは、グランドバハマ造船所でのウェットドックの改修とメンテナンスのため、2020年3月に運航停止となり、5月まで行われ、6月に運航が再開された。[16]改修中、クルーズ船業界はCOVID-19パンデミックのために停止しており、船はフリーポートに係留されたままだった。2020年11月に同社の別の船であるグランドセレブレーションが売却された後、グランドクラシカは運航が可能になり次第、フリーポートでの航海を再開する予定だった。[17]
2021年6月、グランドクラシカは7月24日の運航再開に備えてパームビーチ港に戻った。[18] [19] 9月には、ハリケーンアイダ後のルイジアナ州の電力復旧作業に従事するエンタジー社の作業員を収容するため、1か月間チャーターされた。グランドクラシカは9月7日にニューオーリンズに到着した。 [20]同船は9月26日にパームビーチから運航を再開した。[21]
マルガリータヴィルとの提携とブランド変更
2021年12月8日、バハマパラダイスクルーズラインは、マルガリータヴィルリゾート＆ホテルズと提携契約を締結し、2022年4月から同社に代わって同ブランドを運営することになった。[22] [23]同社は、後日さらに多くの船舶を取得する予定であると述べた。[22]
グランドクラシカはシーパラダイスでマルガリータヴィルに改名され、2022年4月にフリーポートのグランドバハマ造船所で大規模な改装とブランド変更が行われました。[24]改装された船は5月10日にパームビーチ港に戻り、4日後に就航クルーズが行われました。[25] [26] 2023年5月、船は2週間のドック入りを経て6月2日に再就航し、その間に完全にリフレッシュされ、新しいレストラン、新しいメニュー、フィットネスセンターのアップグレード、ピックルボールコート、2つの新しい劇場ショーが設けられました。[27]
マルガリータヴィル・アット・シーは2025年にバハマのナッソーに寄港する予定です。[28]
事件・事故
MSCポエジア衝突
2008 年 6 月 6 日、MSC ポエジア号とコスタ クラシカ号は、MSC ポエジア号のアンカー ラインが緩んで漂流し、ドゥブロヴニク近郊のアドリア海で衝突しました。負傷者はおらず、被害も最小限でした。両船とも遅延なく予定通りの航路を進みました。
2009年の乗客失踪事件
2009年7月、北京から福岡に向かうクルーズ船に乗っていた香港の女性とその息子が行方不明になった。彼らの客室で所持品の分配に関する手紙3通が見つかったと報じられた。旅行代理店のホンタイトラベルは、この2人が天津でクルーズ船に乗船した35人の観光客の中に含まれていたことを確認し、ツアーガイドが7月7日に2人が行方不明になっていることに気づいた。コスタクルーズは、韓国、中国、日本の法執行機関に事件を報告したと述べた。[29]
2010年上海近郊での衝突
2010年10月18日、コスタクラシカ号は韓国の済州島から上海に戻る途中、揚子江の深水路付近でベルギー船籍の貨物船ローランド・ロンジェヴィティ号と衝突した。数人の乗客が軽傷を負って診療所に通報した。3人の乗客はさらなる医療検査のため陸に送られた。ニュース映像では、コスタクラシカ号の右舷側に約60フィートの裂傷があり、船の水面をはるかに超えていたことが示された。コスタクラシカ号は事故から数時間後に停泊し、現在の航海の乗客は下船した。[30] [31]
コスタクラシカはその後、緊急ドック入りするため中国の長興へ向かった。修理はわずか96時間で完了し、その後運航を再開した。[32]次の航海は10月25日に香港で再開されたが、予定より2日短く、マニラ港行きはキャンセルされた。
2019グランドクラシカキューバのハバナへの入国禁止
フロリダを拠点とする旅行代理店ビバ・トラベルは、バレンタインデークルーズとしてキューバ亡命者とその親族を船上で再会させる目的でグランド・クラシカをチャーターした。クルーズ会社と旅行代理店は必要な政府承認を得たと主張したが、船は入港を拒否され、バハマのナッソーに迂回した。 [33]
参考文献
- ^ 「Classica Cruise Operator Ltd. Inc」。OpenCorporates 。 2022年11月13日閲覧。
- ^ 「Margaritaville at Sea - 私たちは誰ですか」。Margaritaville at Sea 。 2022年11月13日閲覧。
- ^ 「Costa Classica 号船の高度なマスターデータ」VesselTracker 2011年8 月 31 日閲覧。
- ^ 「Margaritaville at Sea Paradise」クリス・フレーム（海事歴史家）chrisframe.com.au 2024年12月8日2024年12月9日閲覧。
- ^ ピーター、ブルース（2012年）。コスタクルーズ。ラムジー、マン島：フェリー出版。ISBN 978-1-906608-40-8. OCLC 794028279.
- ^ エリゼオ、マウリツィオ (1997)。コスタライナー。パオロ・ピッチョーネ。ロンドン：カーマニア。ISBN 0-9518656-6-8. OCLC 877471936.
- ^ Crociere nell'Arte : arte a bordo delle navi Italiane = 芸術へのクルージング : イタリア客船上の芸術。パオロ・ピッチョーネ、マッテオ・フォチェッサーティ。ジェノバ：トルメーノ。 2003年。ISBN 88-8480-059-5. OCLC 224251201.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク) - ^ 「キャメル・レアード：何が悪かったのか」BBCニュース。2001年4月11日。 2019年10月6日閲覧。
- ^ 「英国の造船所、波立つ海域に」BBCニュース、2001年1月29日。 2019年10月6日閲覧。
- ^ 「コスタクラシカ」。サイバークルーズ。 2019年10月6日閲覧。
- ^ 「コスタ・ネオクラシカの到着 - クルーズ業界ニュース | クルーズニュース」Cruiseindustrynews.com 2014年3月21日2016年1月28日閲覧。
- ^ “コスタが認める：ヴィクトリアがヨーロッパに戻り、ネオクラシカは売却”. 2017 年 8 月 2 日。
- ^ 「バハマ パラダイス: 船のアップグレードと新船名をグランド クラシカ」。2017 年 12 月 13 日。
- ^ 「バハマパラダイスがグランドバハマへのクルーズを再開」。カリビアンジャーナル。2019年9月25日。 2021年1月9日閲覧。
- ^ 「バハマ パラダイス: 船のアップグレードと新船名をグランド クラシカ」。2017 年 12 月 13 日。
- ^ 「バハマ パラダイスがフリーポートに再び焦点を当てる; グランド クラシカはウェット ドックへ」。クルーズ業界ニュース。2020 年 2 月 28 日。2021年1 月 9 日閲覧。
- ^ Kalosh, Anne (2020年11月18日). 「バハマ パラダイスがグランド セレブレーションの売却を確認」. Seatrade Cruise News . 2021年1月9日閲覧。
- ^ 「グランドクラシカがバハマパラダイスへパームビーチへ華々しく復帰」クルーズ業界ニュース2021年6月3日2021年6月20日閲覧。
- ^ ソールズベリー、スーザン。「16か月の休止期間を経て、グランドクラシカクルーズラインが海に戻る」パームビーチポスト。 2021年9月9日閲覧。
- ^ 「バハマ パラダイス クルーズ ライン、ハリケーン アイダの住宅用にエンターギーのチャーターを取得」。クルーズ業界ニュース。2021 年 9 月 3 日。2021年9 月 9 日閲覧。
- ^ Kalosh, Anne (2021年9月24日). 「Grand Classicaがハリケーン・アイダ救援サービスを完了」. Seatrade Cruise News . 2021年10月9日閲覧。
- ^ ab “Margaritaville to Operate Cruise Brand; Does Deal with Bahamas Paradise Cruise Line”. 2021年12月8日. 2023年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月11日閲覧。
- ^ 「Margaritaville at Sea」. Margaritaville Hotels & Resorts . 2023年10月11日閲覧。
- ^ 「グランドクラシカ、マルガリータヴィル・アット・シーデビューに先立ち、大規模な改修工事を実施」2022年4月6日。 2022年5月5日閲覧。
- ^ Nam, Sooji (2022年5月10日). 「改装されたクルーズ船『マルガリータヴィル・アット・シー』がグランドバハマ島に向けて出航準備完了」WPBF 25 ニュース. 2022年5月11日閲覧。
- ^ 「マルガリータヴィル・アット・シー出航」2022年5月16日。
- ^ ゼリンスキー、アンドレア（2023年6月2日）。「マルガリータヴィル・アット・シーの船が改装を完了」。トラベルウィークリー。ニュージャージー州ラザフォード。 2023年10月11日閲覧。
- ^ 「Margaritaville at Seaが初のナッソー航路を発表」。クルーズ業界ニュース。ノースカロライナ州シャーロット。2024年8月29日。 2024年8月31日閲覧。
- ^ Patsy Moy (2009年7月16日). 「キャビンレターが母と息子の手がかりを提供」.ザ・スタンダード. 香港. 2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月31日閲覧。
- ^ Gene Sloan (2010年10月18日). 「コスタクルーズ船、貨物船との衝突で損傷、航海中止」USAToday . 2011年8月31日閲覧。
- ^ 「コスタクラシカ、中国での事故で損傷」クルーズ業界ニュース2010年10月18日2023年5月17日閲覧。
- ^ 「コスタクラシカ、96時間で修理」CruiseInd 2010年10月23日2011年8月31日閲覧。
- ^ 「クルーズ船はキューバ人の親族と夜を過ごすと約束していた。彼らは港で拒否された」マイアミ・ヘラルド、2019年2月15日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8716502に関連するメディアがあります。
- マルガリータヴィル アット シーパラダイス ウェブサイト
- コスタ クラシカのビデオクリップ