マーダー II

マーダー II
このマルダーII (Sd.Kfz. 131) は、1942 年以降ドイツで非常に人気があったプロパガンダの風刺画にちなんで、 「コーレンクラウ [de] 」(石炭泥棒)というあだ名が付けられました。
タイプ	駆逐戦車
原産地	ナチスドイツ
サービス履歴
使用中	1942–1945
使用者	ドイツ ハンガリー
生産履歴
メーカー	FAMO FAMO-ウルサス
生産	1942–1943
建造数	約863（681台製造、約182台改造）
仕様
質量	10.8 トン (23,809 ポンド)
長さ	6.36 m (20 フィート 10 インチ)
幅	2.28 m (7 フィート 6 インチ)
身長	2.2 m (7 フィート 3 インチ)
クルー	4
鎧	フロント35 mm サイド14.5 mm リア14.5 mm
主 武装	7.62 cm Pak 36(r)砲 (Sd.Kfz. 132) 7.5 cm Pak 40砲 37 発 (Sd.Kfz. 131)
エンジン	マイバッハ HL 62 TRM 6気筒ガソリンエンジン 138 馬力 (140 PS、103 kW)
パワー/重量	12.8馬力/トン
サスペンション	板バネ
運用 範囲	190 km (118 マイル)
最高速度	時速40km（25マイル）

マーダーII（英語では「marten」）は、第二次世界大戦で戦車IIの車体をベースにしたドイツの駆逐戦車である。 [ 1 ] 2つ のバージョン^があり、1つはドイツの弾薬を発射するソビエトの改造された7.62cm砲を搭載し、もう1つはドイツの7.5cm Pak 40砲を搭載していた。^[2]その高い車体と薄いオープントップの装甲は、乗員に最小限の防御しか提供しなかった。それでも、マーダーII（および同様のマーダーIII）は、1942年から1943年にかけて、当時のドイツ戦車よりも大幅に火力が向上した。^[1]現在残っているマーダーIIは4台のみである。^[1]

ソ連侵攻であるバルバロッサ作戦の初日、ドイツ軍はソ連のT-34中戦車とKV重戦車に遭遇する準備ができていなかった。^[1]ドイツ国防軍は優れた戦術、航空支援、補給によりほとんどの作戦で成功したが、遠距離からこれらの車両と交戦できる対戦車兵器の不足が明らかになりつつあった。^{[1]既存の牽引式対戦車砲や}パンツァーイェーガーIのような駆逐戦車よりも機動性が高く、十分に強力な対戦車兵器が緊急に必要になった。^[1]

一連の解決策の中で、パンツァーIIのような余剰軽戦車や、ロレーヌ・シュレッパーのような鹵獲された車両を、間に合わせの駆逐戦車の基礎として使うことが決定された。^[1]その結果、新型の7.5cm Pak 40対戦車砲か、戦争初期に大量に入手されていたソ連の鹵獲された7.62cm F-22モデル1936野砲を搭載したマルダーシリーズが生まれた。^[1]

1942年、ドイツは同盟国ハンガリーに少なくとも5台のマルダーIIを供給した。ハンガリーは東部戦線でソ連の戦車に対してこれらを効果的に使用した。1943年、生き残ったマルダーIIが研究のためハンガリーに持ち帰られた。間もなくハンガリーは、ハンガリーのトルディ軽戦車のシャシーを使用し、強力な75mm対戦車砲を搭載した3面装甲上部構造を備えた同様の車両を設計・製造した。これは「トルディ駆逐戦車」と呼ばれるようになった。 [ ^3]

マーダーIIには2つの主要なバージョンがあった。最初のバージョン（Sd.Kfz. 132）は、軽量のパンツァーII Ausf . D/EとフラムパンツァーIIの車台をベースに、4つの大きな転輪と、トラックリターンローラーのない「スラックトラック」を備えた新しいトーションバーサスペンションを備えていた。[ ^1]武装は、鹵獲したソ連の7.62cm砲で、より大きなドイツの7.5cm Pak 40発射薬カートリッジを装着できるように改造されていた。 ^[1]これにより貫通力が向上し、鹵獲した弾薬が不要になった。^[1]これらの初期のマーダーIIは、高さ2.60m（8フィート6インチ）のシルエットと、他の装甲車両と比較して比較的薄い装甲を持っていた。わずか30mm（1.2インチ）（前面）、10～15mm（0.39～0.59インチ）（側面）であった。^[1]上部と後部には装甲がなく、乗員はほとんど保護されなかった。アルケット社は1942年4月から5月にかけて150両のマーダーII（Sd. Kfz. 132）を製造し、ヴェーグマン社は1942年半ばから1943年にかけてさらに52両を改造した。

2番目のバージョン（Sd.Kfz. 131）は、新造のPanzer II Ausf. Fの車体をベースにしていた。このMarder IIは再設計（拡張）された戦闘室を持ち、ドイツ軍の75mm Pak 40対戦車砲を使用した。^[4]シルエットは約40cm低くされて2.20mとなったが、装甲は薄く、戦闘室はSd. Kfz. 132と同様に上面と後面が開いていた。Famo（Breslau）とFAMO-Ursusは、1942年7月から1943年6月にかけて531両のMarder II（Sd.Kfz. 131）を生産した。 ^[1] 1943年半ばから1944年初めにかけて、最後のPanzer IIが退役し、さらに約130両が改装された。 50 mm pak 38 を搭載したバージョンもありましたが、これは 75 mm pak 40 が不足していたために作られました。新しい砲を収容するために別の上部構造も作られ、その結果、5 cm pak 38 auf pz kpfw Marder II と呼ばれる新しいバージョンが生まれました。

生産された様々なマーダーIIは戦争のヨーロッパ戦線すべてで戦ったが、東部戦線に多くが集中していた。^[1]マーダーIIは陸軍と武装SSの両軍の装甲師団の装甲猟兵大隊と、いくつかのドイツ空軍部隊で使用された。 ^[1]マーダーの弱点は主に生存性に関するものだった。高い車高とオープントップの戦闘室の組み合わせにより、間接砲撃、航空機の機銃掃射、手榴弾に対して脆弱だった。装甲も非常に薄く、敵の戦車や歩兵に対して脆弱だった。マーダーは攻撃車両でも戦車の代用でもなく、オープントップの戦闘室では市街地などの混雑したエリアやその他の近接戦闘状況での作戦は選択肢になかった。防御や監視の役割で最もよく使用された。弱点にもかかわらず、マーダーは置き換えられた牽引式対戦車砲よりも効果的だった。^[1]

• ドイツのマーダーI
• ドイツのマーダーIII
• ドイツのパンツァーイェーガーI
• 日本のホニI
• ソ連のSU-76
• ルーマニアのTACAM R-2とTACAM T-60

• Achtungpanzer.com の Marder シリーズ
• クビンカ戦車博物館のマルダー II
• Marder II 2014-02-15 にWayback Machineでアーカイブされました