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| 設立 | 1981年[1] | ||||||
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| 営業開始 | 1981 | ||||||
| 営業停止 | 2020年[2] | ||||||
| ハブ | ストックホルム ブロンマ空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 3 | ||||||
| 目的地 | ブラーセンズ地域航空を参照 | ||||||
| 親会社 | ブラガンサ | ||||||
| 本部 | マルメ、スウェーデン | ||||||
| 主要人物 |
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| Webサイト | フライブラ | ||||||
ブラーテンス・リージョナル・アビエーションは、マルメを本拠地とするスウェーデンの航空会社である。2016年からは、姉妹航空会社のブラーテンス・リージョナル・エアウェイズと提携し、ブラーテンス・リージョナル航空向けにウェットリースサービスを提供していた。[3]
1981年にマルメ航空として設立され、ストックホルム・ブロンマ空港を拠点としてスウェーデン国内路線を運航していました。2016年2月、この航空会社はスウェーデン航空と合併し、ブラーテンス地域航空を設立しました。この合併の一環として、この航空会社は社名をブラーテンス地域航空に変更し、独自の飛行ネットワークの運営を中止しました。
2020年、COVID-19パンデミックの影響で、同航空会社はすべての運航を停止した。同様の名前を持つ姉妹会社のブラーテンス・リージョナル航空とブラーテンス・リージョナル航空は運航を続けている。[4] [5]
歴史
設立と幼少期
同社は1981年に設立され、飛行訓練学校およびチャーター航空会社として運営されていました。[要出典] 1980年代後半には、 TNTに代わってBAe 146-200QTジェット機、ターボプロップ機のフォッカーF27フレンドシップとその派生型であるフェアチャイルドF-27、フェアチャイルドヒラーFH-227を使用して貨物サービスを運営し始めました。[6]
同社は1992年2月11日にシティ・エア・スカンジナビアに売却された。1993年4月16日、ウィクルンド・インター・トレード所有の新会社マルメ・アビエーション・スケジュールが設立された。ノルウェーのブラーテンスが1998年8月に完全支配権を取得し、1999年初頭にブラーテンス・スウェーデン（旧トランスウェーデ）をマルメ・アビエーションに統合した。2001年12月、ブラーテンスはブラガンザAS/ブラモラ所有の独立航空会社となった。これはスカンジナビア航空（SAS）によるブラーテンスの買収の結果であり、マルメ・アビエーションは法的理由により買収に含まれていなかった。現在はブラーテンス・アビエーションが100％所有している。[要出典]
2000年代の発展と閉鎖
2014年9月、マルメ・アビエーションは、当初計画されていたボンバルディアCS100のローンチカスタマーではなくなると発表した。 [7]この役割はスイス・グローバル・エアラインズに引き継がれた。[8]
2016年3月、マルメ航空の運営部門はスヴェリゲフライグと共にブラーテンス地域航空に統合され、名称がブラーテンス地域航空に変更された。[3] 2017年3月、ブラーテンス地域航空は、乗客数の減少が予想されるスウェーデンの新しい航空券税が導入されることを受けて、当時はボンバルディアCシリーズとして知られていたエアバスA220の注文をすべて無期限に延期することを発表しました。 [9] 2019年5月、ブラーテンスは5機の-100シリーズと5機の-300シリーズの航空機で構成されるA220の注文をキャンセルすることを発表しました。[10]
2020年、 COVID-19パンデミックにより、航空会社はすべての運航を停止しました。[2]同じく ブラガンザが所有するブラーテンス地域航空とブラーテンス地域航空は、 2024年現在も運航を続けています。[11] [12]
目的地
Braathens Regional Aviation は自社の名称で飛行を行っておらず、代わりに、その航空機は姉妹航空会社であるBraathens Regional Airlinesの飛行に使用されていました。
艦隊
2020 年 3 月現在、Braathens Regional Aviation の航空機群は以下の航空機で構成されており、すべてBraathens Regional Airlines向けに運航されています。
運航中、この航空会社はBAe146シリーズ、アブロRJシリーズ、サーブ2000などの様々な航空機を使用していました。[15] [16]
参照
参考文献
引用
- ^ 「歴史」。マルメ航空。2011年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月18日閲覧。
- ^ ab ch-aviation.com - Braathens Regional Aviation、2022年9月4日取得
- ^ ab Idag lyfter Sveriges nya inrikesflyg – det är BRA for Malmö Archived 2016 年 9 月 21 日、Wayback Machine、2016 年 2 月 29 日、BRA
- ^ “BRA - ブラーセンズ地域航空 - ch-aviation”.アーカイブです。 2024 年 9 月 21 日。2024 年9 月 21 日に取得。
- ^ “BRA - ブラーセンズ地域航空 - ch-aviation”.アーカイブです。 2024 年 9 月 21 日。2024 年9 月 21 日に取得。
- ^ World Airline Directory (1989)、p.103、2016年7月19日閲覧
- ^ Flottau, Jens. 「Bombardier の C シリーズに対する懐疑論の高まり」Aviation Week。
- ^ 「最初のボンバルディアCS100の引き渡しの内部」www.key.aero 2023年9月19日2024年9月21日閲覧。
- ^ aerotelegraph.com - BRA が C シリーズの注文を保留に（ドイツ語）2017 年 3 月 2 日
- ^ aerotelegraph.com - BraathensがA220の注文をキャンセル（ドイツ語）2019年5月27日
- ^ “BRA - ブラーセンズ地域航空 - ch-aviation”.アーカイブです。 2024 年 9 月 21 日。2024 年9 月 21 日に取得。
- ^ “BRA - ブラーセンズ地域航空 - ch-aviation”.アーカイブです。 2024 年 9 月 21 日。2024 年9 月 21 日に取得。
- ^ airliners.de 2020年4月6日
- ^ 「ドイツ航空、BRA（スウェーデン）と長期ウェットリース契約を締結」BoardingPass.news 2019年11月20日2020年3月20日閲覧。
- ^ 「マルメ航空隊の詳細と歴史」。planespotters.net。
- ^ 「Braathens Regional Aviation Fleet Details and History」. planespotters.net .
文献
- ウィリアムズ、ジョージ (1989 年 4 月 1 日)。「ワールド エアライン ディレクトリ」。Flight International。第 135 巻、第 4158 号。ロンドン: Reed Business Publishing。pp. 30–133。ISSN 0015-3710 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Braathens Regional Aviation に関連するメディア
- 公式ウェブサイト （スウェーデン語）
