Loading article…
メイン・セントラル鉄道会社の本線は、メイン州ポートランドから東に、セントクロア・バンスボロ鉄道橋のあるニューブランズウィック州とのカナダ・米国国境まで延びている。メイン州の都市を国内鉄道網につなぐ輸送動脈である。本線の一部は、1862年にメイン・セントラルとして統合された前身の鉄道会社によって建設され、1882年にカナダ・米国国境まで延伸された。20世紀初頭まで、本線はサウスポートランドからロイヤルジャンクションまで複線で、そこでブランズウィックとオーガスタを通る下道と、ルイストンを通る裏道に分かれ、ウォータービルで合流してバンゴーおよび東方に至る単線になっていた。 [1]西行きの列車は通常、勾配の緩い下道を使用し、東行きの空車の列車は裏道を使用した。[2]この歴史的記述には、1981年にギルフォード交通産業がメインセントラル鉄道を買収し、その後パンナム鉄道の一部として運営された後の変更は含まれていません。
ポートランドターミナルカンパニー
ポートランドはいくつかの鉄道のターミナルであったが、それらの鉄道会社の独立したヤード施設は1911年にポートランドターミナル会社として統合された。1922年以降、ほとんどの貨物列車は、元々ボストン・アンド・メイン鉄道（B&M）の所有地であったサウスポートランドの リグビーヤードを発着するようになった。[3]
- マイルポスト0：コマーシャルストリート駅は、1842年にB&Mの前身であるポートランド・サコ・アンド・ポーツマス鉄道の北ターミナルとして設立され、接続標準軌のケネベック・アンド・ポートランド鉄道の南ターミナルとなった。[3]
- マイルポスト1.6: ポートランドユニオン駅は1888年に開業し、1961年に取り壊されるまで幹線旅客列車が利用していました。ユニオン駅は、1870年に開通したポートランド・アンド・オグデンズバーグ鉄道との分岐点であり、 1888年にメイン中央山岳支線としてリースされました。 [3]
- マイルポスト3.0: ウッドフォーズ[3]
- マイルポスト4.1: かつてのウースター、ナシュア、ロチェスター鉄道のB&M支線があるディーリングジャンクション。[3]
ケネベック・ポートランド鉄道
ケネベック・アンド・ポートランド鉄道は1836年に設立され、1851年にポートランドからオーガスタまで完成しました。1862年にポートランド・アンド・ケネベック鉄道として再編され、1870年にメイン・セントラル・ローワー・ロード本線としてリースされ、1874年に買収されました。[1]
- プレサンプスコット川橋[4]
- マイルポスト7.9:ウェストファルマス駅は1850年に開業しました。[1]
- マイルポスト11.0:カンバーランドセンター駅は1850年に開業した。[1]
- マイルポスト13.2:裏道本線とのロイヤルジャンクション。[3]
- ロイヤルリバー橋[4]
- マイルポスト15.0:グランドトランク鉄道（後のカナダ国鉄ベルリン支線）とのヤーマスジャンクション[2]
- マイルポスト20.5:フリーポート駅は1848年に開業した。[1]
- マイルポスト29.2: ブランズウィックはメイン・セントラル鉄道のロックランド支線とルイストン支線が交わる地点であった。[2]
- アンドロスコギン川橋[4]
- マイルポスト30.3:トップシャム駅は1851年に開業した。[1]
- マイルポスト36.9:ボウディンハム駅は1851年に開業した。[1]
- マイルポスト44.5:リッチモンド駅は1851年に開業した。[1]
- マイルポスト47.4:アイスボロ駅は1851年に開業した。[1]
- マイルポスト55.9:ガーディナーは、もともと同名の流れに沿った水力発電所に電力を供給していた2マイルのメイン中央コボシーコンティー支線との分岐点であった。[2]
- マイルポスト60.2:ハロウェル駅は1851年に開業した。[1]
- マイルポスト62.3: オーガスタはガーディナーからオーガスタまでの産業にサービスを提供するメインセントラルのローカルスイッチャーを運行していました。[5]
サマセット・アンド・ケネベック鉄道
サマセット・アンド・ケネベック鉄道は1848年に設立され、1853年にオーガスタからウォータービルまで完成しました。1864年にポートランド・アンド・ケネベック鉄道に、1870年にメイン・セントラル鉄道に貸し出され、1874年に下流幹線道路の北端となりました。 [1]
- ケネベック川橋[ 4]
- マイルポスト73.7:ヴァッサルボロ駅は1853年に開業した。[1]
- マイルポスト80.1:ウィンスロー駅は1853年に開業した。[1]
- ケネベック川橋[ 4]
- マイルポスト81.7: ウォータービル。少し長い裏道本線MP 85.2が下道本線MP 81.7に再び合流する場所。メインセントラルのショップがここにあり、ここはサマセット&ケネベックの北端であるスコウヒガンへの18マイルの支線のジャンクションでした。[3]
ペノブスコット・ケネベック鉄道
ペノブスコット・アンド・ケネベック鉄道は1845年に設立され、ウォータービルからバンゴーまでのポートランドゲージ線を完成させた。1856年にポートランドゲージのアンドロスコギン・アンド・ケネベック鉄道の東延長線としてリースされ、1862年にポートランド管区本線の東端としてメインセントラルに合併された。[1]
- ケネベック川橋
- マイルポスト84.6:ウェストベントン駅は1855年に開業した。[1]
- マイルポスト90.2:クリントン駅は1855年に開業した。[1]
- マイルポスト95.5：ベルファスト・アンド・ムースヘッド・レイク鉄道とのバーナムジャンクション。 1871年から1925年までメイン・セントラル・ベルファスト支線としてリースされていた。[2]
- マイルポスト102.5:セバスティクック・アンド・ムースヘッド鉄道とのピッツフィールドジャンクション。1886年に建設され、1910年にメインセントラルハーモニー支線としてリースされました。[1]セバスティクック川橋[4]
- マイルポスト106.8:デトロイト駅は1855年に開業した。[1]
- マイルポスト109.6:デクスター・アンド・ニューポート鉄道とのニューポートジャンクションは1868年に建設され、1869年にメインセントラルフォックスクロフト支線としてリースされました。 [1]大規模な牛乳加工工場にはボストン行きの牛乳車が満載されていました。 [5]
- マイルポスト112.2:イーストニューポート駅は1855年に開業した。[1]
- マイルポスト118.0:エトナ駅は1855年に開業した。[1]
- マイルポスト121.9:カーメル駅は1855年に開業した。[1]
- マイルポスト131.3:バンゴー・アンド・アルーストック鉄道とのノーザン・メイン・ジャンクションのインターチェンジは1905年に完成しました。アルーストック郡で栽培されたジャガイモとミリノケットとマダワスカで製造された紙は、メイン・セントラル鉄道が運ぶ貨物の大部分を占めていました。[5]
- マイルポスト137.0:バンゴーユニオン駅: バンゴーはメインセントラル鉄道のポートランド支線と東部支線の分岐点であり、メインセントラル鉄道バックスポート支線とメインセントラル鉄道カレー支線との接続点であった。[5]
ヨーロッパと北米のRy
ヨーロッパ・北米鉄道は1850年に設立され、1871年にバンゴーからヴァンスボロまで開通した。1882年にメイン州中央東部支社の幹線としてリースされ、1955年にE&NA株主の選択により1株当たり125ドル、または現金または債券で支払われる3,114,500ドルで購入された。[1]
- マイルポスト140.8:ヴィージー駅は1869年に開業した。[1]
- マイルポスト145.0:オロノ駅は1869年に開業した。[1] スティルウォーター川橋[4]
- マイルポスト145.3:ウェブスター駅は1869年に開業しました。[1]
- マイルポスト149.2:オールドタウン駅は1869年に開業しました。[1]
- ペノブスコット川橋[ 4]
- マイルポスト150.0:ミルフォード駅は1869年に開業しました。[1]
- マイルポスト159.6:グリーンブッシュ駅は1869年に開業した。[1]
- マイルポスト167.4:パッサダムケーグ駅は1869年に開業した。[1]
- マイルポスト172.0: 1891年から1963年までハウランドへの3.5マイル(5.6 km)の支線があるエンフィールドジャンクション。 [1]
- マイルポスト181.4:リンカーン駅は1869年に開業した。[1]
- マイルポスト192.2:ウィン駅は1869年に開業した。[1]
- マイルポスト194.7:マタワムケーグとメイン州国際鉄道のインターチェンジ。1889年にカナダ太平洋鉄道によって完成し、メイン州国際鉄道部門として運営されました。[2]
- マタワムケーグ川橋[4]
カナダ太平洋鉄道
カナダ太平洋鉄道のニューブランズウィック州セントジョンまでの大陸横断ルートには、マタワムケーグからカナダとアメリカの国境までの（旧ヨーロッパ北米鉄道の）メインセントラル鉄道東部支線の線路使用権が含まれていた。この区間の幹線は、現代の砕氷船がセントローレンス水路を開通させる前の冬の間、メインセントラル鉄道のどの区間よりも交通量が多く、そのほとんどは線路使用権を行使するカナダ太平洋鉄道の列車だった。 [5]カナダ太平洋鉄道は1974年12月17日にメインセントラル鉄道からこの路線を540万ドルで購入した。メインセントラル鉄道は線路使用権を保持し、その後、旧本線のこの部分をヴァンスボロ支線として運営した。[1]
- マイルポスト202.9:キングマン駅は1871年に開業した。[1]
- マイルポスト205.9:ドリュー駅は1871年に開業した。[1]
- マイルポスト212.1:ワイトピトロック駅は1871年に開業した。[1]
- マイルポスト215.3:バンクロフト駅は1871年に開業した。[1]
- マイルポスト224.6:ダンフォース駅は1871年に開業した。[1]
- マイルポスト250.7：ニューブランズウィック州を通るカナダ太平洋鉄道大陸横断ルートとのヴァンスボロジャンクション。[1]
裏道代替本線
メイン・セントラル鉄道は、ロイヤル・ジャンクションとウォータービルの間で並行する本線を運営していた。内陸北部の本線は裏道と呼ばれ、ケネベック川を遡るやや短い本線は下道と呼ばれていた。ウォータービル東側のメイン・セントラル鉄道のマイルポストは下道を通るマイルを計算していた。[3]ロイヤル・ジャンクションとダンビル・ジャンクション間の線路は、元々アンドロスコギン・アンド・ケネベック鉄道が使用していたダンビル・ジャンクションからのグランド・トランク鉄道の接続に代わる、ポートランドへの完全所有ルートを提供するために建設された。これはメイン・セントラル鉄道の本線で、前身の会社ではなくメイン・セントラル鉄道が建設した唯一の部分であった。
- マイルポスト13.2:下部道路本線とのロイヤルジャンクション。[3]
- マイルポスト21.2:グレイ駅は1871年に開業した。[1]
- マイルポスト25.8:ニューグロスター駅は1871年に開業した。[1]
アンドロスコギン & ケネベック鉄道
アンドロスコギン・アンド・ケネベック鉄道は1845年に設立され、1849年にダンビルジャンクションからウォータービルまでのポートランドゲージ鉄道を完成させた。この路線は1862年にメインセントラルに合併され、1871年に標準軌化されて裏道の幹線となった。[1]
- マイルポスト30.7: グランドトランク鉄道（後のカナダ国鉄ベルリン支線）とのダンビルジャンクションインターチェンジ[3]
- マイルポスト32.9:ポートランド・アンド・ラムフォードフォールズ鉄道とのラムフォードジャンクションは1894年に完成し、 1907年から1952年までメインセントラルレンジリー支線として運行されました。 [3]
- リトルアンドロスコギン川橋[4]
- マイルポスト36.2:オーバーン駅は1848年に開業した。[1]
- アンドロスコギン川橋[4]
- マイルポスト37.0：ルイストン上部駅は1848年に開業しました。 [1]ルイストンは、地元の流通倉庫、繊維工場、靴製造工場にサービスを提供するメインセントラルのローカルスイッチャーを運営していました。[5]
- マイルポスト44.5:グリーン駅は1849年に開業した。[1]
- マイルポスト47.6:ポートランド軌間のリーズジャンクション。アンドロスコギン鉄道は1859年にウェストファーミントンまで完成し、1861年に標準軌に改軌された。1871年からメイン中央ファーミントン支線として運行され、後にメイン中央ラムフォード支線と改称された。[1]
- マイルポスト51.0:モンマス駅は1849年に開業した。[1]
- マイルポスト56.6:ウィンスロップ駅は1849年に開業した。[1]
- マイルポスト62.3:リードフィールド駅は1849年に開業した。[1]
- マイルポスト70.2:ベオグラード駅は1849年に開業した。[1]
- マイルポスト79.2:サマセット鉄道とのオークランドジャンクションは1875年に開業し、1911年以降はメインセントラルキネオ支線として運行されました。[1]
- マイルポスト85.2: ウォータービル、裏道が下道と合流する場所。[3]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az Peters, Bradley L. (1976).メイン・セントラル鉄道会社. メイン・セントラル鉄道.
- ^ abcdef 470 Railroad Club (1981).メインセントラル鉄道の紹介。KJ Printing。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ abcdefghijkl メイン・セントラル鉄道 (1917)。役員、代理人、駅、側線のハンドブック。エドウィン・B・ロバートソン。
- ^ abcdefghijk メイン州地図帳と地名辞典（第13版）。フリーポート、メイン州：DeLorme Mapping Company。1988年。ISBN 0-89933-035-5。
- ^ abcdef スミス、ドワイト A. ジュニア (1967)。ノーザンレール。ドワイト・スミス。