マカオギアレース

マカオギアレース

ギアサーキット
レース情報
最多勝利数（ドライバー）	ロバート・ハフ(10)
最多勝利数（コンストラクター）	BMW (21)
最終レース（2023年）
レース1優勝者	ノルベルト・ミケリス ヒュンダイ エラントラ N TCR
レース2優勝者	フレデリック・ヴェルヴィッシュ アウディ RS 3 LMS TCR

マカオ・ギア・レース - クムホTCRワールドツアー・イベント・オブ・マカオは、以前はマカオ・ギア・レース、WTCCマカオ・ギア・レース、WTCRマカオ・ギア・レース、マカオ・ギア・レース - TCRアジア・チャレンジと呼ばれていた国際ツーリングカー・レースで、現在はTCRワールドツアーの一戦となっている。このレースは、マカオ・グランプリ・ウィークエンドの一環として、中華人民共和国特別行政区マカオの路上に臨時に設けられる6.2 kmのギア・サーキットで開催される。世界ツーリングカー選手権が始まった2005年以前は、ギア・レースは単発の国際ツーリングカー・レースとして毎年開催されていた。

1972年に初開催されて以来、このレースはトム・ウォーキンショー、ジョニー・チェコット、ロベルト・ラヴァリア、エマヌエーレ・ピロ、ヨアヒム・ヴィンケルホック、アンディ・プリオールといった国際的なツーリングカー界の偉人たちによって優勝されてきた。

歴史的に見ても、香港やマカオの道路でよく見かける車が出場するため、週末で最も人気のあるレースの 1 つでもあります。

2018年以降、TCR選手権の旗の下で、最初は世界ツーリングカーとして、その後2020年から2022年まで中国ツーリングカーとして運営されています。

2023年にはTCRワールドツアーの最終戦として開催され、ポイントによって算出されたTCRアジアチャレンジの上位8名のドライバーがレースに参加します。^{[1] [2]}

ギアレースは、世界ツーリングカー選手権のラウンドになる前は、FIA選手権のラウンドでした。1994年には、アジアパシフィックツーリングカー選手権のラウンドでした。このレースは、2000年から2003年まで、アジアツーリングカー選手権のポイント獲得ラウンドとしても機能しました。2005年から2019年までは、世界ツーリングカー選手権の最終ラウンドでした。アンドレ・クートやアオ・チー・ホンなど、シリーズの常連ドライバーと一緒に競う地元のドライバーがよく集まります。

ヨーロッパのツーリングカー選手権が独自の変更を経るにつれ、このレースはさまざまなツーリングカー規則に従って行われてきました。このレースは 1980 年代初頭にはヨーロッパのグループ 5 規則に従って行われ、その後 1983 年から 1990 年にかけて FIA グループ A 規則を採用しました。その後 1991 年から 1993 年にかけては DTM 規則に従って行われ、1994 年にスーパーツーリング規則に変更されました。2000 年からはスーパープロダクション規則を使用して 2004 年まで行われ、スーパー 2000マシンを試用した後、FIA WTCC の 1 ラウンドにアップグレードされました。

2018年からはTCR規定に従って運営されています。

レースの形式は、グループ A 時代の 30 周レースから、各レースが 9 周続く現在のダブル レース形式へと、長年にわたって変化してきました。2005年にWTCCのラウンドになる前は、レースは 2 区間で行われ、両方の区間を合計した最速タイムのドライバーが優勝者とされていました。

このレースは2004年以来、マカオ観光娯楽協会（STDM）がスポンサーとなっている。スポンサーが始まって以来、STDMの代表であるスタンレー・ホー氏は表彰台でレース優勝者にトロフィーを授与している。

^A この車は実際には935ボディキットを装備したポルシェ911カレラRSR3.0だった。 ^{[7] [8]}

注記

1972年の「公式」第1回レース後

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