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.jpg/500px-HMHS_Dieppe_(1905).jpg) HMHSディエップ(1905)
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| 歴史 | |
|---|---|
  イギリス | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| 登録港 | |
| ルート | ニューヘイブン - ディエップ (1905–33) |
| ビルダー | フェアフィールド造船エンジニアリング株式会社、ゴバン |
| ヤード番号 | 439 |
| 発売 | 1905年4月5日 |
| 完了 | 1905年5月 |
| 故障中 | 1941年3月18日 |
| 識別 | |
| 運命 | 機雷に触れて沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 長さ | 273 フィート 5 インチ (83.34 メートル) |
| ビーム | 34 フィート 8 インチ (10.57 メートル) |
| 深さ | 13 フィート 8 インチ (4.17 メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード |
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ディエップは、 1905年にロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道向けに建造された蒸気旅客フェリーである。第一次世界大戦中は兵員輸送船として、その後は病院船HMSディエップとして使用するために、戦後に所有者に返却された。 1923年1月1日にサザン鉄道に譲渡された。1933年にWEギネスに売却され、民間のディーゼルヨット、ロザウラに改造された。第二次世界大戦中は武装乗船船HMSロザウラとして使用するために徴用された1941年3月18日、 リビアのトブルク沖で機雷に接触し沈没した
説明
この船はゴバンのフェアフィールド造船所で建造された。造船所番号は439で、1905年4月6日に進水し、1905年5月に完成した。[1]全長は273フィート5インチ (83.34 m)、全幅は34フィート8インチ (10.57 m)、深さは13フィート8インチ (4.17 m) であった。動力源はフェアフィールド製の蒸気タービン3基であった。 [2]タービンの最高速度は22ノット (41 km/h) であった。[1]個人所有のヨットに改造された際、タービンは2基の8気筒アトラスディーゼルエンジンに交換された。プロペラの1つと煙突の1つが取り外された。速度は15ノット (28 km/h) に低下した。建造時の総トン数は1,210であった。[3]これは1930年までに1,426に増加し、[2] 1933年にはさらに1,536に増加しました。[3]
歴史
ディエップはロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道向けに建造された。ニューヘイブン-ディエップ間の航路で使用された。第一次世界大戦中、イギリス海軍に徴用され、兵員輸送船および病院船として使用された。1916年2月27日、ドーバー沖で機雷により沈没した12,431GRTの P&O客船マロヤ号の生存者100名以上を乗せて運航した 。[4]
ディエップは戦後所有者に返還され、1923年にサザン鉄道に引き渡された。[5] 1924年11月27日、ディエップは事故に遭い、ニューヘイブン港の防波堤に船尾から衝突した。タグボートの アラートとリッチミアが救助に向かった。リッチミアはケーブルがスクリューに絡まって航行不能となった。ニューヘイブンの救命艇サー・フィッツロイ・クレイトンが救助に向かった。リッチミアは港の壁に激突して沈没した。乗組員は救命艇に救助され、タグボートは後に引き上げられて修理された。ディエップは事故発生から約5時間後になんとか港に戻った。[6]
1933年9月、[3] ディエップはWEギネスに売却され、個人所有のヨットに改造された。同年初めに失われたMY ルサルカの後継として、ロザウラ[5]と改名された。 [7] 1934年8月、プリンス・オブ・ウェールズとウォリス・シンプソンはロザウラでクルーズを行った。ウォリスによると、このクルーズで彼女はプリンスに恋をしたという。[8]また1934年には、ウィンストン・チャーチルと妻のクレメンタインも東地中海でロザウラでクルーズを行った。[9] 1936年9月26日、ロザウラはオランダのアムステルダムでオランダの沿岸船ヘンカと衝突し、大きな損傷を受けた。[10]その後、ロザウラは修理された。
ロザウラは第二次世界大戦中にイギリス海軍に徴用され、禁制品取締局の武装乗船船として使用された。[5] [11] 1941年2月、ロザウラはアブステンション作戦に参加した。[12] 1941年3月18日、ロザウラはトブルク沖で機雷に触れて沈没し、78人の命を奪った。[5] [13]
公式の番号とコード文字
公式番号はIMO番号の前身である。ディエップとロザウラは英国公式番号105655を持っていた。[1] ディエップはHCRBというコード文字を使用していた。[2]
遺産
ヨット「ロザウラ」は、ホンジュラスヤモリの一種であるSphaerodactylus rosauraeの学名にちなんで名付けられました。[14]
参考文献
- ^ abc "1105655" . Miramar Ship Index . 2010年1月6日閲覧。
- ^ abc 「ロイドの登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ」(PDF) .プリムソールの船舶データ。2010 年1 月 6 日に取得。
- ^ abc 「1905年に進水: tss DIEPPE」。Clydesite。2004年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月6日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「SSマロヤ、日曜の朝の恐ろしい惨事 - 1916年2月27日」。SSマロヤ。1916年。 2013年11月27日閲覧。
- ^ abcd "TSS Dieppe (IV)". Tom Lee. 2010年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月6日閲覧。
- ^ 「外輪船旅行者のための中国のお土産」ピーターバラ・イブニング・テレグラフ、2006年6月29日。 2010年1月6日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「MV Rosaura (+1941)」。Wrecksite 。 2010年1月6日閲覧。
- ^ 「King Edward VIII Abdicated for Love (Page 2)」。About.com。2011年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月6日閲覧。
- ^ 「Churchill & Miscellaneous Information」。チャーチル。2009年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月6日閲覧。
- ^ 「Casualty Reports」。タイムズ。第47491号。ロンドン。1936年9月22日。G欄、19ページ。
- ^ 「ROYAL、DOMINION、INDIAN NAVY SHIPS、1940年6月、第4部」海軍史。 2010年1月6日閲覧。
- ^ 「海軍の出来事、1941年3月、第2部、15日土曜日～31日月曜日」海軍の歴史。 2011年12月7日閲覧。
- ^ Beolens, Bo; Watkins, Michael; Grayson, Michael (2011). The Eponym Dictionary of Reptiles . ボルチモア: Johns Hopkins University Press. xiii + 296 pp. ISBN 978-1-4214-0135-5 . (「Rosaura」、p. 226)。