ジョリーブルー

2012年バーニーのビクトリアン・リライアンス
歴史
名前	ジョリーブルー
所有者	メッシーナ線
オペレーター	ブランブルズ・シッピング（1999-2002） トールシッピング（2002-2019） メッシーナ線（2019年現在）
登録港	マデイラ ポルトガル
ビルダー	サムスン重工業、巨済、韓国
発売	1998年12月31日
完了	1999年5月20日
使用中	1999
名前を変更	ビクトリアン・リライアンス（1999年～2019年） ジョリーブルー（2019-）
識別	IMO番号: 9180205 MMSI番号: 503086000 コールサイン: CQIS6
一般的な特徴
タイプ	コンテナとロールオン/ロールオフ
トン数	20,343  GT、11,000  DWT
長さ	192メートル（630フィート）
ビーム	23.64メートル（77.6フィート）
下書き	6.34メートル（20.8フィート）
設置電力	14,720kW（19,740馬力）@750rpm
推進	4 xバルチラ8L32
スピード	20.5 ノット (38.0 km/h; 23.6 mph)
容量	592 TEU、2,524レーンメートル

ジョリーブルーは、メッシーナ ラインがチュニス、ジョイア、タウロ、ナポリ間を運航する貨物船です。以前はオーストラリアのトール シッピングとブランブルズ シッピングによってビクトリアン リライアンスとして運航されていました。

ジョリーブルーは、サムスン重工業によって、ビクトリアン・リライアンスとしてブランブルズ・シッピング社向けに建造され、姉妹船のタスマニアン・アチーバーとともに、メルボルンとバーニー間のバス海峡航路で使用されました。この船は2002年にブランブルズ海運社とともにトール・シッピング社に買収されました。^{[1] [2]}

2004年にシンガポールで32メートル延長され、184メートルになった。^[3]オーストラリアン・ナショナル・ラインの親会社であるCMA CGMは、2009年にメルボルンからベルベイへの航路からバス・トレーダー号を撤退させた際、トール船に貨物を移送する合弁事業を開始した。 ^[4]そのため、バス・トレーダー号にはトールとANLの両方のロゴが付いていた。

2019年3月、より大型のビクトリアン・リライアンスIIに置き換えられた。ビクトリアン・リライアンスIIの修理が行われている間、短期間運航に復帰した。2020年にメッシーナラインに売却され、ジョリーブルーと改名され、チュニス、ジョイア、タウロ、ナポリ間の地中海で運航を開始した。^[5]

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