ジョリーエクスプレス

2017年バーニーのタスマニアアチーバー
歴史
名前	ジョリーエクスプレス
所有者	地中海海運会社
オペレーター	ブランブルズ・シッピング（1999-2002） トールシッピング（2002-2019） メッシーナ線（2019-
登録港	マデイラ ポルトガル
ビルダー	サムスン重工業、巨済、韓国
使用中	1999
名前を変更	タスマニアの功労者(1999–2019) ジョリーエクスプレス（2019-）
識別	IMO番号: 9180190 MMSI番号: 503087000 コールサイン: CQAT4
一般的な特徴
タイプ	コンテナとロールオン/ロールオフ
トン数	20,343  GT、11,000  DWT
長さ	183メートル（600フィート）
ビーム	22メートル（72フィート）
下書き	6.35メートル（20.8フィート）
設置電力	14,720kW（19,740馬力）@750rpm
推進	4 xバルチラ8L32
スピード	20.5 ノット (38.0 km/h; 23.6 mph)
容量	592 TEU、2,524レーンメートル

ジョリーエクスプレスは、チュニス、ナポリ、ジェノバ間をメッシーナ ラインが運航する貨物船です。以前はオーストラリアのトール シッピングとブランブルズ シッピングによってタスマニアン アチーバーとして運航されていました。

ジョリー・エクスプレスは、サムスン重工業によって、メルボルンとバーニー間のバス海峡航路で使用するために、ブランブルズ・シッピングのタスマニアン・アチーバーとして建造された。姉妹船のビクトリアン・リライアンスとともに建造された。この船は2002年にブランブルズ海運事業とともにトール・シッピングに買収された。 ^{[1] [2]}

2004年にシンガポールで32メートル延長され、184メートルになった。^[3]オーストラリアン・ナショナル・ラインの親会社であるCMA CGMは、2009年にメルボルンからベルベイへの航路からバス・トレーダー号を撤退させた際、トール船に貨物を移送する合弁事業を開始した。 ^[4]そのため、バス・トレーダー号にはトールとANLの両方のロゴが付いていた。

2019年3月に、より大型のタスマニアン・アチーバーIIに置き換えられました。メッシーナラインに売却され、ジョリーエクスプレスに改名され、チュニス、ナポリ、ジェノバ間の地中海で運行を開始しました。^{[5] [6]}

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