ウェッブ ドック

ウェッブ・ドックは、ビクトリア州メルボルンのフィッシャーマンズ・ベンドにある港湾施設で、1960年からヤラ川の河口の浚渫と埋め立てによって段階的に建設された。この施設には、ロールオン・ロールオフ施設があり、自動車の輸出入やばら積み貨物を取り扱うほか、コンテナターミナルもある。^[1]このドックは、元メルボルン港湾公社のコミッショナー、ジョン・パーシバル・ウェッブOBEにちなんで名付けられた。 ^[1]

メルボルンの船舶輸送は当初、クイーンストリート下流のヤラ川の埠頭で行われ、喫水の深い船舶はポートフィリップ湾の停泊地で行われていた。メルボルン港湾公社は、戦後間もなく策定された計画に基づき、ヤラ川河口に新しい埠頭を建設した。これにより、河川埠頭までの困難なルートを回避し、船舶の回航時間を短縮できるとされた。^[2]ポートフィリップ湾の先端の海岸にはかつて漁師の小屋が建っていたが、最後の小屋は埠頭拡張のため1970年代に取り壊された。^[3]

第1「ロールオン・ロールオフ」バースは、プリンセス・オブ・タスマニアの乗客および車両フェリーサービス用の道路ランプと土地を備え、1959年に完成しオープンしました。プリンセス・オブ・タスマニアは、1959年頃からウェブ・ドックを使用していました。 ^[4]これは、オーストラリアで最初のタイプのバースでした。第2バースは、ロールオン・ロールオフ貨物船バス・トレーダーを収容するために1961年に完成しました。第3バースは1967年から1969年の間に建設され、第4バースは1975年に、第5バースは1982年にオープンしました。^[1]

ウェブ・ドック鉄道線とドックの北側の鉄道ターミナルは、ドックとウェスト・メルボルンの鉄道ヤードを結ぶために1984年から1986年にかけて建設されたが、実用的ではない急カーブのため、またドックランズの開発を可能にするために1992年に廃止された。^[1]鉄道リンクのヤラ川横断部分は、ドックランズ地区の一部として歩行者用橋として再利用された。

この埠頭は、ストレイト・リンクが運営する専用のロールオン・ロールオフ貨物ターミナルを含む8つのバースから構成されています。コンテナ輸送と自動車輸入の両方を扱っています。フィリピンの会社、インターナショナル・コンテナ・ターミナル・サービス^[5]は、「2014年5月に労働組合の反対にもかかわらず、ウェブ・ドック・コンテナターミナルを運営する40年間のコンセッションを獲得しました。」^[6]

ウェブ ドック イーストには 5 つのバースと 40 ヘクタールのコンテナ積み付けエリアがあります。バース 1 と 2 はタスマニア沿岸貿易に使用され、3 つの多目的一般貨物バースと自動車ターミナルは、自動車、トラック、バス、その他の車輪付き機械、および木材、木材パルプ、新聞用紙などのばら積み商品を収容します。1980 年代に設置された船積みは、2014 年半ばに撤去されました。ウェブ ドック ウェストは、オーストラリアの自動車輸出入の主要ターミナルで、2012 年から 2013 年にかけて 370,000 台を超える新車が出荷されました。ロールオン ロールオフ ランプと 19 ヘクタールの自動車ターミナルで構成され、7,000 台の車両を保管できます。^[1]

コンテナ施設の拡張は、輸入貿易の増加に対応し、年間100万標準コンテナの容量を増やすために2014年から実施されました。これには、コンテナクレーンの復活、コンテナ保管用のドック北側の埋め立て、自動車ターミナルの拡張、新しいアクセス道路が含まれます。^[7]

• キム・ドーヴィー：『流動的な都市：メルボルンの都市ウォーターフロントの変容』ロンドン：ラウトレッジ、2005年

南緯37°50′35″ 東経144°54′21″ / 南緯37.843158° 東経144.905959° / -37.843158; 144.905959