MV トランスパシフィック (T-1)

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	MT トランスパシフィックの進水; スレイマン・デミレルは、 2000 年 9 月 21 日に MTトランスパシフィック(当時は MTトゥルカス II )の進水式に出席しました。
	海上の MT トランスパシフィック (旧称ボニート)。フォース湾付近の海上の; MTトランスパシフィック(当時は MTボニートとして知られていた) 。
	桟橋に停泊中の MT トランスパシフィック (旧ボニート)。桟橋に停泊中の; MTトランスパシフィック(当時は MTボニートとして知られていた)。

MV太平洋横断（T-1）
	モータータンカー太平洋横断
歴史
所有者	トランスアトランティックラインズLLC
登録港	ニューヨーク
ルート	日本、沖縄、マーシャル諸島、韓国
ビルダー	チェリク・テクネ造船所
ヤード番号	30
横たわった	1999年12月29日
発売	2000年8月2日
完了	2000年10月
識別	コールサイン: WDD4592; IMO番号：9217321 ;
状態	就役中
注記	元々はTurcas Petrolculuk ASが発注
一般的な特徴
クラスとタイプ	1A1 ICE-1C 石油タンカー ESP E0
トン数	3,469 GT ; 5,500 LT DWT;
変位	7,587トン
長さ	109.1メートル（358フィート）
ビーム	16.03メートル（52.6フィート）
設置電力	ヤンマー6N165Lディーゼル発電機3台
推進	2,000馬力（1,500kW）MAN AG B&Wモデル8L27/38高速ディーゼル
スピード	12ノット（22 km/h; 14 mph）
容量	30,000バレル
クルー	13
注記	可変ピッチプロペラと300kWのトンネル型船首スラスターを搭載している。

MVトランスパシフィック（2006年 - 2012年）、別名ボニート（2002年 - 2006年）、別名トゥルカスII（2001年 - 2002年）、別名ニコライ・シャラヴィン（2001年）^{[1]は、アメリカ}海上輸送司令部（MSC）に長期チャーターされている石油タンカーです。^[3] MSCの海上輸送プログラムの一環として、トランスパシフィックは米国国防総省の燃料を輸送しています。^[3] 小型で浅喫水のトランスパシフィックはT-1相当のタンカーとして知られ、日本、韓国、マーシャル諸島間の戦域内で石油製品を輸送しています。^[3]

トランスパシフィック号は、契約番号N00033-06-C-5409に基づき、2006年11月19日から2008年9月30日まで1日当たり18,848ドルの料金でチャーターされました。 ^[4]

所有者と運営者

この船は、コネチカット州グリニッジに本拠を置くアメリカの海運会社トランスアトランティックラインズLLCが所有・運航している。^[5]^この有限責任会社は、副社長のグドムンドゥル・キアネステッドと社長のブランドン・C・ローズによって1998年に設立された。 ^[5]同社は、タグボートとバージを組み合わせた1隻を含む5隻の船舶を所有・運航している。これらの船舶のうち4隻は米海上輸送司令部によってチャーターされ、ディエゴガルシア島やキューバのグアンタナモ湾での米軍活動に貨物を輸送するなどの任務を遂行している。トランスアトランティックラインズは、海上労働組合と団体交渉協定を結んでいない。^[7]

2001年から2002年まで、この船はMT Turcas IIとして知られていました。^[1] 2002年3月15日にスウェーデンの会社Donsötankに950万ドルで売却されました。^[8]^[9] Donsö Shipping KBは、当時MT Bonitoとして知られていたこの船を2006年まで所有していました^。[1] 2006年に、この船はGoldcup D 1862 AB社によって購入されました。^[1]その後、TransAtlantic Lines LLCが1300万ドルで購入しました。^[10]

2001年から2006年まで、この船はRederi AB Donsötank社によって運航され、^[1] スウェーデンに登録されていました。^[1]

海上輸送チャーター

2006年7月20日、米海軍の軍事海上輸送司令部は、太平洋横断輸送のチャーター契約を発表した。^[11] 2006年10月1日に開始されたチャーター契約は、追加の償還可能額を含む6,879,520ドルの1年間の固定価格契約である。^[11] 契約には、3つの追加の1年間のオプション期間と11か月のオプション期間が含まれ、合計25,589,458ドルと追加の償還可能額となる。^[11]

各チャーター期間において、政府は60日後に10日前の通知で解約する権利を有する。^[11] 最初の60日間の期間が過ぎると、政府は30日前の通知でチャーターを解約できる。^[11] チャーターの基本期間の終了は2007年9月で、すべてのオプションが行使された場合、チャーターは2011年8月まで続く。^[11] この契約は、85件を超える提案が募集され、3件のオファーが寄せられた競争入札で調達された。^[11]

このチャーターは、以前はシーリフト・インコーポレイテッドが運航するMVモントークが行っていた。^[12] シーリフト・インコーポレイテッドは、トランスアトランティック・ラインズが燃料消費コストを過小評価していると主張し、会計検査院（GAO）にチャーター契約の授与に抗議した。^[13] GAOはこの抗議を却下し、実際に乗組員を雇用していた事業体に関する追加の技術的苦情も却下した。^[13]

法的問題

2006年10月27日、グアム地方裁判所は、トランスアトランティックラインズに対し、グアムインダストリアルサービスから船舶を引き取るために31万ドルの現金保証金を差し出すよう命じた。^[14]^{[検証失敗]} トランスアトランティックラインズは保証金を差し出し、船舶を引き取った。^[14]

ルートと貨物

この船は定期的に以下のものを輸送します:

中級無鉛自動車ガソリン（MUM）、
JP-5ジェット推進剤、および
ディーゼル燃料マリン、NATO F76 とも呼ばれます。

船は定期的に以下の場所を訪問します:

箱崎防衛燃料補給所（横須賀米艦隊基地付近）
北海道、日本、
沖縄県金武町
チムワンベースターミナル（沖縄県）
沖縄ホワイトビーチ海軍施設、
八戸市、日本、
クェゼリン環礁のロナルド・レーガン弾道ミサイル防衛試験場、および
韓国、麗水市。

参照

注記

^ abcdefghijklmnopqr 「ボニート（9217321）」。ミラマーシップインデックス。 2021年10月8日閲覧。
^ 「Transpacific (857734)」。Port State Information Exchange。米国沿岸警備隊。 2013年4月26日閲覧。
^ abcdefghi MSCタンカーのページ
^ MSC 調達スプレッドシート^{[リンク切れ‍ ]}
^ Dun and Bradstreet、2007年。
^ 米国控訴裁判所、2000年。
^ American Maritime Officers (2004 年 11 月)。「非組合オペレーターが Sagamore のチャーター権を獲得」。AMO Currents。2006年 7 月 20 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9 月 26 日閲覧。
^ 「ShipLink.info」。2008年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月10日閲覧。
^ Times Shipping Journal 2006年12月2日アーカイブ、Wayback Machineにて
^ スカンジナビア海運ガゼット、2006年。^{[リンク切れ‍ ]}
^ abcdefg 国防次官補（広報担当）室（2006 年 7 月 20 日）。「DefenseLink: 2006 年 7 月 20 日木曜日の契約」。米国国防総省。2008年3 月 9 日閲覧。
^ American Maritime Officers (2008 年 11 月)。「船舶買収により AMO は海外ハリエットに新たな雇用をもたらす」。AMO Currents。2011年 7 月 21 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年3 月 10 日閲覧。
^ ab Sealift, Inc.、B-298588（米国会計検査院、2006年11月13日）。
^ ab Guam Industrial Services v. Transatlantic Lines LLC、06-00033（グアム地方裁判所、2006年10月27日）。

参考文献

「コロンビア特別区連邦地方裁判所からの上訴」（PDF）。2000 年 1 月 11 日。2007 年9 月 26 日に閲覧。^{[検証に失敗しました]}
「Transpacific (25183)」。DNVの船舶登録。DNV 。^{[検証に失敗しました]}

外部リンク

チェリク・テクネ造船所の船舶リスト
トゥルカス・ペトロルクルク AS
MSCのトランスパシフィックの船舶在庫
アメリカ船級協会の船舶所有記録
2002年軍事石油物流に関する説明会
池姆湾基地ターミナル
シーリフト社による2006年の契約締結に対する抗議
軍用船舶への船籍変更 ― 貨物優先法は無力か?
2011年4月憲章授与

[pnames-1] qr 「ボニート（9217321）」。ミラマーシップインデックス。 2021年10月8日閲覧。

[2] 「Transpacific (857734)」。Port State Information Exchange。米国沿岸警備隊。 2013年4月26日閲覧。

[msc0-3] MSCタンカーのページ

[4] MSC 調達スプレッドシート^{[リンク切れ‍ ]}

[db-5] Dun and Bradstreet、2007年。

[uscoa-6] 米国控訴裁判所、2000年。

[sag-7] American Maritime Officers (2004 年 11 月)。「非組合オペレーターが Sagamore のチャーター権を獲得」。AMO Currents。2006年 7 月 20 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9 月 26 日閲覧。

[8] 「ShipLink.info」。2008年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月10日閲覧。

[9] Times Shipping Journal 2006年12月2日アーカイブ、Wayback Machineにて

[10] スカンジナビア海運ガゼット、2006年。^{[リンク切れ‍ ]}

[dlink-11] 国防次官補（広報担当）室（2006 年 7 月 20 日）。「DefenseLink: 2006 年 7 月 20 日木曜日の契約」。米国国防総省。2008年3 月 9 日閲覧。

[amo-12] American Maritime Officers (2008 年 11 月)。「船舶買収により AMO は海外ハリエットに新たな雇用をもたらす」。AMO Currents。2011年 7 月 21 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年3 月 10 日閲覧。

[gaocase-13] Sealift, Inc.、B-298588（米国会計検査院、2006年11月13日）。

[guam-case-14] Guam Industrial Services v. Transatlantic Lines LLC、06-00033（グアム地方裁判所、2006年10月27日）。

外部画像
MT トランスパシフィックの進水スレイマン・デミレルは、 2000 年 9 月 21 日に MTトランスパシフィック(当時は MTトゥルカス II )の進水式に出席しました。
海上の MT トランスパシフィック (旧称ボニート)。フォース湾付近の海上の MTトランスパシフィック(当時は MTボニートとして知られていた) 。
桟橋に停泊中の MT トランスパシフィック (旧ボニート)。桟橋に停泊中の MTトランスパシフィック(当時は MTボニートとして知られていた)。