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 海上のモータータンカー「カリア」 （旧モントーク）
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| 歴史 | |
|---|---|
| 登録港 |  キプロス |
| ヤード番号 | 22 [1] |
| 発売 | 1999年8月1日[1] |
| 識別 | |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 1A1 ICE-1C 石油タンカー ESP E0 [4] |
| トン数 | 3,457 GT [1] |
| 変位 | 5,780トン[5] |
| 長さ | 357.9フィート（109.1メートル）[5] |
| ビーム | 52.5フィート（16.0メートル）[5] |
| 下書き | 18.6フィート（5.7メートル）[5] |
| スピード | 12ノット[5] |
| クルー | 13 [5] |
MVカリア（旧称MVモントーク）は、アドミンロス・シップマネジメント社が管理し、キプロス船籍の小型二重船殻石油タンカーである。[1] [6] [7] 全長109メートルのこの船は、公称乗組員13名を乗せており、3万バレル（4,770 m3）の石油を積載することができる。 [ 5] [6] MVモントーク として知られていたこの船は、アメリカの会社シーリフト・インコーポレイテッドが所有し、アメリカ国防総省のために石油を輸送するためにアメリカ軍海上輸送司令部に長期チャーターされていた。[5]
歴史
| 外観イメージ | |
|---|---|
 2009 年 6 月、ジュネーブのカリア桟橋。 | |
| カリアは2007年9月にグアイバ湖に座礁した。 |
当初はビッテン・テレサと呼ばれていたこの船の建造は、1998年2月28日にトルコのイスタンブール、トゥズラで竜骨が据えられたことから始まった。[1] [8] この船はトルコの会社、ゲマク造船業貿易SAによって建造された。[ 8] 建造は1999年に完了し、2000年にアメリカの会社、シーリフト・インコーポレイテッドが船を購入し、米国旗の下で登録し、モントークと改名した。[8]
2000年11月27日、この船は米海軍軍事輸送司令部から長期チャーターを受注した。[9] このチャーターは、以前はT-1タンカーMVヴァリアントが行っていたもので、[10] 10,751,304ドルの固定価格契約で、償還払いがあった。 [9]この契約により、モントークは当時MSCに長期チャーターされていた2隻のタンカーのうちの1隻と なり、 [8]モントークは世界中の米軍作戦用の燃料を調達する国防エネルギー支援センターの管理下に入った。 [9] 契約のオプションにより、推定累計額は27,730,162ドルとなった。[9] 軍事輸送司令部はチャーターのために120件以上の提案を募集し、5件のオファーを受けた。[9]
チャーター後の最初の3年間で、モントークは125回以上の航海を行い、韓国と日本のサプライヤーと浅喫水の補給所間のシャトルサービスを提供しました。[11] [12] [13] この船は2006年まで同様の任務を続けました。[6] [14]
2006年7月20日、MSCはモンタウクのチャーターがMV トランスパシフィックに授与されたと発表した。[15] [16] 2006年10月1日に開始された トランスパシフィックのチャーターは、一部の運営費が払い戻し可能な、6,879,520ドルの1年間の固定価格契約であった。[16] この契約には、3つの追加の1年間のオプション期間と11か月のオプション期間が含まれており、払い戻しを含めて合計25,589,458ドルになる可能性がある。[16] 契約の基本期間は2007年9月に終了したが、すべてのオプションが行使された場合、チャーターは2011年8月まで継続される。[16] この契約は、85を超える提案が募集され、3つのオファーが寄せられた競争入札で調達された。[16]
シーリフト・インコーポレイテッドは、トランスアトランティック・ラインズLLCが燃料消費コストを過小評価していると主張し、会計検査院（GAO）にチャーター契約の授与について抗議した。 [17] GAOはこの抗議を却下し、実際に乗組員を雇用していた事業体に関する追加の技術的苦情も却下した。[17]
2007年1月24日、オーシャンタンカーズホールディングスパブリックカンパニーリミテッドがこの船を購入し、カリアと改名した。[18] この購入により、カリアは同社の4隻目のタンカーとなった。[18] オーシャンタンカーズはキプロスを拠点とする船舶管理・保守会社で、4隻の船舶ごとに子会社を持っている。[19] 子会社のカリアマリタイム株式会社はキプロスに登録されており、カリアを所有している。[19]
参照
注記
- ^ abcde ミラマー
- ^ エーゲ大学、2009年。
- ^ 「モントーク（21204）」。港湾州情報交換。米国沿岸警備隊。 2013年5月20日閲覧。
- ^ Det Norske Veritas、クラス、2007.
- ^ abcdefgh 軍事海上輸送司令部、船舶目録、2005年。
- ^ abc 軍事海上輸送司令部、年次報告書、2004年。
- ^ ビューローベリタス、2007年
- ^ abcde 国防次官補室（広報担当）（2000年11月27日）。「DefenseLink：2000年11月27日の契約」。米国国防総省。 2009年7月22日閲覧。
- ^ 軍事海上輸送司令部、年次報告書、2000年。
- ^ 軍事海上輸送司令部、年次報告書、2003年。
- ^ 軍事海上輸送司令部、年次報告書、2002年。
- ^ 軍事海上輸送司令部、年次報告書、2001年。
- ^ 軍事海上輸送司令部、年次報告書、2006年。
- ^ American Maritime Officers (2008年11月)。「船舶買収によりAMOに海外ハリエット号の新規雇用が発生」AMO Currents。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月10日閲覧。
- ^ abcde 国防次官補室（広報担当）（2006 年 7 月 20 日）。「DefenseLink: 2006 年 7 月 20 日木曜日の契約」。米国国防総省。2008年3 月 9 日閲覧。
- ^ ab Sealift, Inc.、B-298588（米国会計検査院、2006年11月13日）。
- ^ World Maritime News、2007年。
- ^ Google Finance、2009年。
参考文献
- Admibros Shipmanagement Co Ltd. (2009) 「Admibros Fleet」 ニコシア、キプロス。 2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月21日閲覧。
- 「モントーク（9941794）」。ABSレコード。アメリカ船級協会。 2007年10月10日閲覧。
- Bureau Veritas (2009)。「Veristar」(PDF) 。 2008年10月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年7月21日閲覧。
- 製品およびシステム設計工学部(2009)。「Kalia」。MarineTraffic.com 。ギリシャ、シロス島: エーゲ大学。2011 年 7 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7 月 21 日閲覧。
- 「Ocean Tankers Holdings Public Co. Ltd」。Google Finance。2009年。2016年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月22日閲覧。
- 「オーシャンタンカーズ、4隻目の船を購入」。ワールド・マリタイム・ニュース。ニューヨーク：マリタイム・アクティビティ・リポート社。2007年。2012年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月21日閲覧。
- プリオロ、ゲイリー・P. (2004)。「M/T モントーク」。NavSource 海軍史。2009 年7 月 21 日閲覧。
- 米海軍、軍事海上輸送司令部(2005)。「Ship Inventory 2005」。2005年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月21日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - 米海軍、軍事海上輸送司令部(2000)。「2000 年度年次報告書」。2009 年7 月 21 日閲覧。
- 米海軍、軍事海上輸送司令部(2001)。「2001 年次報告書」。2009 年7 月 21 日閲覧。
- 米海軍、軍事海上輸送司令部(2002)。「2002 年次報告書」。2009 年7 月 21 日閲覧。
- 米海軍、軍事海上輸送司令部(2003)。「2003 年次報告書」。2009 年7 月 21 日閲覧。
- 米海軍、軍事海上輸送司令部(2004)。「2004 年度年次報告書」。2009 年7 月 21 日閲覧。
- 米海軍、軍事海上輸送司令部(2006)。「2006 年次報告書」。2009 年7 月 21 日閲覧。
- 「Bitten Theresa (9190834)」。ミラマー船舶インデックス。 2021年1月19日閲覧。