MV ノーランド

1979年ロッテルダムのノーランド
歴史
名前	ノーランド（1974年 - 2002年） SNAV シチリア(2002–2010)
所有者	ノースシーフェリー（1974年～1996年） P&O ノースシーフェリー(1996–2002) SNAVアリスカフォ (2002–2010)
オペレーター	ノースシーフェリー（1974年～1996年） P&O ノースシーフェリー(1996–2002) SNAV (2002–2010)
登録港	ハル、イギリス(1974–2006)  マデイラ島、ポルトガル(2006–2007)  ナポリ、イタリア（2007年～2010年）
ヤード番号	972
発売	1973年10月13日
使用中	1974
故障中	2010
識別	IMO番号: 7333822
栄誉と 賞	フォークランド諸島、1982年
運命	2010年に廃止
一般的な特徴
タイプ	ロロ
トン数	12,988 グリニッジ標準時
長さ	152.77メートル（501.2フィート）
1987年のストレッチ後の一般的な特徴
トン数	26,290  GT
長さ	173.29メートル（568.5フィート）
ビーム	25.2メートル（83フィート）
下書き	6.02メートル（19.8フィート）
推進	2台のSWD 16TM410
スピード	19ノット（時速35km）

ノーランドは、イギリス・ヨークシャーのキングストン・アポン・ハルとオランダのロッテルダム・ユーロポート、そしてベルギーのゼーブルッヘの間を運航するP&Oの ロールオン/ロールオフ フェリーです。27,000トンのこのフェリーは、1974年にブレーマーハーフェンのAG Weser社で、オランダのノースシーフェリーのパートナーであるNoordzee Veerdiensten NV向けに建造されました。姉妹船のMV  Norstarはオランダ国旗を掲げ、ノーランドはイギリス国旗を掲げ、主にイギリス人の乗組員を乗せて航海しました。この船は1996年にP&O North Sea Ferriesに移管されました。

かつて、力持ちのジェフ・ケイプスが船を引っ張ったことがあった。

フォークランド紛争中、国防省は アルゼンチンからフォークランド諸島を奪還するために派遣された機動部隊の兵員輸送船として使用するためにノーランドを徴用した。ノーランドはドナルド・エラービー大英帝国勲章第1等勲爵士の指揮の下、コマンドスと空挺部隊の上陸作戦中にサン・カルロス水域に入った船のうちの1隻であった。この船はアルゼンチン空軍の攻撃を生き延び、戦争の終わりにはキャンベラとともに敗れたアルゼンチン軍を本国に送還した。^[1]この功績によりノーランドは「フォークランド諸島1982」の戦闘名誉章を授与され^[2]、これはサン・カルロス水域にいるこの船の絵画とともに長年乗客ラウンジの1つに展示されていた。

2002年、ノーランドはナポリとパレルモ間の運航のため、SNAVにSNAVシチリアとして売却されました。<ref> 「フェリーサイトSNAVシチリア」 。 2009年12月21日閲覧。</

この船は2010年の夏にインドで解体された。

彼女は、BBC テレビのOnly Fools and Horses のエピソード「To Hull and Back」に登場し、トロッター一家が航海の手段として使用していました。