MV メイド・オブ・アーガイル

ゴロック桟橋の別のメイドから見た「アーガイルの乙女」
歴史
イギリス
名前	MVメイド・オブ・アーガイル 1975年:ピレウス市 1993年:コルフ市
オペレーター	カレドニアン蒸気船会社
登録港	グラスゴー、イギリス
ルート	グロック–ホーリー ロックサービス
ビルダー	A & J イングリス、グラスゴー[1] エンジンメーカー:ブリティッシュ ポーラー エンジンズ
料金	£ 145,000 [1]
ヤード番号	1491
発売	1953年3月4日[1] FAポープ夫人
使用中	1953年5月25日
故障中	1973年9月12日
識別	IMO番号：5217490 [2]
運命	ギリシャに売却、火災により焼失
一般的な特徴
トン数	508GT ​
長さ	161.25 フィート (49.15 メートル)
ビーム	28フィート（8.5メートル）
下書き	5フィート8インチ（1.73メートル）
設置電力	2 × オイル2SC SA 6 シリンダー 9 7/8" × 16 1/2"
推進	ツインスクリュー
スピード	15ノット（28 km/h）
容量	乗客627人

MVメイド オブ アーガイルは、カレドニアン スチーム パケット カンパニーが運航する旅客フェリーで、当初はクレイゲンドランに拠点を置いていました。カー フェリー革命により不要となり、1975 年にギリシャの船主に売却されました。1997 年に火災が発生し、そのまま放置されて朽ち果てました。

メイド・オブ・アーガイルは、1951年にクライド艦隊の近代化のために発注された4隻の客船のうちの2番船であった。グラスゴーのA&Jイングリス社によって建造され、1953年3月4日に進水した。^{[1] [3]}

本船は4隻の中で、新しい塗装のままカレドニアン・マクブレイン時代に改造されずに残った唯一の船であった。 ^[1]これはたった1シーズンで終わり、1973年9月12日に最後のクライド航海を行った。冬の間休船した後、1974年3月1日にピレウスのキクラデスクルーズに売却された。シティ・オブ・ピレウスとして、フリスボス・マリーナからサロニコス諸島、エギナ島、ポロス島、イドラ島への日帰りクルーズに出航した。 着陸プラットフォームが延長されて小さな上部デッキとなり、1978年までにはほぼ船尾まで伸び、サンデッキの役割を果たした。 本船は、元マクブレインのクレイモアであったシティ・オブ・ヒドラ の代役を務めていた。 1989年頃、コルフ島に移動し、アロニス・コースタル・クルーズで航海した。シティ・オブ・コルフとして、この船はパクシ島やギリシャ本土のパルガ港への観光船を運航していた。1997年、シティ・オブ・コルフは大火災に見舞われ、二度と航海することはなかった。2002年には、停泊中に部分的に水没し、船体が腐乱していた。^[2]

メイド・オブ・アーガイルには、船首に展望ラウンジ、船尾にティールームがあり、どちらも大きな窓がありました。下甲板のラウンジは後にバーに改装されました。乗客が利用できるオープンデッキのスペースは限られていました。ブリッジはプロムナードデッキの前方にあり、上には干潮時に使用できる着陸プラットフォームがありました。中央エンジンの上に2本のマストと1本の煙突があり、船尾に調理室がありました。^[1]

メイド・オブ・アーガイルは当初クレイグンドランを拠点とし、グロック、ダヌーン、イネラン、ロスセーに運行していた。土曜日には「スリー・ロックス・ツアー」のロッホゴイルヘッド/アロッチャー区間を運行し、 PS ウェイバリーがより多くの乗客をダヌーンとロスセーに運ぶようになった。^[1] 1950年代後半、メイドは固定ルートを失い、すべてクライド・ネットワークで運行されるようになった。

1970年2月から5月まで、メイド・オブ・アーガイルはカイルズ・オブ・ビュート/ターバートの ロイヤルメール船でした。同船は、姉妹船メイド・オブ・スケルモーリーに初めて装備された施錠可能な郵便室の仕切りと小包/荷物シェルターを継承しました。これは、CSPが前年の10月にデイビッド・マクブレイン社から引き継いだものです。^[1]