ブリティッシュ・ポーラー・エンジンズ

ブリティッシュ・ポーラー・エンジンズ社

業界	エンジニアリング
設立	1927年[1]
本部	グラスゴー、スコットランド、イギリス
製品	定置型および船舶用ディーゼルエンジン
子会社	ケルビン・ディーゼル
Webサイト	英国極東

ブリティッシュ ポーラー エンジンズは、スコットランドのグラスゴーに拠点を置くディーゼル エンジン製造会社です。同社は、ディーゼル エンジンのスペア パーツの製造と供給において 70 年以上の経験があります。エンジンと会社名は、南極点を征服したアムンゼンのフラム号に供給されたエンジンに由来しています。

ブリティッシュ・ポーラー・エンジンズは、中速船舶用ディーゼルエンジンと産業用発電機を製造、供給、設置しています。同社のエンジンは、フェリー、軍艦、漁船、小型タグボートなど、さまざまな船舶に搭載されています。同社は、ポーラーエンジンのE、I、M、N、Tシリーズすべてと、旧NOHABおよびWärtsiläエンジンを含む、さまざまなエンジンに適した交換部品を供給しています。また、オベロン級 潜水艦、レオパルド級およびソールズベリー級 フリゲート艦に搭載されているアドミラルティ・スタンダード・レンジASR1エンジンの部品一式も供給しています。^[2]

工場は、エンジン部品が機械から組み立て場まで連続的に流れるように組織されている。拡張された検査、テストベッド、および保管施設は、完成したエンジンの生産量の増加に貢献している。同社は、あらゆる用途のディーゼルエンジンのサービスとメンテナンスの専門家である。クランクシャフト、シリンダーヘッド、コネクティングロッド、燃料装置、エンジンポンプなど、すべてのエンジン部品の検査、機械加工、オーバーホールを行っている。社内には、20～2,500馬力（15～1,864kW）のエンジンと最大2メガワットの発電機用のテスト施設がある。^[2]

最初のポーラー2サイクルエンジンは1907年に外洋船に搭載されました。1911年には、大西洋を横断した最初のモーター船であるスワンハンター社製の鉱石運搬船トイラーにポーラーエンジンが搭載されました。^[3]ほぼ同じ時期に、ロアール・アムンセンはフラム号で南極点を征服しており、この成功した探検にちなんでエンジンの名前が付けられました。^[2]

極地エンジンを搭載して歴史を築いた他の船には、ガール・パット^[4]、救助タグボートHMSバスラー、HMSターモイル、そして1956年の連邦南極横断探検に選ばれたカナダのアザラシ漁船MVセロンなどがあります。

イギリスのポーラーエンジンは2サイクルタイプで、スウェーデンのトロルヘッタンのNydqvist & Holm社からライセンスを受けて製造された。その開発は長年にわたって続けられてきた。エアレス噴射の基本設計は1928年に導入された。それはすぐに成功を収めた。信頼性が高く、経済的で、操作が簡単で、設計と構造が驚くほど単純だった。この初期の設計は開発され、過給なしで300～4,000 bhp (220～2,980 kW) の幅広いエンジンサイズに拡張された。^[2]

2000年に同社はケルビン・ディーゼル社を買収し、グラスゴーのヘレン・ストリートにエンジン生産を集中させた。

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