MV スケルモーリーのメイド

歴史
イギリス
名前	MVスケルモーリーのメイド 1976年:アラ
オペレーター	カレドニアン蒸気船会社
登録港	グラスゴー、イギリス
ルート	1953年 – 1973年:クライドサービス 1976年 – 1995年:ソレントからカプリ島
ビルダー	A & J イングリス、ポイントハウス、グラスゴー[1] エンジンメーカー:ブリティッシュ ポーラー エンジンズ
料金	£ 145,000 [1]
ヤード番号	1492
発売	1953年4月2日[1] TFキャメロン夫人
識別	IMO番号：5217555 [2] コールサイン: ITBU
運命	2023年にトルコのアリアガで解体
一般的な特徴
トン数	508GT ​
長さ	161.25 フィート (49.15 メートル)
ビーム	28フィート（8.5メートル）
下書き	10フィート（3.0メートル）
設置電力	2x オイル 2SCSA 6 気筒 9 7/8" x 16 ½ "
推進	ツインスクリューと舵
スピード	15ノット
容量	乗客624人

MVメイド オブ スケルモーリーは、1953 年からカレドニアン スチーム パケット カンパニーによって運航されていた旅客フェリーです。カー フェリー革命により不要となり、1973 年にイタリアの船主に売却されました。船尾積載に改造された後、ナポリ湾でAlaとして20 年間運航されました。

メイド・オブ・スケルモーリーは、 1951年にクライド艦隊の近代化のために発注された4隻の客船のうちの3番目であり、ポイントハウスのA＆Jイングリス社によって建造された2番目の船でした。^{[1] [3]}

1969年9月、この船はグロロックから冬季のカイルズ・オブ・ビュート/ターバート郵便輸送に備えて、サロンの前に小さな郵便室、小包や荷物用の調理室の上に仮設シェルターを設置した。CSPは1969年10月1日からこの歴史的な航路をデイビッド・マクブレインから引き継いだ。姉妹船のMV メイド・オブ・アーガイルも同様に改造された。

MVメイド オブ スケルモーリーには、前方展望ラウンジと後方ティールームがあり、どちらも大きな窓がありました。下層デッキのラウンジは後にバーに改装されました。乗客が利用できるオープンデッキのスペースは限られていました。ブリッジはプロムナードデッキの前方にあり、上には干潮時に使用できる着陸プラットフォームがありました。中央エンジンの上には2本のマストと1本の煙突があり、後方に調理室がありました。^[1]

1973年から1976年にかけて、この船は船尾積載フェリーに改造された。

メイド・オブ・スケルモーリー号は当初、グロック–ロスセー間の任務でメイド・ オブ・アーガイル号を支援し、午後のクルーズプログラムを開発した。ウィーミス湾–イネラン間の航行を頻繁に行い、月曜と金曜にはクレイゲンドランからロスセーへの午後遅くの航行を行った。週末にはティグナブルーイックへの接続便を多数運航し、土曜にはロッホゴイルヘッド/アロッチャーへのクルーズを行った。^[1]ウィーミス湾とラーグス、およびロスセーとミルポートへの接続便との結びつきが強まっていった。^[1]

1950年代後半、メイド号は固定航路を失い、クライド運河のネットワーク全体で運航するようになった。カーフェリー革命がすべてを席巻する中、メイド号は次第に不要になっていった。メイド・オブ・スケルモーリー号は停泊する時間が長くなり、1972年のシーズン末についに引退し、カルマックの旗を掲げることはなかった。^[1]

1973年4月、この船はイタリアの企業に売却され、地中海に向けて出航した。この船は船尾積載型のカーフェリーに改造され、Alaと改名された。この船はナポリ湾での運航でかなりの成功を収め、1976年初頭から約20年間、ソレント・カプリ島間の航路を維持した。 ^[1] 1995年のシーズン後、Ala は係船され、様々なチャーターを受けた。1997年から1999年まではアドリア海のトレミティ諸島への冬季貨物サービスに、2001年夏にはポッツオーリとプロチダ島の間でCapri Express（元MV  Maid of Cumbrae）の運航に当たった。 ^[1] 2004年になっても、この船はナポリで係船される前は、ナポリとソレント間の Navigazione Libera del Golfo ラインの定期フェリーサービスを提供していた。2023年夏に アリアガで解体された。

• MV メイド・オブ・スケルモーリーのウェブサイト