マイフェリーリンク

マイフェリーリンク

業界	水上輸送の補助サービス
ジャンル	フェリー会社
前任者	シーフランス
設立	2012
創設者	ユーロトンネルとスコップシーフランス
廃止	2015年7月1日
運命	運行中止。ユーロトンネルはMS ロダンとMS ベルリオーズをDFDSシーウェイズにリースした。
本部	カレー、フランス
サービスエリア	イギリス、フランス、イギリス海峡、ドーバー、カレー
サービス	旅客輸送、貨物輸送
Webサイト	詳しくはこちら

MyFerryLinkは、2012 年 8 月にドーバーとカレー間で運航を開始したイギリス海峡の旅客および貨物フェリー会社です。MyFerryLinkの船団は、旅客と貨物を運ぶ 2 隻の最新式フェリー (姉妹船のMS  RodinとMS  Berlioz ) と、貨物専用船 1 隻のMS  Nord Pas-de-Calaisで構成されていました。SeaFrance の清算後に設立されました。MyFerryLink は、ドーバーとカレー間を毎日最大 16 便運航し、貨物用の追加サービスを提供していました。

船は労働者協同組合であるスコップ・シーフランスに貸し出され、同社はイギリスとフランス間の航海を運営し、船員全員を雇用していた。それは、ソシエテ・コオペラティブ・エ・パルティシパティブ（フランス語でSCOP ）と呼ばれていた。

2013年6月6日、英国競争委員会は、3隻のMyFerryLink船をSCOPにリースしていたユーロトンネルが、その結果として保有していた海峡横断市場の割合を理由に、ドーバーからのフェリーサービスを運営できなくなるという判決を下した。 ^[1]ユーロトンネルはこの判決に対して控訴し、^[2]同社が運営する航海は通常通り継続することを認めた。^[3]

2014年5月20日、競争委員会を引き継いだ競争・市場庁（CMA）は、SCOPがドーバーからのフェリーサービスを運営できないという判決を下した。^{[4] Scop SeaFranceは、} DFDSの元会計士が現在英国競争委員会の委員となっているという潜在的な利益相反を指摘し、控訴した。^[5]

2015年5月15日、控訴院は「公正な競争」を理由にCMAの判決を覆したが、CMAはその後英国最高裁判所に控訴した。^[6]

2015年6月8日、ユーロトンネルは継続的な戦いに疲れ、^[7]スコップ・シーフランスへの船舶リースが2015年7月1日に終了する予定であったが、延長しないことを発表し、代わりにDFDSがロダンとベルリオーズの船舶を取得するリース購入契約を締結した。ユーロトンネルは、ノール・パ・ド・カレーでの危険物 輸送を継続する。

MyFerryLinkの労働者は、予想される雇用削減に抗議して2015年7月1日にストライキを行った。MyFerryLinkのサービスは7月1日と2日の深夜に停止した。7月15日、MyFerryLinkの労働者はカレー港でMSロダン号とMSベルリオーズ号の両船を占拠し^[8]、DFDSへのリース購入が迫っていることに抗議して船の破壊活動を開始した。^[9] DFDSの船舶はカレー港への入港も港湾労働者に拒否され、ドーバー/ダンケルク航路しか運航できなかったため^[10]、海峡の両側で大きな混雑を引き起こし、英国側では依然としてオペレーション・スタックが実施されていた。^[11] DFDSの職員は、MyFerryLinkの労働者が船舶の安全システムと警報システムを破壊し、浮遊装置と救命装置を作動させて船舶を使用不能にしたと報告した。

ベルリオーズ号とロダン号の乗客は、ドーバーとカレー間の 90 分間の航海中に、船内のさまざまな設備を利用できました。これには以下が含まれます。

• ル・ルレ：^[12]船内のシェフが調理した子供向けの料理を含む様々な食事を提供するセルフサービスのレストラン。
• Le Pub：^[13]航海中に飲み物や軽食を購入できるバー。
• ラ・ブティック：^[14]酒類、タバコ、香水、その他のギフトを販売する船内ショップ。
• プレイゾーン：^[15]子供用のおもちゃやゲームが揃った遊び場。

• 公式サイト