ルート38は赤で強調表示されています | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| MassDOTによって管理されています | |||||||
| 長さ | 26.5 マイル (42.6 km) | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| 南端 | |||||||
| 北端 | |||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||
| 州 | マサチューセッツ州 | ||||||
| 郡 | ミドルセックス、サフォーク | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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ルート38は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州の州道で、サマービルのルート28から北へローウェルを経由してドラカットのニューハンプシャー州境まで26.5マイル (42.6 km) を走り、そこからニューハンプシャー州ペラムでニューハンプシャー州ルート38として続く。南端はルート28だが、標識によってはルート38がボストンのサリバン・スクエアに向かって南に続くことが示されている。
歴史

ルート 38 の大部分は、もともとニューイングランド道路標示システムでルート 6B として指定されており、ニューイングランド州間高速道路 6 号線の代替として利用されていました。ルート 6B はケンブリッジのどこかのルート 6 から始まり、サマービルの現在のルート 38 まで進み、現在とほぼ同じ線形で北に走っていますが、実際の違いはメドフォード(ミスティック バレー パークウェイではなくハイ ストリート (ルート 60 ) を使用) とウィンチェスターセンター (ロータリーを経由) のみです。ローウェルでは、ルート 6B は現在のルート 110で西に曲がり、アップルトン ストリートとゴーハム ストリートの角で終了しています (ルート 6 はゴーハムを南から来てアップルトンで西に曲がり、ルート 6B はアップルトンを東から来ています)。

1927年、ルート6はボストンの北でアメリカ国道3号線となり、ルート6Bはルート3Bとなった。1928年までにケンブリッジの路線は完成した。これはチャールズ川を渡るアメリカ国道3号線を通すボストン大学橋の北端から始まり、現在のメモリアル・ドライブとランド・ブールバードを東に走り、北の動脈(現在のルート28 )で北に曲がり、ミスティック・アベニューで現在のルート38に達する。ミスティック・アベニューの南側の路線全体は、アメリカ国道1号線とルート28号線と共有されていた。
1929年から1933年にかけて、ルート3Bはルート38に番号が変更されました。1945年から1950年にかけて、ローウェルから北に延長され、ゴーハム ストリートでメリマック川を渡り、その後、新たに形成されたニューハンプシャー ルート38に現在の配置になりました。ローウェルの現在の配置は、メリマック川に新しい橋が建設された1954年以降に採用されました。
1937 年までに、メドフォードでの国道 60 号線との重複が解消され、国道 38 号線はメイン ストリートとウィンスロップ ストリートの間のサウス ストリートを使用するように変更されました。その後、サウス ストリートが東行き一方通行になったため、 北のミスティック バレー パークウェイ(国道 16 号線) に移動されました。
1970 年代初頭、ボストン地域の多くの道路の番号が付け替えられたり、再配置されたりしました。ルート 38 は、南端までの残りの道が他のルートと並行していたため、ルート 28 との分岐点まで単純に短縮され、米国ルート 3 とは結び付けられなくなりました。1990 年代のある時点で、ルート 38 がルート 28 から南東に進み、サリバン スクエアに向かうことを示す方向標識が設置されました。
1989 年までに、ルート 38 はウィンチェスター中心部のロータリー周辺の短いバイパスに移動されました。それ以前は、メドフォード - ウィンチェスターの境界線からテュークスベリー - ローウェルの境界線まで、メイン ストリートと共存していました。テュークスベリー - ローウェルの境界線の北でも、メイン ストリートは、ルート 38 がルート 110 に向かうネスミス ストリートに分岐する前のちょうど 1 マイル、ロジャース ストリートとして続きます。メイン ストリートは、ローウェルのダウンタウンのローレンス ストリートで分岐してから 3,000 フィート (910 m) ほどで、前述のロジャース ストリートの名前で最終的に終了します。
主要交差点


ルート全体はミドルセックス郡内にあります。
参考文献
- MassGIS(地理情報局)、マサチューセッツ州EOTSS
