ルート114は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MassDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 22.42マイル[1] (36.08 km) | |||
| 存在した | 1930年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | マサチューセッツ州 | |||
| 郡 | エセックス | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート 114は、マサチューセッツ 州の22.42 マイル (36.08 km) の州道で、基本的には北西から南東へのルートですが、西から東への標識があります。このルートは、ローレンスのルート 28からマーブルヘッドの終点であるルート 129まで走っています。このルートは、すべてエセックス郡内にあります。
ルート 114 は、シーコンクのルート 114Aとは関係ありません。ルート 114A は、実際にはロードアイランド州のルート 114と関係があり、マサチューセッツ州のルート 114 から約 50 マイル (80 km) 離れた場所にあります。
ルートの説明

国道114号線は、オリアリー橋の南端にある国道28号線でローレンスを起点とする。メリマック通りに沿って東に向かい、パーカー通りを南に曲がってローレンス駅を通過する。次にアンドーバー通りで南東に曲がり、出口100(旧42)で州間高速道路495号線と交差する。その後ショーシーン川を渡ってノースアンドーバーに入り、セーラム・ターンパイクとなり、町の主要な小売り回廊となっている。ノースアンドーバーでは、国道114号線は町の南部を通り、アンドーバーの町境とほぼ並行している。町境はある時点で高速道路から300フィート以内を通過し、高速道路沿いのいくつかの企業の駐車場は両方の町にまたがっている。国道114号線は国道133号線と交差し、その後、半マイル以上にわたって国道125号線と合流し、その過程でメリマック大学のキャンパスを通過する。メリマックの東キャンパスと運動施設の近くで、ルート 125 は 114 から分岐してスーパー 2バイパスとなり、州間高速道路 93へのアクセスを提供します。一方、ルート 114 は南東方向にミドルトンまで続き、町の中心部で ルート 62と逆方向に短時間合流します。
ミドルトンから、ルート 114 はダンバースに向かいます。ダンバースでは、ルート 114 はUS ルート 1およびI-95と立て続けにインターチェンジし、その後ピーボディに入ります。ピーボディでは、ルート 114 はノースショア モールを通過し、出口 40 (旧 25) でルート 128と合流します。ルート 114 は町の北東部を通り、ルート 35の南端と合流してからセーラムに入ります。
セイラムでは、ルート 114 はセイラム駅に隣接してルート 107と交差します。その後、ルートはノース ストリートに沿って進み、サマー ストリートに変わり、東に曲がってノーマン ストリートに入ります。次に、ルート 114 は南に曲がってラファイエット ストリートに入り、ルート 1Aと南に並行し、セイラム州立大学の前で 2 つが分かれます。ルート 114 は南に進み、フォレスト川を渡ってマーブルヘッドに入ります。ルートは最終的にプレザント ストリートとオーシャン アベニューの交差点で終わり、そこでルート 129の東端、マーブルヘッドの主要消防署と合流します。
歴史
ルート 114 は元々はエセックス ターンパイクでした。
114 号線として開通した最初の約 30 年間、ルート 114 号線は当初セーラムまでしか通っていませんでした。このルートは 1950 年代後半にマーブルヘッドまで延長されました。
1997 年から 2002 年にかけて、マーブルヘッドのルート 114 と 129 の終点は東に半マイル強延長され、エセックス ストリートとプレザント ストリートで交わるようになりました。2002 年以降、道路は以前の形に戻りました。
主要交差点
ルート全体はエセックス郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ 運輸省運輸局 - 運輸計画道路局 - 2008 年 6 月
- ケリー、ニール。「MA 114」(ルート ログ エントリ)。マサチューセッツ ルート ログ。neilbert.com。2006年7 月 1 日閲覧。
- Moraseski, Dan. 「MA ルート 110-119」。MAルート ログ。web.mit.edu。2004 年 10 月 25 日時点のオリジナルからアーカイブ。2006 年7 月 1 日閲覧。
