Loading article…
 国道114号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
ルート114は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| RIDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 45.7マイル[1] （73.5キロ） | |||
| 存在した | 1923年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ミドルタウンのルート138 | |||
| 北端 |  ウーンソケットのルート122 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ロードアイランド | |||
| 郡 | ニューポート、ブリストル、プロビデンス | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
国道114号線は、アメリカ合衆国ロードアイランド州にある全長45.7マイル (73.5 km) の州道である。[1]ニューポート市とウーンソケット市を結んでいる。州間高速道路システムが開通するまで、国道114号線は全長にわたって南北に走る主要幹線道路であった。現在でもアクィドネック島とロードアイランド州北部(主にセントラルフォールズ、カンバーランド、ウーンソケット) の主要な商業回廊となっている。
ルートの説明
ルート 114 は、ミドルタウンのニューポート市境、ルート 138とブロードウェイの交差点から始まります。結果として生じるルート 138 は、ニューポートまで西に続き、アドミラル カルブファス ウェイになります。ルート 114 は、ミドルタウンとポーツマスでウェスト メイン ロードを北上します。ポーツマスでは右車線がルート 24になり、左車線はカーブしてルート 114 を維持します。ポーツマスでは、ルート 114 はブリストル フェリー ロードに曲がり、マウント ホープ ベイを渡り、マウント ホープ ブリッジに沿ってブリストルの町に入ります。ブリストルでは、フェリー ロードに沿って北に進み、ホープ ストリートに変わります。ルートはその後、メイン ストリートに沿って町の中心部を通り、ウォーレンの町に入り、ルート 103と出会い、合流します。並行するルートは、パーマー川とバリントン川を渡ってバリントンの町に入ります。ルート 114 と 103 は郡道に沿って一緒に続き、ルート 114 はすぐにワンパノアグ トレイルを使って北に分岐します。ルート 114 は最終的にイースト プロビデンス市に到達し、そこで道路は西にカーブしてポータケット アベニューで再びルート 103と合流します。途中、イースト ショア エクスプレスウェイはワンパノアグ トレイルから始まり、 I-195に接続します。ポータケット アベニューは北に進みイースト プロビデンスのダウンタウンを通り、 I-195を横切ってUS 1Aと合流します。
ルート 1A と 114 はイーストプロビデンスの北部を通ってポータケット市に向かって進み、US 1A は後に北に分岐し、ルート 114 は北西に向かってポータケット市に入ります。 ポータケットでは、ルート 114 は一方通行に分岐し、北行きはプロスペクト ストリート、南行きはスクール ストリートを使用します。ルート 114 は、I-95とのインターチェンジを含むポータケット市内のいくつかの道路を通過した後、ブラックストーン川を渡り、ブロード ストリートに沿って北に進み、セントラルフォールズ市に入ります。[a]ブラックストーン川を渡ってカンバーランドの町に入った後、ルート 114 は 1 ブロック東に移動してハイ ストリートに入り、バレーフォールズ村に向かいます。[b]道路は北に進み、ダイアモンド ヒル ロードとしてカンバーランドの田園地帯に向かい、途中でI-295と交差します。ルート121との交差点で、ルート114はパイン・スワンプ・ロードに沿って西に曲がり、ウーンソケット市に向かいます。ウーンソケットでは、ルート114はダイヤモンド・ヒル・ロード、プリビレッジ・ストリート、ウィンター・ストリートと西に進み、ルート122で終わります。[c]
歴史
現在の国道 114 号線の 2 つの区間は、19 世紀初頭に有料道路として敷設されました。1805 年、ロードアイランド ターンパイク会社に認可が与えられ、同社はポーツマス中心部からアクィドネック島の北端にあるブリストル フェリーまでの道路を建設しました。この道路は現在、ブリストル フェリー ロード (国道 114 号線) とターンパイク アベニューになっています。1813 年には、ポータケット北部からカンバーランドのバレー フォールズ村までの道路も有料道路として敷設され、バレー フォールズ ターンパイクと呼ばれています。この古い道路は現在、ポータケット、セントラル フォールズ、カンバーランドのブロード ストリートになっています。
ルート 114 は、1923 年に指定されたロードアイランド州の元々のルートで、ニューポートからカンバーランドのグランツ ミルズまで走っていました。1960 年代まで、ルート 114 はカンバーランドのパイン スワンプ ロードとダイアモンド ヒル ロードの交差点で終わっていました。その地点から西のロードアイランド州ウーンソケットのルート 122までの現在のルート 114 は、ルート 142に指定され、後にルート 11に指定されました。1960年代にルート 11がルート 121になったとき、ルート 121の終点はルート 114 が元々終わっていた同じ交差点まで短縮され、ウーンソケットの西のルートがルート 114 になりました。
2000 年、ポータケットのダウンタウンの南にある北行きのルート 114 の一部がルート変更されました。以前のルートは、プロスペクト ストリートをポンド ストリートで離れ、ポンド ストリートに沿って東に進んでサミット ストリートに至り、サミット ストリートを北上し (このサミットへの曲がり角は 2005 年 7 月現在も標識があります)、サミット ストリートとディビジョン ストリートの角で南行きのルート 114 に再び合流しました。
主要交差点
イーストショアエクスプレスウェイ
イーストショア・エクスプレスウェイは、イーストプロビデンスにあるルート114の1.8マイル（2.9 km）の支線です。ルート114南とI-195西の間を素早く結ぶことができます。現在の高速道路は、2年間の建設期間を経て、1959年12月15日に完成しました。当初、高速道路はマウントホープ湾に架かるマウントホープ橋までさらに南に延長される予定でしたが、その計画は1959年以降に中止されました。[8]
終了リスト
ルート全体はプロビデンス郡イーストプロビデンスにあります。すべての出口に番号は付いていません。
参照
ロードアイランドポータル
米国道路ポータル
注記
- ^ 国道114号線を北上してポータケットを通るには、プロスペクト通りに沿って進み、スクール通りを進み、メイン通りを右折してウォルコット通りに合流する。次にアンダーウッド通りを左折してコテージ通りに入り、エクスチェンジ通りを左折してブロードウェイを再び左折する。ブロードウェイを南に進み、メイン通りと合流してシーコンク川を渡る。そこからハイ通りを右折し、サマー通りを左折してブロード通りに合流する。[2]国道114号線を南下するには、ブロード通りからエクスチェンジ通り（国道15号線）を左折し、エクスチェンジ通りを使って川を渡る。そこからブロードウェイを右折し、アンダーウッド通りを左折して右折する。アンダーウッド通りは右にカーブする。通りの終わりで右折してウォルコット通りに入り、サミット通りを左折してディビジョン通りを右折する。最後に左折してスクール通りに入る。[3]エクスチェンジ ストリートとアンダーウッド ストリートの間の一方通行のブロードウェイの部分は、北行きと南行きの両方の方向のルートを通行しており、それ自体が逆方向の同時通行となっていることに注意。このルートは従来の考え方では奇妙に思えるが、ロードアイランド州運輸局が保管している 2001 年版の舗装ログでは明確に定義されている。2005 年 7 月現在、付近の標識は非常にまばらで、舗装ログに反論する証拠はなく、場合によっては、存在する小さな標識が実際にそれを裏付けているように見える。一方、ポータケットの公共事業局は、北行きのルート 114 をエクスチェンジ ストリート経由で運行しており、これはより短く、南行きの方向と一致している。(ポータケットのログには、古い北行きの配置も示されている - 上記を参照。)
- ^ 1990年代または2000年代初頭に、ルート114は ロードアイランド州カンバーランドで再配置され、現在はブロードアベニューとハイストリートの間をブラックストーンストリートで通行するようになっている。再配置前、ルート114はデクスターストリート（ルート123）をその目的で使用していた。[要出典] 2005年7月現在、この古い配置の証拠として、デクスターストリートとハイストリートの交差点に標識がまだ存在している。しかし、2005年にルート123を過ぎた古い配置の北行きに再確認標識が設置された。ルート114のどちらの方向のドライバーも上記のように進むが、古い配置にはまだ標識が設置されている。
- ^ 長年、ルート114はダイアモンドヒルロードとプリビレッジストリートの間を行くのにウーンソケットのソーシャルストリート（ルート126 ）を使用していました。 [要出典] 2003年にRIDOTによって設置された新しい標識は現在ルート114を1ブロック西に進めているため、その曲がり角を作るのにソーシャルストリートではなくラスバンストリートを使用するようになりました。しかし、ルート114南行きにはラスバンで左折するための標識が設置されておらず、ソーシャル（ルート126）の古い標識は取り除かれていません。そのため、南行きの交通は依然として信号なしでソーシャルに左折するように指示されており、ソーシャルからダイアモンドヒルに右折するように指示する南行きの新しい標識はルート114の交通からは見えません。
参考文献
- ^ abc 「ルート114の全体図」（地図）。Googleマップ。 2011年12月20日閲覧。
- ^ 「ポータケットのルート114北行き概要地図」（地図）。Googleマップ。 2012年9月3日閲覧。
- ^ 「ポータケットのルート114南行きの概観図」（地図）。Googleマップ。 2012年9月3日閲覧。
- ^ 一般高速道路地図: ポーツマス/ミドルタウン/ニューポート(PDF) (地図).ロードアイランド州運輸局. 2011年12月20日閲覧。
- ^ 一般高速道路地図: バリントン/ウォーレン/ブリストル(PDF) (地図). ロードアイランド州運輸局. 2011年12月20日閲覧。
- ^ 一般高速道路地図: プロビデンス/ノースプロビデンス/ポータケット/セントラルフォールズ/イーストプロビデンス(PDF) (地図)。ロードアイランド州運輸局。 2011年12月20日閲覧。
- ^ 一般高速道路地図: ウーンソケット/リンカーン/カンバーランド(PDF) (地図)。ロードアイランド州運輸局。 2011年12月20日閲覧。
- ^ 「イーストショア・エクスプレスウェイ（RI 114）」。ボストン地域の道路、交差点、出口。イースタン・ロード。2021年2月17日閲覧。
- ^ 「イーストショアエクスプレスウェイの概要」。Googleマップ。Google , Inc. 2021年2月17日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ロードアイランド州道 114
KMLはWikidataから取得されます
- スティーブ・アンダーソンの BostonRoads.com: マウント・ホープ橋 (RI 114)
- スティーブ・アンダーソンの BostonRoads.com: イースト ショア エクスプレスウェイ (RI 114、未建設)
- 2019年高速道路地図、ロードアイランド州